Blei-Ersatz sinnvoll?

[heinz1950]

Meine Dicke ist jetzt in ihrem 23. Lebensjahr, hat aber erst gut 100.000 km auf dem Buckel. Nachdem sie ein paar Jahre ungenutzt in der Garage gestanden hatte, habe ich sie vor einem Jahr umfangreich von einem versierten BMW-Schrauber überholen lassen. Danach lief sie wunderbar.

In den vergangenen Monaten wurde sie dann aber nur selten bewegt. Gestern habe ich sie dann wieder geweckt. Sie wollte nur unwillig anspringen, aber die Batterie ist fast neu und voll geladen, also sprang sie schließlich doch an. Aber sie stottert.

Das führt mich zu der Frage: Auf Anraten anderer Biker hatte ich ein wenig Blei-Ersatz von Louis in den Tank gegeben und das Bike über Winter stehen gelassen. War der Blei-Ersatz vielleicht ein Fehler?

 

[AndreasH]

.. ich verwende Blei-Ersatz bei meinen 2Vlern aber nicht zum "Überwintern" vom Kraftstoff!

Da entweder: Tank leeren und Restsprit in Kanister oder ?! Kraftstoffstabilisator ??! - Mit dem Zeugs hab ich jetzt schon 2 x gemacht schadet nicht (für 4V (Einspritzdüsen etc.)

Mit Bleiersatz tickern die 2V etwas leiser; anderweitig wird es mit der Zeit mechanisch lauter

Andreas

 

[DiDi 60]

In meine 81er G/S tue ich immer wieder mal Blei-Ersatz rein und das hat all die Jahre nie geschadet.

Benzin verliert über längere Zeit aber an Zündfähigkeit. Wie alt ist der Sprit denn im Tank?

Meine G/S wird auch nur noch selten bewegt und wenn sie wieder länger stand (immer mit vollem Tank) entleere ich den Tank und verfahre den Sprit in einem anderen Motorrad oder im Rasentraktor.

 

[heinz1950]

Wie alt ist der Sprit denn im Tank?

.

Genau weiss ich es nicht, aber ein paar Monate sind das bestimmt :-(
Der Schrauber meines Vertrauen hat sich das eben mal kurz angeschaut und sofort auf alten Sprit getippt. Jetzt will er den linken Vergaser checken. Da vermutet er das Problem.

Sowas ist mir in den vergangenen 22 Jahren nicht passiert, obwohl das Bike immer mal für längere Zeit außer Betrieb war. Der Schrauber meint, der Sprit sei in den letzten Jahren schlechter geworden. Den dürfe man tatsächlich nicht mehr lange im Tank stehen lassen.

 

[DiDi 60]

Ich könnte mir gut vorstellen dass der alte Sprit das Problem ist. Neues Benzin in den Tank, Vergaser fluten und Daumen drücken!

 

[Hermann (aus E)]

Hi Heinz,
wenn ich dich richtig verstanden habe ist deine Q aus den 90ern. Dann braucht die eh schon mal keinen Bleiersatz. Ich weiß nicht welchen Sprit du tankst, aber wenn du 95er E10 Super tankst solltest du regelmäßig und oft mit der Q fahren. Angeblich (Achtung Hören-Sagen-Halbwissen!) soll der hohe Bioethanolanteil, bei längeren Standzeiten, sich schneller aus dem Benzin lösen und in Verbindung mit Wasser (Feuchtigkeit) sich Nachteilig auf den Motor auswirken. Ich tanke seit Jahren 98er, da dort der Bioethanol Anteil niedriger ist, und habe auch nach längeren Standzeiten einen ruhigen Motorlauf.

Gruß Hermann

 

[heinz1950]

Danke in die Runde,
ich habe bisher noch nie Blei oder Blei-Ersatz zugegeben. Aber als ich vor Jahren mal Richtung Türkei aufgebrochen bin, habe ich vorsichtshalber vorher einen alten BMW-Meister gefragt, ob meine Dicke Blei verträgt, und der meinte dann:" Ha, das verträgt die nicht nur, die liebt das geradezu!" Und dann habe ich in der Türkei auch verbleiten Sprit getankt. Keine Ahnung, ob es den heute noch gibt.

Aber mal zurück zu meinem aktuellen Problem: Kann ich als ziemlicher Laie den V.ergaser selbst reinigen?

 

[Gast20919]

Danke in die Runde,
ich habe bisher noch nie Blei oder Blei-Ersatz zugegeben. Aber als ich vor Jahren mal Richtung Türkei aufgebrochen bin, habe ich vorsichtshalber vorher einen alten BMW-Meister gefragt, ob meine Dicke Blei verträgt, und der meinte dann:" Ha, das verträgt die nicht nur, die liebt das geradezu!" Und dann habe ich in der Türkei auch verbleiten Sprit getankt. Keine Ahnung, ob es den heute noch gibt.

Aber mal zurück zu meinem aktuellen Problem: Kann ich als ziemlicher Laie den V.ergaser selbst reinigen?

Besonders die Leerlaufdüsen die sind garantiert ZU .

 

[heinz1950]

Besonders die Leerlaufdüsen die sind garantiert ZU .

VOLLTREFFER !
Jetzt läuft die Dicke aber wieder. Den Blei-Ersatz werde ich künftig nur gelegentlich mal beigeben.
Der Schrauber meint außerdem, die Zugabe eines Benzin-Stabilisators mache nur Sinn, wenn man ein Bike mit EINSPRITZUNG längere Zeit still legt. Beim V.ergaser sei das nicht nötig.

 

[Hermann (aus E)]

Heinz,
welches Baujahr ist deine Q denn?

Gruß Hermann

 

[heinz1950]

EZ Jan. 94, und seitdem bei mir, und ich geb sie auch nicht her :-)
Grüße
Heinz

 

[QTom]

Heinz,
welches Baujahr ist deine Q denn?

Gruß Hermann

Hallo Hermann, schreibt er doch 2016-22=1994

 

[heinz1950]

Ja, und danach gabs dann noch zwei Jahre die schwarze "Classic" und dann war Schluß mit der 1000er.
Man kann sie aber auch heute noch "neu" (mit Tageszulassung von damals ?) kaufen. Irgendwo hab ich sie mal für 13 Riesen ( EURO!!) im Angebot gesehen. Ich hab im Januar 1994 schlappe 16.850 DM bezahlt.

 

[Hermann (aus E)]

Naja,
rechnen kann ich auch. Ich habe nur sicherheitshalber nachgefragt, weil er unbedingt Bleizusatz in seinen Tank kippen will. Das muss er aber nicht, da sein Motor schon für bleifrei ausgelegt ist. Meine ist von 93 und hat 200tkm weg. Ich habe noch nie irgendwelche Zusätze gebraucht und sie ist auch nach 3-4 Monaten Standzeit immer angesprungen.

Gruß Hermann

 

[heinz1950]

weil er unbedingt Bleizusatz in seinen Tank kippen will.

Von "unbedingt reinkippen" kann ja keine Rede sein. Es geht auch ohne.
Aber damals in der Türkei, als ich verbleiten Sprit getankt habe, hatte ich den Eindruck, sie liefe "einfach besser". Das kann natürlich auch an was ganz anderem gelegen haben.

 

[Hermann (aus E)]

Vielleicht hast du Sprit mit einer höheren Oktanzahl erwischt. Probier einfach mal Superplus, vielleicht hat es den selben Effekt.

 

[Gerlinde]

Jetzt wird es aber mysthisch.

 

[Henryt]

": Auf Anraten anderer Biker hatte ich ein wenig Blei-Ersatz von Louis in den Tank gegeben und das Bike über Winter stehen gelassen. War der Blei-Ersatz vielleicht ein Fehler?"
Nein, überflüssig. Benzin wurde verbleit um die Belastung der Ventilsitze zu mindern und im geringen Umfang die Klopffestigkeit zu verbessern. Mit der Zündfähigkeit hat das nichts zu tun.

 

[Gerlinde]

Das gehört halt in Sparte der Ammenmärchen, genauso wie die zugegebenen 5ml Brennspiritus, um damit Wasser zu binden.

 

[Henryt]

Also war der einzige Grund für verbleites Benzin, die Umwelt zu schädigen. Ein gewagter Ansatz.