Batteriekontrollleuchte glimmt

[Tox]

Hi,
hatte gestern das Phänomen, dass ich kurz nach dem Start festgestellt habe, dass meine Batteriekontrollleuchte glimmt.
Daraufhin den Motor über Notaus ausgemacht, Lampe glimmt immer noch.
Zündung über Schlüssel aus und wieder an, Kontrolllampe leuchtet normal hell.
Motor gestartet, alles geht aus und die nächsten 40km (dann zu Hause) kein Glimmen mehr.
Wo kann ich ansetzen?
Riemen wurde letztes Jahr ersetzt, Spannung kontrolliere ich heute Abend.
Wenn ich messe und die Lampe glimmt aber nicht, ist dann Wahrscheinlich nicht groß, dass ich nichts feststellen werde?
Habt ihr mir Tipps?
Gruß Torsten

 

[hoechst]

Wenn im letzten Winter nicht geschehen, alle Masseverbindungen zum Rahmen pflegen. Vielleicht mal den Regler ersetzen, den Rest hast du schon erwähnt.

 

[Tox]

Sehe ich das richtig, dass wenn es so ein „mal da“ Glimmen ist, die Lima selbst auszuschliessen ist?
Wenn die was hätte, dann wäre das Problem eher statisch?
Überprüfen der Masseverbindungen und Austausch Regler werde ich angehen.

 

[Morg]

Wenn die Lima (oder Regler) "total" defekt wären, würde die Lampe leuchten, und dann auch dauerhaft.

Glimmen dürfte in den meisten Fällen ein Massefehler bzw. schlechter Kontakt an Stecker oder Kabelverschraubung sein, wie Ralf schon geschrieben hat.

 

[Tox]

Welche Masseverbindungen bzw. Steckerverbindungen wären denn hier relevant?

 

[Chris_]

Batterie ausbauen.
Batteriepole und Anschlußkabel mit Drahtbürste Reinigen.

 

[Truckie]

Hi.
Die Limakontrollleuchte bekommt immer Plus über F1. Masse holt sie sich wenn der Motor aus und die Zündung an ist, über die Lichtmaschine. Sobald der Motor läuft, kommt über diesen Anschluss ebenfalls Plus und die Leuchte geht aus. Entweder ist das Kabel irgendwo angescheuert oder die Lima ist am sterben (Diodenplatte). Ich würde auch als erstes (wenn das Kabel heil ist) mal den Regler tauschen. Vielleicht sind die Kohlen runter oder klemmen....

Grüße Volker

 

[Tox]

Zum Regler tauschen, muss da die LiMa bei der Adv (ich las, da geht es noch enger zu) raus oder bekommt man den Regler bei der 50A LiMa so rein gefreggelt?
Wenn das Kabel angescheuert wäre, ist es Wahrscheinlich, dass das Glimmen nur mit Zündung aus/an behoben ist?
Klingt dann doch eher nach Regler oder LiMa.
Wenn der Regler nur bei ausgebauter Lichtmaschine zu wechseln wäre, würde ich diese gleich ersetzen (aktuell 125000km Laufleistung).

 

[hoechst]

Ich konnte den Regler ohne Ausbau tauschen, ich habe die LIMA allerdings losgelöst um einfacher dranzukommen und sie in ihrem Rahmengefängnis von links bearbeitet.

 

[Truckie]

Wenn das Kabel angescheuert wäre, ist es Wahrscheinlich, dass das Glimmen nur mit Zündung aus/an behoben ist?

Unwahrscheinlich

 

[Bewi]

Hallo Torsten,
das hatte ich auch mal - war nervig. Durch den Einbau eines guten gebrauchten
Kabelbaums aus der Buch war alles Ruck Zuck erledigt.
Viele Grüße
bewi

 

[juekl]

Ich würde erstmal beim Keilrippenriemen suchen, nicht nur auf Riemenspannung schauen,
evtl. Ablagerungen an Riemen und Scheiben entfernen.

 

[Klausmong]

Hatte ich auch vor Kurzem.

Bei mir war es das Kabel von der Kontrolleuchte, das den Eregerstrom für die Lima liefert ( und auch die Ladekontrollampe ansteuert )

Es waren einfach schlechte Steckverbindungen ( korrodiert )

 

[Tox]

In der Hoffnung, dass es nicht immer gleich das Heftige sein muss, habe ich mich an die Stecker gemacht.
Ich muss schon sagen, die sahen zum Teil recht übel aus.
Habe in diesem Zug gleich alle Stecker auseinander gemacht, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
Jetzt mal 900 km gefahren und kein glimmen der Kontrolleuchte mehr.
Ich bin mal zuversichtlich.
Danke für alle eure Tipp!

gruß
Torsten

PS: eine Ersatz LiMa und ein Regler liegt sicherheitshalber im Regal