Bei Stop and Go im 1.Gang anfahren 🥵

[yamraptor]

Hallo zusammen, ich bin gerade auf dem Heimweg von meiner Gardasee Tour. Ich habe folgende Problem mit der Kupplung, kenne ich so nicht bisher. Wenn ich in einer Stadt viel Stop und Go fahren muss, wird das anfahren zur Katastrophe. Fast unmöglich, entweder stirbt sie mir ab weil die Drehzahl weg sackt oder sie ruckt einfach und ist aus. Fahre ich wieder Landstraße ohne viel Schalten und das Öl vermutlich kälter wird ist es kein Problem, kommt aber wieder sobald Stop und Go kommt. Ölstand war Mitte, habe bis Max aufgefüllt, seid dem etwas besser. Kennt das jemand?

 

[Andi#87]

Wie viele Km gelaufen? Baujahr?

 

[yamraptor]

114000 Bj. 2013 bei 50000 neues Getriebe, das 2017er mit Kupplung.

 

[Andi#87]

Könnte es sein, so rein hypothetisch, dass deine Kupplung so langsam den Geist aufgibt?

 

[QVIENNA]

Von der beschriebenen Symptomatik sage ich Kupplung verschlissen (hatte das 2 x). Wird man wohl erst erfahren, wenn man aufmacht.

 

[yamraptor]

Boa, echt jetzt? Aber warum klappt es wenn ich wieder eine Zeit Landstraße gefahren bin oder früh morgens wenn sie kalt ist, ist es überhaupt kein Problem.

 

[R1200GSRider]

die 2013er hat noch die kleinere Schwungmasse, hat man doch genau wegen der Anfahr-Problematik ab MJ2014? geändert
Schwungmasse der Kurbelwelle

 

[yamraptor]

die 2013er hat noch die kleinere Schwungmasse, hat man doch genau wegen der Anfahr-Problematik ab MJ2014 geändert

Darüber habe ich auch schon nachgedacht. Aber bisher war es kein Thema.

 

[yamraptor]

Müsste ich nicht mit dem neuen Getriebe auch die neue Kupplung mit Schwungrad bekommen haben? Die habe ich selbst bezahlen müssen.

 

[teileklaus]

kommt der schwere Schwung nicht von einer schwereren Kurbelwelle, die du sicher nicht bekommen hast?

 

[yamraptor]

kommt der schwere Schwung nicht von einer Schwereren Kurbelwelle die du sicher nicht bekommen hast?

Das weiß ich nicht

 

[teileklaus]

die 2013er hat noch die kleinere Schwungmasse, hat man doch genau wegen der Anfahr-Problematik ab MJ2014? geändert
Schwungmasse der Kurbelwelle

geht sie aus würde ich mit mehr Drehzahl spielen beim Stop und Go. Da kann man eben wegen der geringeren Schwungmasse nicht grad ohne Gas einkuppeln wollen, bei 2000 U eingekuppelt wird sie auch nicht ausgehen mit einem Plopp, sondern vorschießen..
Dass sich die Kupplung heiß verändert ist schon beobachtet und beschrieben worden.
Neue Kupplung einbauen probieren, Motorrad verkaufen, eine mit mehr Schwung kaufen?
Die 13 er ist ja bekannt für viel Kinderkrankheiten die danach abgestellt wurden.
Niemals das erste neue Modell einer neuen Serie kaufen.

 

[Schwabe1893]

Müsste ich nicht mit dem neuen Getriebe auch die neue Kupplung mit Schwungrad bekommen haben? Die habe ich selbst bezahlen müssen.

Das mit dem besser anfahren bei geringer Drehzahl kommt von der schwereren Kurbelwelle. Mehr Schwungmasse.
Die ist aber erst ab 2015 verbaut.

 

[levoni]

Jetzt fährt der TE schon über 100tkm mit dem Motorrad und auch schon über 50tkm seit dem neuen Getriebe. Und jetzt plötzlich hat er Probleme mit der Masse der Kurbelwelle? Das ist doch völlig abwegig.
Die Kupplung wird verschlissen sein. Bei der Gesamtlaufleistung durchaus zu erwarten.
Und dass die Kupplung beim Getriebewechsel immer erneuert wird ist auch abwegig, da sie räumlich nicht zwischen Motor und Getriebe angeordnet ist.

 

[yamraptor]

Da bin ich deiner Meinung, die Kupplung wurde aber neu gemacht und zwar komplett, die musste ich selber zahlen. Die war ebenfalls kaputt. Also die hat jetzt erst 64 Tausend gelaufen. Ich werde sie mal ausbauen und nachschauen wie sie aussieht.

 

[levoni]

Vielleicht ist auch irgendwas mit der Betätigung defekt. Dichtung im Geber-/Nehmerzylinder könnte ich mir vorstellen. Wie alt ist die Flüssigkeit?

 

[levoni]

Müsste ich nicht mit dem neuen Getriebe auch die neue Kupplung mit Schwungrad bekommen haben? Die habe ich selbst bezahlen müssen.

An der Kupplung ist kein Schwungrad.

 

[FF-GS]

Die LC hat ein schöne Mehrscheiben-Ölbadkupplung unterm vorderen Deckel, so wie die Japaner seitlich seit 40 Jahren. Die ist sehr simpel zu wechseln (Lamellen und Reibscheiben)

https://mototribu.com/constructeur/...ginalimages/moteur_001_bmw_r_1200_gs_2013.jpg

 

[Andi#87]

Wenn auch nicht ganz günstig....
https://www.online-teile.com/bmw-mo...=21_0265&bildtaf_hg=21&year=2019&month=04#sub
Hinzu kommt noch die Gehäusedeckeldichtung und "eigentlich" auch der Kupplungskorb

 

[FF-GS]

Bei einer verschlissenen Kupplung habe ich noch nie den Kupplungskorb getauscht, ist ja keine Ducati-Trockenkupplung. Immer nur Lamellen, Reibscheiben und die Federn.