BMW Connected Ride Navigator....Stand Juni 2025......hat sich was verbessert oder nicht?

[Orlando123]

Moin Forum,

ich hatte ja mal vor einem Jahr einen neuen (bei meinem Händler gekauft) BMW Connected Ride Navigator,
Nach einer unendlichen Reihe von Problemen hat der Händler das Gerät gegen Erstattung des Kaufpreis ohne Probleme zurückgenommen.

Wie sieht das mit diesem Gerät nun ein Jahr später aus?
Hat sich die Situatiuon verbessert?

Welche Generation ist die aktuellste, wie kann ich erkennen welche Version ein BMW Connected Ride Navigator hat damit ich bei einem eventuellen Kauf nicht einen
"Ladenhüter" und somit "altes" Gerät kaufe.

Ich hab damals vor einem Jahr schon erwähnt, das ich diesem Gerät eine zweite Chance gebe werde wenn es dann tatsächlich und nachweislich optimiert uind verbessert wurde.

Hauptsächlich betrifft das die Hardware als solches, bei mir kam es damals immer öfter zum ungewollten "Abschalten" des Gerätes, teilweise während der Navigation.
Mal ganz abgesehen......von den vielen Softwareproblemen-

Also, wenn ich ein Gerät kaufen sollte, möchte ich dem Verkäufer sagen welche Revision und/oder Modelltype ich haben will......damit möchte ich sicherstellen das ich wirklich "die "aktuellste" Geräteversion bekomme.

 

[Lumi]

Von einer Version hab ich im Zusammenhang mit der CRN noch nie was gehört. Also nicht V 7,8,9 wie beim N6. Bisher nur Software und da ist aus einem halbfertigen Gerät kein Ganzes geworden. Ich würde an deiner Stelle das nächste Update abwarten, auf das aber alle seit langem warten und ein Monat nach dem anderen vergeht ohne das es kommt. Ich werde dir dann hier auf dein Post noch Mal antworten.

 

[Orlando123]

Ja du hast natürlich Recht. So habe ich das eigentlich auch nicht gemeint.
Anhand der Seriennummern kann man aber erkennen, wann das Gerät gebaut wurde.

Ich hatte vor einem Jahr schon mal einen neuen BMW Connect Ride Navigator, der war ziemlich mangelhaft von Seiten der Hardware und und nach dem ersten Softwareupdate (von insgesamt zwei) war das Gerät nicht mehr zweckmäßig zu gebrauchen.

Der Händler nahm es gegen Erstattung des vollen Kaufpreises ohne Mecker zurück.

Also, ich bin da etwas vorbelastet.......

Übrigens, das neueste Softwareupdate sollte doch im Juni 2025 zur Verfügung stehen.

Und wie sieht es damit aus?

Ja, gerne sehe ich deiner nächsten Antwort mit Interesse entgegen.

Gruß Wolfgang

 

[Pjotr]

Es gibt ja den Fred zum CRN mit aktuell ~8k Einträgen. Das allein ist nun schon beredtes Zeugnis für das Gerät. Je nach Präferenzen taugt er dir, oder eben auch nicht.
„Überflieg“ den Fred doch mal, dann bekommst du eine Ahnung, worauf du dich einlässt.

 

[Ragnar_Borg]

Es reicht, wenn Du die letzten 50 Einträge im v.g. Fred liest. Dann bist du bestens informiert und kannst weiter warten.

 

[Orlando123]

Es gibt ja den Fred zum CRN mit aktuell ~8k Einträgen. Das allein ist nun schon beredtes Zeugnis für das Gerät. Je nach Präferenzen taugt er dir, oder eben auch nicht.
„Überflieg“ den Fred doch mal, dann bekommst du eine Ahnung, worauf du dich einlässt.

Ja, so wird es wohl ablaufen.
ich wäre ja schon "fast" zufrieden wenn der CRN die Basicfunktionen (also am Gerät Ziel eingeben und aufgrund der von mir gewählten Funktion kurz/schnell oder kurvenreich unter Berücksichtigung von Strassensperrungen und/oder Baustellen OHNE Absturz routet.
Das wäre für mich schon gut.....lol

 

[Orlando123]

Es reicht, wenn Du die letzten 50 Einträge im v.g. Fred liest. Dann bist du bestens informiert und kannst weiter warten.

Leider läuft das genau so ab.
Der Händler hat mir heute per E-Mail ein Angebot gemacht das eh für mich ein "no go" ist.
Der will über 700,- Teuronen haben, mein Hinweis das andere BMW-Händler online so zwischen 550,- bis 600,- Euro aufrufen hat er ganz kurz und bündig mit "das kann nicht sein, das ist auch nicht so" bewertet.
Na ja dachte ich mir, wenn er das so sieht....wat willst da machen.

 

[USGS]

Ja, so wird es wohl ablaufen.
ich wäre ja schon "fast" zufrieden wenn der CRN die Basicfunktionen (also am Gerät Ziel eingeben und aufgrund der von mir gewählten Funktion kurz/schnell oder kurvenreich unter Berücksichtigung von Strassensperrungen und/oder Baustellen OHNE Absturz routet.
Das wäre für mich schon gut.....lol

Das macht der CRN! und er kann noch mehr. Für mich die beste Wahl, obwohl es deutlichen Verbesserungbedarf gibt. Vor allem die Integration in das Moped (bei mir R1300GS) ist sehr gut.

 

[Pjotr]

Ja, so wird es wohl ablaufen.
ich wäre ja schon "fast" zufrieden wenn der CRN die Basicfunktionen (also am Gerät Ziel eingeben und aufgrund der von mir gewählten Funktion kurz/schnell oder kurvenreich unter Berücksichtigung von Strassensperrungen und/oder Baustellen OHNE Absturz routet.
Das wäre für mich schon gut.....lol

Wenn du den N6 kennst, wirst du vielleicht auch die direkte Anzeige von POIs neben der Strecke geschätzt haben.
Der CRN kann das auch, leider erst in sehr hoher Auflösung und mit winzigen Symbolen.
Das ist für mich zumindest ein NoGo.
Einfaches Beispiel;
Du fährst auf Reserve und siehst auf der gegenüberliegenden Straßenseite ne Tankstelle. Wendet man jetzt, oder findet man in 500 Meter Entfernung vielleicht eine Tanke ohne zu wenden ? Keine Chance, das ohne extra POI-Suche auf dem CRN zu sehn.

 

[SU26]

Habt ihr jetzt aus Frust über den CRN einen neuen Thread aufgemacht?!?

hier steht das ganze Elend ausführlich beschrieben!

BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

 

[Pjotr]

Habt ihr jetzt aus Frust über den CRN einen neuen Thread aufgemacht?!?

Jo, das bläst den 8k-Fred nicht so auf.

 

[SU26]

Seit 11/2024 keine neuen Erkenntnisse!!!

 

[Parantapa]

Ich war diese Woche im Südtirol unterwegs. Die ganze Woche mit dem CRN gefahren und nebenbei MRA auf dem Handy laufen lassen. Also meiner Meinung nach, hat der CRN es besser gemacht als MRA, obwohl die Planung in MRA Online gemacht wurde. Ich habe ein Gerät vom September 2023, also die erste Version. Keinerlei Abstürze bei Temperaturen bis 35 Grad.

 

[smarthornet64]

Moin Forum,

ich hatte ja mal vor einem Jahr einen neuen (bei meinem Händler gekauft) BMW Connected Ride Navigator,
Nach einer unendlichen Reihe von Problemen hat der Händler das Gerät gegen Erstattung des Kaufpreis ohne Probleme zurückgenommen.

Wie sieht das mit diesem Gerät nun ein Jahr später aus?
Hat sich die Situatiuon verbessert?

Welche Generation ist die aktuellste, wie kann ich erkennen welche Version ein BMW Connected Ride Navigator hat damit ich bei einem eventuellen Kauf nicht einen
"Ladenhüter" und somit "altes" Gerät kaufe.

Ich hab damals vor einem Jahr schon erwähnt, das ich diesem Gerät eine zweite Chance gebe werde wenn es dann tatsächlich und nachweislich optimiert uind verbessert wurde.

Hauptsächlich betrifft das die Hardware als solches, bei mir kam es damals immer öfter zum ungewollten "Abschalten" des Gerätes, teilweise während der Navigation.
Mal ganz abgesehen......von den vielen Softwareproblemen-

Also, wenn ich ein Gerät kaufen sollte, möchte ich dem Verkäufer sagen welche Revision und/oder Modelltype ich haben will......damit möchte ich sicherstellen das ich wirklich "die "aktuellste" Geräteversion bekomme.

Um es kurz zu machen, die Kiste liegt im Schrank, da ich keine Lust mehr habe mich zu ärgern. Das nächste Update soll im November, pünktlich zum ersten Schnee kommen.

 

[Pjotr]

Um es kurz zu machen, die Kiste liegt im Schrank, da ich keine Lust mehr habe mich zu ärgern. Das nächste Update soll im November, pünktlich zum ersten Schnee kommen.

Im November ???
Das wird ja immer später.
Woher hast du die Info ?

 

[deMaulwurfen]

Positiv:
1. Basics = Routenführung funktioniert gut bei mir. Null Abstürze. Auch die Routen Wahl zwischen effizient. Schnell und kurvig funktioniert sehr gut.
2. Straßensperrungen Staus etc. wurden alle top angezeigt und umfahren.
3. Integration ins Moped top
-
Negativ (für mich)
1. die Wegpunkte werden in der Zielformation mit Adresse angezeigt, nicht mit zum Beispiel den Pässe Namen - egal auf welchem System ich die GPX geplant habe
2. Planung auf der Karte ist ein Mist, weil auf der Handy App zu klein und auf dem CRN direkt zu fummelig und es werden POS wie zum Beispiel Pässe nicht als Symbol angezeigt.
3. Der nervigste Bug ist oder hoffentlich war die anfällige Synchronisierung. Seit ich ein paar Tipps aus dem großen Fred umgesetzt habe und einen Reset am CRN durchgeführt habe läuft er störungsfrei. Auf der nächsten großen Tour werde ich das im Auge behalten… und dank dem großen Fred habe ich für mich einen Plan B. Falls das Ding unterwegs wieder spackt, gehe ich über die Handy App in die Pfeil Navigation auf dem Moped Display und fahr einfach weiter.

mein aktuelles Fazit: es kommt darauf an wie man die positiven und negativen Eigenschaften gewichtet für sich. Bei mir überwiegen die positiven. Sie sind entscheidend. Die negativen kann ich kompensieren. Und ich möchte kein Handy mehr auf dem Moped. Der CRN ist robust und mein Eindruck von der Hardware auch zuverlässig. Die paar Bugs sind auf Software Seite. Also lösbar. Und bis jetzt habe ich noch keine bessere Alternative entdeckt also lebe ich mit dem kleinsten Übel.

 

[Parantapa]

Positiv:
1. Basics = Routenführung funktioniert gut bei mir. Null Abstürze. Auch die Routen Wahl zwischen effizient. Schnell und kurvig funktioniert sehr gut.
Negativ (für mich)
1. die Wegpunkte werden in der Zielformation mit Adresse angezeigt, nicht mit zum Beispiel den Pässe Namen - egal auf welchem System ich die GPX geplant habe
2. Planung auf der Karte ist ein Mist, weil auf der Handy App zu klein und auf dem CRN direkt zu fummelig und es werden POS wie zum Beispiel Pässe nicht als Symbol angezeigt
3. Der nervigste Bug ist oder hoffentlich war die anfällige Synchronisierung.

Zu 1. Positiv. Im Hinterkopf behalten: Nach der neusten Erkenntnis, werden Routen mit der Einstellung effizient, zwar synchronisiert, aber auf dem CRN nicht angezeigt.

Zu den Negativ Punkten.
1. Mit iPhone funktioniert das aus Kurviger teilweise, aus MRA nicht.
Mit Android funktioniert das aus beiden Apps.

2. Könnte definitiv besser sein.

3. Das ist leider unterschiedlich. Bei mir funktioniert das seit Anfang einwandfrei. Abgesehen von ab und zu mal Ab- und Anmelden.

 

[Vaddi]

Positiv:
1. Basics = Routenführung funktioniert gut bei mir. Null Abstürze. Auch die Routen Wahl zwischen effizient. Schnell und kurvig funktioniert sehr gut.
2. Straßensperrungen Staus etc. wurden alle top angezeigt und umfahren.
3. Integration ins Moped top
-
Negativ (für mich)
1. die Wegpunkte werden in der Zielformation mit Adresse angezeigt, nicht mit zum Beispiel den Pässe Namen - egal auf welchem System ich die GPX geplant habe
2. Planung auf der Karte ist ein Mist, weil auf der Handy App zu klein und auf dem CRN direkt zu fummelig und es werden POS wie zum Beispiel Pässe nicht als Symbol angezeigt.
3. Der nervigste Bug ist oder hoffentlich war die anfällige Synchronisierung. Seit ich ein paar Tipps aus dem großen Fred umgesetzt habe und einen Reset am CRN durchgeführt habe läuft er störungsfrei. Auf der nächsten großen Tour werde ich das im Auge behalten… und dank dem großen Fred habe ich für mich einen Plan B. Falls das Ding unterwegs wieder spackt, gehe ich über die Handy App in die Pfeil Navigation auf dem Moped Display und fahr einfach weiter.

mein aktuelles Fazit: es kommt darauf an wie man die positiven und negativen Eigenschaften gewichtet für sich. Bei mir überwiegen die positiven. Sie sind entscheidend. Die negativen kann ich kompensieren. Und ich möchte kein Handy mehr auf dem Moped. Der CRN ist robust und mein Eindruck von der Hardware auch zuverlässig. Die paar Bugs sind auf Software Seite. Also lösbar. Und bis jetzt habe ich noch keine bessere Alternative entdeckt also lebe ich mit dem kleinsten Übel.

Genau so würde ich das unterschreiben.
Sehr gut beschrieben Parantapa

 

[smarthornet64]

Im November ???
Das wird ja immer später.
Woher hast du die Info ?

Das geistert hier so rum.

 

[robertde]

Ich war jetzt in den Pyrenäen unterwegs . Alles in Kurviger geplant dann Routen und Tracks exportiert und es hat alles Super funktioniert über die fast 6000KM. Ich bin absolut damit zufrieden. Vielleicht hilft das....