Bananen LC, reift beim Kunden

[catch]

OK! Grübel....also ich habe vorher noch nie ein Motorrad mit Zwischengas gefahren. Das war beim LKW so, aber nie beim Moped.
Also fährst du die LC grundsätzlich mit Zwischengas? Bei jedem Gangwechsel?

 

[Wolfgang.A]

Zwischengas beim LKW ist aber kuppeln, Gang raus, auskuppeln, Gas geben, kuppeln, Gang rein und auskuppeln

 

[Jonni]

Genau. So was muss man noch machen, wenn der Lkw ein Fuller Getriebe aus den USA verbaut hat. Hier in der EU gibt es aber schon seit fast einem Jahrzehnt keine Fuller Getriebe mehr. Die letzten gab es wohl Anfang der 2000er Jahre in einigen MANs. Heute hat fast jeder Lkw ein Automatikgetriebe.

CU
Jonni

 

[borromeus]

OK! Grübel....also ich habe vorher noch nie ein Motorrad mit Zwischengas gefahren. Das war beim LKW so, aber nie beim Moped.
Also fährst du die LC grundsätzlich mit Zwischengas? Bei jedem Gangwechsel?

Beim Runterschalten: ja!

Edit: einziges Problem stellt der "Rennmodus" dar, da habe ich nicht ganz herraussen wie ich am Bremshebel stark ziehend noch einen Gasstoss zusammenbringe. Ein bisschen gehts, aber es ist die Drehzahlhöhe eher Zufall.

 

[stephanw]

Das würde ja mit massiven Verlust einhergehen. Ich habe am 10.06 dafür 18.000€ abgelegt. Würde ich sie jetzt verkaufen wäre der Verlust nicht zu kompensieren.

Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Getriebe dadurch nicht irgendwie Schaden nehmen kann oder zumindest die Lebensdauer reduziert wird. Derartig harte mechanische Vorgänge hinterlassen früher oder später doch Spuren. Da braucht man doch kein Zweiradspezialist sein, um sich das zu denken.
Für 18.000€ möchte ich meine Maschine angenehm fahren können und nicht mit dem Kompromiss leben, "vielleicht geht ja nix kaputt, hör einfach nicht hin, irgendwann in diesem Jahrhundert kommt ja ein Servicetechniker dem du dann noch mal, zum hundertsten Mal alles erklären darfst und dann hoffst, dass er dir wohlgesinnt ist und den Mangel vielleicht, eventuell, gegebenenfalls wenn er es für notwendig hält, abstellt".

DAS IST DOCH EIN WITZ!

Ich brauch jetzt 'ne bunte Pille.......

Hallo Catch,

ich kann Dich gut verstehen. Da kann man sich auch darüber richtig ärgern! Genau dasselbe habe ich auch gedacht. Ich habe viel Geld hingelegt und da kann ich Qualität und korrekte Funktion erwarten. Reklamiert man dann wird man ersteinmal als dummer Kunde dahingestellt. Ich wurde erst richtig ernst genommen, als verursacht durch die technisch nicht einwandfreie Kupplung, beim Starten so geklebt hat, dass die Karre Bocksprünge gemacht hat und ich mich hingelegt habe.

Und Schaltschläge treten mit der neuen Kupplung, wenn auch in abgemilderter Form, auch auf. Wenns nicht mehr wird, kann ich da aber mit leben.

Viele Grüße

Stephan

 

[Larsi]

Beim Runterschalten: ja!

Edit: einziges Problem stellt der "Rennmodus" dar, da habe ich nicht ganz herraussen wie ich am Bremshebel stark ziehend noch einen Gasstoss zusammenbringe. Ein bisschen gehts, aber es ist die Drehzahlhöhe eher Zufall.

Hat dein Mopped nicht eine Antihoppingkupplung damit du auf den Firlefanz verzichten kannst?

 

[catch]

Off Topic:

Zwischengas beim LKW ist aber kuppeln, Gang raus, auskuppeln, Gas geben, kuppeln, Gang rein und auskuppeln

Keine Ahnung wo du deine Begrifflichkeiten gelernt hat. Das was du beschreibst nennt man bei uns Zwischenkuppeln.

 

[*Topas*]

ich hab den Eindruck, dass hier ständig eine neue Sau durch`s Dorf getrieben wird......

das Wort Nachbesserung ist ja schon gefallen....

Wandelung, Minderung oder gar der Rücktritt vom Kaufvertrag sind möglich.....



andererseits, wenn von BMW kein Fehler gefunden wird.....


wie wäre es mit einem Fahrertraining....

 

[mm-heini]

ich hab den Eindruck, dass hier ständig eine neue Sau durch`s Dorf getrieben wird......

das Wort Nachbesserung ist ja schon gefallen....

Wandelung, Minderung oder gar der Rücktritt vom Kaufvertrag sind möglich.....



andererseits, wenn von BMW kein Fehler gefunden wird.....


wie wäre es mit einem Fahrertraining....

Gute Idee.

 

[borromeus]

Hat dein Mopped nicht eine Antihoppingkupplung damit du auf den Firlefanz verzichten kannst?

Nur weil mein Touareg einen Sideassist hat gewöhn' ich mir den Schulterblick nicht ab.
Das was Du Filefanz nennst ist korrektes schalten.

 

[*Topas*]

Beim Runterschalten: ja!

Edit: einziges Problem stellt der "Rennmodus" dar, da habe ich nicht ganz herraussen wie ich am Bremshebel stark ziehend noch einen Gasstoss zusammenbringe. Ein bisschen gehts, aber es ist die Drehzahlhöhe eher Zufall.

.... ich schmeiss mich wech.....

... bitte weiter so.....

 

[borromeus]

Weil? Herr Schweizer?

 

[Mad Mex]

Weil? Herr Schweizer?

Weil? Wenigstens vom Mexikaner:
...es uns ganz neue Sichtweisen von den Problemen in der ersten Welt eroeffnet...


...und kein Oelfred ist, ....obwohl, das laesst sich sicher problemlos verbinden...

...ein individuelles Training zu Schaltpunkten, Zwischengas (...oder -kupplung) mit welcher Drehzahl oder in welchem Zehntelsekundenbereich, seitens des Herstellers, fuer solch exklusive Einzelstuecke mindestens erwartet werden sollte.

 

[vierventilboxer]

Fahrerische Unzulänglichkeiten werden durch erhöhten Materialeinsatz ausgeglichen.
Bei Teuertech bekommt ihr bestimmt in absehbarer Zeit eine AHK angeboten.
Aber nich heulen wenn ihr dann immer noch von den Eierfeilen hergebrannt werdet, denn auch die LC-GS wird nie ein reinrassiger Racer werden.
...erst recht nicht wenn der Pilot solch einfache Dinge wie Drehzahlerhöhung beim Bremsen hinbekommt....

 

[*Topas*]

...dachte es geht hier um gereifte Kuhalität.... wegen der Bananen

jetzt simma scho wieda danebbe.....

 

[Larsi]

...
Bei Teuertech bekommt ihr bestimmt in absehbarer Zeit eine AHK angeboten.
...

reicht die serienmäßige denn nicht?

 

[borromeus]

reicht die serienmäßige denn nicht?

Dem 4V-Boxer zu antworten ist im Grunde eh sinnlos....
Seine Sicht ist Gesetz....
Er wird nun auch über die Existenz der AHK diskutieren (die eh ned funtioniert.... muss man anmerken).

 

[vierventilboxer]

Mir ging es nicht um Antihopping (und ob dies bei der LC funktioniert oder nicht), sondern um die Kupplung an sich und um das was manch einer aus der GS machen will, insbesondere so einige Zubehöranbieter.
Mich wundert es zutiefst dass Rekluse noch kein passendes Material fertigt. Die haben anscheinend den Trend verschlafen....
So wie BMW auch noch nicht alle LC's umgerüstet hat....
Die Saison ist zur Hälfte gelaufen und das Thema ist immer noch nicht durch. Mir kommt es vor als wären einige Lager samt darin befindlichen Kupplungen beim Hochwasser abgesoffen. Anders kann ich mir diese langwierige Prozedur nicht erklären.
An der relativ kurzen Umbauzeit kann es wohl nicht liegen.

 

[Maxell63]

bei meiner gibt's nicht umzurüsten, die schaltet wunderbar

 

[bmwandi]

Hallo 4-v boxer, ich denke Rekluse müsste zuerst erklärt werden, da hauptsächlich im Endurosport verwendet, mit Moppeds die ca 50ps leisten. Meine KTM EXC läuft wunderbar damit, einziges Problem, man vergißt zwischendurch das schalten, und fährt Steigungen im 3.ten anstatt 1.oder 2.ten Gang mit dauernd schleifender Kupplung. Ich denke meine GS würde mit dieser Kupplung einfach kurzen Prozess machen und den Korb zerstören. Meine GS läuft auf jedenfall besser als alles was ich vorher besessen habe. Und die Kupplung sowie Getriebe funktionieren nach einiger Einlauf- und Eingewöhnungszeit ebenfalls.
Ich habe dieses Mopped ohne Probefahrt gekauft und bin mehr als begeistert. Wer sich ein solches Gerät im ersten Jahr kauft muß einfach damit rechnen das irgenetwas mal nicht so richtig tickt. Aber dafür gibts ja bis zu 4 jahren Garantie.

Grüß Andi