Batterie leer nach 2 Tagen!

[ufoV4]

Warum? War zu hart? Musste einfach mal meinen Unmut rauslassen. Kann doch nicht so schwer sein, die doch recht abstrusen Vermutungen zu allerlei "Gestecke" und Zubehör messtechnisch zu untermauern, oder?

LG

 

[Gast14416]

Ach so. Ich hatte angenommen, Du hättest eine Fehlerquelle finden können. Wobei meine keine Probs macht.

 

[RexRexter]

hallo,
meine 2014er war letzets Jahr in der Werkstatt - alles durchgemessen, alles ok. mehere Tage beobachtet, alles ok.
dann wieder ein jahr später, einfach so nach 2 Tagen Batterie leer.

was kann das sein? die ZFE?
wie kann ich das messen?

Ich frau der Kiste schon nicht, hätte ich nicht noch ein paar Touren geplant - ich würde die Kiste verkaufen... eins ist sicher: ne LC kommt nicht mehr ins Haus.

 

[MOSchwarz]

Hallo, dann muss wieder "die Bordsteckdose kalibriert" werden, bzw. das Steuergerät muss "zurückgesetzt" werden - in der Fachwerkstatt mit Diagnosecomputer. Dauer maximal eine halbe Stunde.

 

[Gast 11390]

hallo,
meine 2014er war letzets Jahr in der Werkstatt - alles durchgemessen, alles ok. mehere Tage beobachtet, alles ok.
dann wieder ein jahr später, einfach so nach 2 Tagen Batterie leer.

was kann das sein? die ZFE?
wie kann ich das messen?

Ich frau der Kiste schon nicht, hätte ich nicht noch ein paar Touren geplant - ich würde die Kiste verkaufen... eins ist sicher: ne LC kommt nicht mehr ins Haus.

manchmal ist es nur eine kleinigkeit, hänge mal ein messgerät in den minuspol der batterie und messe mal den strom, wäre besser mit einem gerät wo über eine längere zeit auch den höchsten wert anzeigt wird.

eine weitere möglichkeit solch einen trennschalter einsetzen

BA18 Batterie Trennschalter ? BAAS bike parts | Innovatives Motorradzubehör

der beste schritt wäre allerdings immer noch die ursache zu finden, denn irgendeinen grund muss es ja geben warum deine batterie laufend leer wird.

 

[Pascher]

Hallo

Kalibrieren der Steckdose:
Normalerweise kommt aus einer Steckdose Strom heraus.
Bei den alten Modellen ohne ZFE hat man, weil es so praktisch ist, zum Laden Strom hineingeschickt.
Dies wollte BMW uns bei den neuen Modellen auch ermöglichen.
Nun haben wir aber über einen Shunt und Comperator eine elektronische Absicherung.
Die ZFE muss den 0-Punkt, wenn kein Strom hinein und herausgeht, genau erkennen.
Stimmt der 0-Punkt nicht, fällt die ZFE nicht in den Sleep-Modus.
Stimmt ab Werk der Abgleich nicht, wird die Batterie entladen.
Die Werkstatt kann den 0-Punkt kalibrieren.
Der Stromanschluss fürs Navi liegt parallel zur Steckdose.
Ich denke, dass beim Abgleich kein Verbraucher angeschlossen sein sollte.

Gruß
Pascher

 

[oerst]

Nach einem Jahr... Erstmalig wieder...

 

[RexRexter]

So, mal in div. anderen Foren gestöbert.

Baterrei abklemmen, plus und minus anschluß kurz zusammenhalten. So werden die Kondensatoren im Steuergerät entladen. D.h. Sobald die Batterie wieder dran ist startet das Steuergrät die Software neu.

Hoffe mal das hilft, zumindest hat so die Batterie knapp ne Woche durchgehalten......

 

[Gast14416]

Hauptsache nicht Plus- und Minuspol der Batterie miteinander verbinden ��

 

[RexRexter]

Hauptsache nicht Plus- und Minuspol der Batterie miteinander verbinden ��

Dann bruzelt es ja durch....

 

[Peter R12GS]

So wird das auch gerne bei nicht so erklärbaren Fehlern beim KFZ verfahren. Batterie ab, Plus und Minus für min. 30s zusammen. Steuergerät fährt neu hoch.

 

[RexRexter]

so, hat alles nichts gebracht:
Urlaub - 4Wochen in Garage gestanden, lt. BC 11,4 Volt und Kiste springt nicht an. Das resetten wars also nicht.

Dieser Schrotthaufen nervt nur noch!

 

[Gast 11390]

Bei einem voll aufgeladenen 12 Volt Bleiakku misst man eine Leerlaufspannung (also ohne angeklemmten Verbraucher) von ca. 12,6-12,8 Volt je nach Batterietyp, Hersteller und verwendeter Säuredichte

Bei 80% Ladezustand etwa 12,4-12,6 Volt, bei 50% sind es noch ca. 12,0-12,3 Volt, und bei 20% etwa 11,6-12,0 Volt.

Ist der Spender komplett leer, was eigentlich nicht passieren sollte, hat man eine Spannung von ca. 11,3-11,8 Volt.

In deinem Fall, bei einer Leerlaufspannung von 11,4 V ist der Akku entweder sehr stark entladen oder mindestens schon eine Zelle des Akkus defekt.

Vielleicht noch mal als Tipp, selbst bei Akkus die kaum noch Restkapazität haben misst man nach dem Laden noch deutlich über 12V, mit einem Voltmeter wird man also den Gesamtzustand einer Batterie nicht 100% ermitteln können.

 

[RexRexter]

Batterie ist schon gewechselt - das ist immer das erste, was allen einfällt, aber nichts bringt.
Im Gegenteil, mit der Schrottmühle werden alle Batterien innerhalb kürzester Zeit defekt.

ich bin sowas von enttäuscht von diesem Schrotthaufen.....

 

[Pascher]

Batterie ist schon gewechselt - das ist immer das erste, was allen einfällt, aber nichts bringt.
Im Gegenteil, mit der Schrottmühle werden alle Batterien innerhalb kürzester Zeit defekt.

ich bin sowas von enttäuscht von diesem Schrotthaufen.....

Hallo
Dann miss doch mal die Stromaufnahme.
ma-Meter unterbrechungsfrei anklemmen.
Nach einer halben Stunde den Stromverbrauch ablesen
Dann sollten alle Steuergeräte sicher in den Sleepmodus gefallen sein.
Auch eine neue Batterie kann defekt sein.

LG
Pascher

 

[RexRexter]

so, jetzt habe ich mir bei Amazon einen Multimeter bestellt. Bin mal gespannt, das selber zu messen.............

 

[nobbe]

marder schaden? wasser in kontakte gekommen? irgendwelche teile zusätzlich angebaut? anbauen lassen?

 

[RexRexter]

nein - nein - alles original ab Werk.

 

[Gast 11390]

Batterie ist schon gewechselt - das ist immer das erste, was allen einfällt, aber nichts bringt.
Im Gegenteil, mit der Schrottmühle werden alle Batterien innerhalb kürzester Zeit defekt.

ich bin sowas von enttäuscht von diesem Schrotthaufen.....

Tja, kann ja verstehen das du sauer bist nützt aber alles nix denn wenn du der Sache auf den Grund gehen willst muss man bei "A" anfangen, bzw. erst einmal sicher sein dass die Batterie auch volle Power geladen und in Ordnung ist.
Da wird beim Verkauf teilweise auch jede menge Blödsinn erzählt, gepaart mit den Spezialisten die weder ihr Messgerät bedienen noch es korrekt Ablesen können, alles schon da gewesen.
Also eins nach dem anderen, vill. wird deine Batterie im Mopped auch nicht geladen, ? dann ist auch eine neu eingebaute innerhalb kurzer Zeit wieder leer.
Wie schon eine Seite zuvor beschrieben muss man erst mal checken was deine Batterie an Ruhestrom zieht.

 

[walterld]

Nein, alles Standard wie gehabt.
Hab Navi auch schon gecheckt, dieses lädt sich auch nicht über die Batterie auf.

NAVI 6 war schon eine Woche am Töff angedockt und dabei gab es keine Probleme. Originalanschluss BMW.