Batteriewechsel nach 5 Jahren?

[Tuebinger]

7 Jahre ist m.E. sogar eher überdurchschnittlich - bei der GS für Original Batterien aber nicht unüblich... Bin daher mal gespannt wie lange die Yuasa durchhält.

 

[Sonntagsbummler]

... in der Regel wie man liest, ist das der Richtwert für eine neue Batterie

Im Motorrad vielleicht. Im Golf hatte ich eine (von mir im Zubehör gekaufte) Varta 8Jahre drin. Beim Verkauf des Wagens konnte man keine Müdigkeit der Batterie feststellen. Mein Bagger ist aus Baujahr 2015 - und dort ist (nach nunmehr 10Jahren) immer noch die originale JCB-Batterie drin (weiß nicht, welcher Batteriehersteller das genau ist). Der steht jedenfalls immer draußen und im Winter lade ich so 2-3 mal nach (weil er da nicht genutzt wird).
Morgen packe ich u.a. die RT aus. Die originale Batterie wird jetzt auch 8Jahre alt. Die in der GS ist jetzt seit 2 Jahren drin - da erwarte ich volle Funktion.

 

[GSA1]

Bei meiner GSA MY2015 hat die originale Batterie 8 Jahre gehalten, bei meinen BMW 320CD aus 2004 musste
ich die originale Batterie erst nach 16 Jahren tauschen!

Die Batterien der DUC halten maximal 4 Jahre!

LG
Bertl

 

[Tuebinger]

Überraschung: nachdem die im letzten Jahr gekaufte Batterie nur 50% hatte und nach dem Auspacken erstmal geladen werden musste, ist die jetzige schon voll geladen geliefert worden: mit Aufkleber "recharged 17.02.25" stimmt also

 

[Hooner]

...ist die jetzige schon voll geladen geliefert worden: mit Aufkleber "recharged 17.02.25"

Yuasa Beste.

 

[uns-uwe-online]

Eigentlich wollte ich nur mal aus reiner Neugier herauslesen, wie lange im Schnitt eine originale Batterie in meiner 1250 GSA halten könnte.
Dabei bin ich auf dieses Thema hier gestoßen.
Dem entnehme ich:

• erst Minus abklemmen
• etwas herausziehen
• Plus abklemmen

Das kommentiere ich jetzt mal nicht weiter. Die Leute sind zunehmend sensibler geworden, so mein Eindruck.

Ich werde nach all dem, was ich so herauslesen konnte, nach 5 Jahren prophylaktisch tauschen, sofern Sie das durchhält. Ein externes Ladegerät für Notfälle überlege ich mir noch.
Meine hängt außerhalb der Saison an der Lebenserhaltung. (intelligentem Ladegerät) Direkt an den Polen der Batterie angeschlossen und das war es.
Mehr habe ich bei all meinen Vorgängern auch nie getan. Nur bin ich die nie länger als 5 Jahre gefahren, was jetzt anders werden soll.
P.S in meiner ist auch die 61.21-9 457 224( AGM Wartungsfrei ) verbaut ab Werk.
Schönen Start noch allen ins neue Jahr. Und bleibt gesund und auf dem Bock sitzen.
Gruß
Uwe

 

[qtreiber]

Vorsorglich eine funktionierende Batterie wechseln würde ich nur in ganz bestimmten Fällen. Ausgenommen von einigen, wenigen "Pampa-Gebieten" lässt sich in den meisten Fällen unterwegs, wenn es denn sein sollte, eine Ersatzbatterie finden.

 

[Racingred_Q]

Im Jahr 2017 habe ich bei meiner LC eine LiFePo4 von Aliant eingebaut. Die wechselte ich nach 3 Jahren Benutzung ohne Probleme im Jahr 2020 in meine R1250 GS. Im Dezember 25 überprüft/ geladen freue ich mich nun auf die neunte Saison ohne auch nur ein einziges Problem.
Wenn ich das alles hier so lese…

 

[sigmali]

Meine Exide, die bei Neukauf 3/2020 eingebaut war, wird wie in allen Winter (in ausgebautem Zustand) alle 4 Wochen in meiner Werkstatt an das Ladegerät gehängt. So wie es bei diesen Nachladevorgängen aktuell aussieht, darf sie die 7. Saison nochmals mitfahren.

 

[fluchtmoped]

Meine Exide, die bei Neukauf 3/2020 eingebaut war, wird wie in allen Winter (in ausgebautem Zustand) alle 4 Wochen in meiner Werkstatt an das Ladegerät gehängt. So wie es bei diesen Nachladevorgängen aktuell aussieht, darf sie die 7. Saison nochmals mitfahren.

Ist bei mir auch so, allerdings EZ 2019. Die Batterie geht in die 8. Saison, bleibt im Winter allerdings im Moped und wird auch 1x im Monat geladen.

 

[sigmali]

Ist bei mir auch so, allerdings EZ 2019. Die Batterie geht in die 8. Saison, bleibt im Winter allerdings im Moped und wird auch 1x im Monat geladen.

Würde ich auch gerne so machen. Mein Stellplatz ist leider stromlos.

 

[teileklaus]

wenn der Stellplatz privat und nicht sonnenlos ist, könntest du ein 400 W Panel mit Spannungsbegrenzer dranhängen.
Im Winter bekommst du da auch ab und an mal 35 V 200 W rein die dann auf 14 Volt runtergebrochen werden.
Da reichen 3 Sonnenstunden ggf wieder 3 Wochen..

 

[TTTom]

Würde ich auch gerne so machen. Mein Stellplatz ist leider stromlos.

Sollte für 3 Monate kein Problem sein. Ansonsten Batterie ausbauen (2 Minuten Sache) und mit heim nehmen. Da hält sie auch 1/2 Jahr und ggf. mal laden vor dem Wiedereinbau ist auch kein Problem.

 

[teileklaus]

"sollte 3 Monate halten" hilft nichts, wenn sie dann leer ist.
Beim einen ist es so der andere hat dann ein Problem.
Kontrolle wenigstens Monatlich und Laden bei Bedarf . Wenn er ausbaut ist es dann eh egal wie oft.
Vorsorglich tauschen eher nicht. Kann man aber machen wenn man was Wichtiges oder eine lange Tour geplant hat .

 

[TTTom]

"sollte 3 Monate halten" hilft nichts, wenn sie dann leer ist.
Beim einen ist es so der andere hat dann ein Problem.

Mag sein. Bei meinem Motorrad (selbes Baujahr, selber Monat) ist 3 Monate kein Problem.

 

[teileklaus]

im Zweifel eben immer testen was nach 3 Wochen noch vorhanden ist oder den Ruhestrom messen..
Ich hatte auch schon bei der R1100S dass die neue Batterie nach 2 Monaten bei 3,x Volt war. und dann? hätte ich gemessen..

 

[smarthornet64]

Ich hatte es schon einmal geschrieben, nach meinen Erfahrungen schwankt die Qualität der Batterien sehr stark, ganz egal von welchem Hersteller. Ganz schlimm war es an meiner 1200er Rallye, da ist fast keine Batterie älter als zwei Jahre geworden. Selbst eine Yuasa, die in meinen Hondas immer biblisches Alter erreichen, war nach knapp zwei Jahren die Batterie am Ende. Ich hatte früher immer eine trockene Batterie im Keller, meist verabschiedete sich so ein Dingen ja immer an einem Sonntag. Mittlerweile darf man als Privatmann solch gefährliches Zeug ja nicht mehr besitzen.

 

[billy]

Ich habe auch eine stromlose Garage. Ich nutze das Ladegerät (fritec Ladeprofi Vario 2.0) an einer Powerstation (von ALLPOWERS). Alle 2 Monate wird geladen.

 

[Hooner]

wenn der Stellplatz privat und nicht sonnenlos ist, könntest du ein 400 W Panel mit Spannungsbegrenzer dranhängen.

falls sonnenlos oder im Aussenbereich nicht bebastelbar, alternativ einen z.B. LFP-Akku (z.B. von Power Queen, Li Time oder Redodo) plus Wechselrichter (oder fix und fertig als Powerstation) geht auch.

 

[teileklaus]

komplett für 1000 bis 2000 € total daneben..
So ein Lader mit PV kostet selbst wenn man eine Pufferbatterie dranschließen würde maximal 300.- €
Wenn das nicht gehen würde würde ich die Batterie ausbauen oder eben wie geschrieben alle Monat mal hinfahren zum Laden aus dem Auto mit DCDC lader. 12 V Aufwärtsregeler auf 14,5 V , Wer so was bauen will ich hab noch einen Starken liegen 20.- der funktioniert auch in der Tiefgarage Kabel und Kasten dazu..