Ausbau Federbeine "Workflow"

[langer-rudi]

Du verrückter Hund. Im Wohnzimmer...wie geil ist das denn .
+1 würde mich achtkantig rauswerfen. (Wenn die die GSA überhaupt in die 2. Etage bekäme)

Ansonsten. Again: Well done

Die Wohnzimmer-Aktion kann man noch toppen: Ein Kumpel hat mal in der Badewanne seine Autofelgen lackiert...,

seine '+1' ist danach bis zur Bewältigung des Problems erstmal für einige Tage zu ihrer Mutter gezogen.

 

[No-GS]

Paar Liter Aceton.....das dauert doch keine Tage. Der Geruch allerdings....Zündquellen fernhalten!!

 

[Atze65]

Ich suche die Anzugsdrehmomente für die Federbeine oben und unten, hinten und vorne.

In #90 steht 90Nm für hinteren Dämpfer. Stimmt das, woher kommt dieser Wert?

 

[Andi#87]

Hinten oben und unten 100 Nm
Vorne oben und unten 55Nm
(/WHB BMW)

 

[Racingred_Q]

Hinten oben und unten 100 Nm
Vorne oben und unten 55Nm
(/WHB BMW)

Stimmt genau!
Ich hatte es mit dem Ein- und Ausbauen etwas leichter, da meine Öhlins Federbeine rein manuell funktionieren.

 

[Andi#87]

Wobei die Funktion der Federbeine eigentlich nix mit der "Einfachheit"von ein/ausbau zu tun hat

 

[Atze65]

Für die Schiebehülse hatte ich mir einen Dorn aus Pom gedreht. Zwei normale Schläge von Außen die Hülse zur Mitte hin raus bewegt. Geht leicht. Die Hülse sauber gemach, mit leichtem Schmierfilm wieder rein gedrückt.

Denn wie der Name schon sagt soll die Schiebehülse sich schieben lassen. Durch das anziehen der Schraube wird die Hülse an das Federbeinauge gepresst und so der Kraftschluss hergestellt.

War schon bei der Lufti so.