Oh doch. BMW Motorräder mit der Dreischalter-Lösung.
Zwei Schalter reichenOh doch. BMW Motorräder mit der Dreischalter-Lösung.
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Mich musst Du nicht überzeugen.Zwei Schalter reichen
Je einer links und rechts. Einmal drücken "blinkt", ein weiteres Mal drücken "blinkt nicht mehr" (aber vorher hat das Blinkmodul schon abgeschaltet, weil Strecke überschritten oder Schräglage vorbei ").
Warnblinken an beide Schalter simultan drücken, für Aus ebenso.
... da lachen ja die
, haben, weil sie das Bier nun nicht so mögen, in ihren weit ausladenden Mänteln gekühlte Sektflaschen eingenäht. Diese werden dann Zug um Zug entleert.
Das wäre tatsächlich eine Möglichkeit. An die hatte ich noch nicht gedacht. Bei meinem Golf 8 habe ich bei Versuchen spätestens nach der akustischen Warnung zugegriffen. Wobei: in Golf-Forum wurde zumindest in der ersten Zeit des 8er über Probleme mit den Lenkrädern berichtet. Die erkannten nicht immer korrekt, dass die Hände dran sind und mussten ausgetauscht werden.
Die leidigen Lenkräder mit kapazitiver Erkennung. Einfaches Handauflegen reicht da nicht an allen Stellen, da muss man schon feste zupacken.
Derweil fährt das Golf-2-Lenkrad immer noch ungetauscht rum...Naja.
Wenn der/die/das Fahrer sich auch nur minimal mit der Bedienung seines Fahrzeuges auseinandergesetzt hätte, dann hätte er/sie/es einfach Gas gegeben und die Notbremsung wäre sofort abgebrochen worden. Kein Grund bis zum Stillstand zu bremsen.
Wenn der auch ACC mit dem maximalen Abstand aktiv hat: Kein Problem!
Da war mal so etwas mit "Sicherheitsabstand". Würde man den einhalten, gäbe es kein Problem, auch bei Phantombremsungen des Vordermanns.
Aha.
