BMW Concept 6

[peter-k]

Wie waer's denn damit:
Einfacher 1000 ccm Boxermotor mit 2 Ventilen, Einspritzung damit die Abgasnormen geschafft werden aber ohne sonstige Tricks, Kardan ohne Schiebedach und Pipapo, einfache + gute Telegabel, lange Federwege, lange + bequeme Sitzbank, Gewicht unter 200 kg, Preis unter 10.000.

 

[Jonni]

Ich behaupte, ein solches Motorrad würde floppen. Wer will denn von den typischen BMW-Fahrern Steinzeittechnik. Nein, wir wollen nur das Beste vom Besten, allein schon um auf dem abendlichen Treffen mit der Maschine richtig angeben zu können . Na, wie ist es mit euch armen Japanern? Kein ABS, keine ASR, keine RDC, kein Kardan, kein Canbus, kein beheizter Sitz etc.? Wer BMW fährt, der hat vorher häufig ewas Preiswertes aus Japan gefahren und steigt mit dem Kauf einer BMW auf. Dazu passt kein Motorrad, das den Eindruck eines "Billigmotorrads" erweckt. Habt ihr euch mal gefragt, warum die X und F Modelle nie den Erfolg der R Modelle gehabt haben. Für den Fahrer einer R wäre der Kauf einer (vernünftigen) F ein klarer Abstieg und daher fürs Ego nicht allzu gut. Dann schon lieber eine R gebraucht kaufen oder eine neue länger fahren und damit immer noch zum Kreis der Aufsteiger gehören. Auch BMW weiß natürlich genau, wie wichtig für viele Biker (ich nehme mich da nicht aus ) das Image der Marke BMW ist. Daher wird die Cashcow GS immmer ein bischen weiter entwickelt und auch etwas teurer. Der Kunde wird sie schon kaufen.

CU
Jonni

 

[Baumbart]

Habt ihr euch mal gefragt, warum die X und F Modelle nie den Erfolg der R Modelle gehabt haben.

weil potenzielle Kunden von den Preisen und den BMW-Verkäufern abgeschreckt werdne
Der Rest Deiner Argumentation weist auf schwere Defizitie im persönlichen Selbstwertgefühl hin, wenn das deine Motive sind, eine 12er GS zu fahren. such Dir mal an einer beliebigen Volxhochschule entsprechende Selbsterfahrungskurse, vielleicht hilft das.

 

[Jonni]

Vielen Dank für die Blumen .

Es wurde mal im TV ein Polizeibeamter danach gefragt, warum überwiegend BMW-Fahrer (Pkws) zu den Rasern gehören würden. Der antwortet dem Reporter nur lakonisch: ja glauben Sie denn, die kaufen sich einen BMW, um damit langsam zu fahren? Soviel zum Image einer Marke, was von den Werbefuzzis sehr sorgfältig gepfelgt wird.

CU
Jonni

 

[Momber]

Wer will denn von den typischen BMW-Fahrern Steinzeittechnik.

Ich.
Außer ABS kannst Du alles behalten, danke.
CANBus alleine ist schon ein völliges K.O.-Kriterium für mich. Indiskutabel.
Deswegen bin ich auch mit BMW fertig, obwohl ich mit meiner eigenen Maschine (Steinzeit) sehr zufrieden bin.

 

[HaJü]

Hier die Maschine mal in einem Video: klick

Hab mir eben das Video angesehen, bravo, bravisimo

Im Normalfall sind solche Bikes nicht gerade mein Ding.

Aber würde die C6 so gebaut werden, würde ich dafür sogar ins Fitness-Studio gehen

To be fit for this fun

 

[Harry_mhm]

VHS

@Baumbart
...jetzt interessiert es mich aber doch....
Wie kommt es, dass du wiederholt auf die "Volxhochschule" verweist.
Mich wolltest du dort auch schon einweisen.

Thema X, F oder R
Ich leib meine R über alles, werde sie wohl auch niiiiiieeeemals wieder hergeben,
aber:
Die F800 find ich trotzdem klasse. In der Strassenversion wie auch als GS.
Und schon oft hab ich mit dem Gedanken gespielt, eine der beiden als Zweitmotorrad anzuschaffen.
Nen Abstieg seh ich darin aber nicht.

 

[Baumbart]

Wie kommt es, dass du wiederholt auf die "Volxhochschule" verweist.
Mich wolltest du dort auch schon einweisen.

1. die gibt's überall
2. die nehmen jeden

 

[Neno]

Ich bin ein ewig Gestriger

Und zudem gefällt mir die viel besser

 

[Gast15171]

... Wer BMW fährt, der hat vorher häufig ewas Preiswertes aus Japan gefahren und steigt mit dem Kauf einer BMW auf. ...

so ein Qu-atsch.

ich habe mir seit kindesbeinen die nase plattgedrückt am kleinen , aber feinen schaufenster vom bmw-herold in coburg.

das hat den bmw - virus in mich gepflanzt. nachhaltig. sehr nachhaltig.
und trotzdem hatte ich das fieber über die jahre irgendwie verdrückt, die influenza kränkte mich nicht mehr. entsprechend schnelle, zweckerfüllende dosen taten es dann auch.

und wie es dann der zufall wollte: der alterswahn (vulgo:midlifecrisis) schlug zu. ein mopped musste her. die F650GS fiel sozusagen zeit-und-punkt-genau von der laderampe eines geparkten lkw.

seitdem wird wieder gefahren. und irgendwann wird es ne Rxx(x)GS.
ne concept6 wird es sicherlich nie. muss aber auch nicht.

gruesse
ralf

 

[Zörnie]

Wer BMW fährt, der hat vorher häufig ewas Preiswertes aus Japan gefahren...

Ja, Honda CBF 500 in der Fahrschule und danach für ein paar Wochen eine steinalte Suzuki GSF 400. Die war aber eher wieder zum Abgewöhnen und schon die Probefahrt auf der F 650 GS wie eine andere Welt

Grüße
Steffen

 

[peter-k]

Mal unabhängig von dem faszinierendem neuen Motor: Wie gross wohl der Markt ist für das Concept 6 Bike? Wieviel dürfte wohl eine K 1600 R mit 6 Zylindern kosten? Außer der Ami nach der 6-Pack LT als Konkurrenz zur Gold-Wing ... wer fragt denn eigentlich nach einem 6-Zylinder?

 

[reclino]

Hi,

wie der Name schon sagt Concept, das Bike wird es wohl nie geben, aber ein Tourer kommt wohl 2011 mit dem Motor, ich denke Vorstellung in Köln auf der Messe.
Ich hoffe ja auf einen Boxer unter 200 kg, aber das bleibt wohl ein Traum.

Gruß

Steff

Hi
Den Boxer unter 200kg gibt es doch schon,oder noch!

Gruß Maik

 

[peter-k]

Hi
Den Boxer unter 200kg gibt es doch schon,oder noch!

Gruß Maik

Jedenfalls was mich betrifft, ich meinte nicht Oldtimer.

 

[reclino]

Jedenfalls was mich betrifft, ich meinte nicht Oldtimer.

Hast ja Recht, die HP2 Modelle sind schon fast Oldtimer.

 

[Hannes aus Mfr.]

6 Zylinder in Reihe, ab 2000U/min sollen 130 N/m anliegen, ca. 180 Pferde, dieser Motor könnte was Geschmeidigkeit angeht neue Maßstäbe setzen

BMW bleibt innovativ. Mit einem neuen LT Reisedampfer wohl mit GW-Ausmaßen wird man bestimmt die 30.000,-€ Grenze knacken. Es gibt bestimmt noch einige Amis und Holländer die sich das leisten können.

Erstaunlicherweise lässt sich eine GW mit über 400kg durch den niedrigen Schwerpunkt noch ganz gut und flott bewegen, das werden die BMW-Leute auch schaffen. Mir sind diese Dickschiffe viel zu "riesig", würd ein Cabrio vorziehen, so im 3. Frühling

OOOHHH Wenn die Wettervorhersage für heute so stimmt, werd ich
die GS nochmal angasen. Servus da draussen.

 

[peter-k]

Hallo Trebsen, ich gehe davon, dass die mit der entsprechenden Intelligenz schon verstanden haben, um was für eine Art Motorradtyp es ging.

Nix gegen Deine HP2.

 

[Uli_Ddorf]

BMW Entwicklungen

Also für mich geht diese Entwicklung (Concept 6) in die falsche Richtung. Ich sehe das ähnlich wie Neno. Weniger ist mehr. Mir wäre ein wirklich tourentauglicher Einzylinder mit 600 ccm, 60 PS, gutem Fahrwerk und max. 155 Kg trocken lieber. Also die 650 Dakar mit Wilbers vorne / hinten und 30 Kg weniger...

Gruß ULI

 

[Jonni]

Genau ein solches Bike hat BMW doch schon im Programm! Name: G 650 Xcountry. Einfach mal eine Probefahrt machen.

CU
Jonni

 

[Uli_Ddorf]

Genau ein solches Bike hat BMW doch schon im Programm! Name: G 650 Xcountry. Einfach mal eine Probefahrt machen.

CU
Jonni

Hey Jonny, ich bin das Ding schon gefahren. Mit Tourentauglich hat das nun wirklich nichts zu tun. Die Sitzbank ist das Letzte und der Motor gefällt mir auch nicht, zu giftig.

Gruß Uli