BMW Cradle - Störung / Keyless

[Andi#87]

Mann könnte mal nachmessen, anstatt zu interpretieren....

 

[ufoV4]

Stimmt. Aber mit einem unkalibrierten Multimeter kann es schwierig werden, Spannungen im Zehntelvolt-Bereich richtig zu messen.

 

[R1200GSRider]

Mann könnte mal nachmessen, anstatt zu interpretieren....

ja, wenn aber jemand denkt dass die Batterie bei 3,05 V noch gut ist, dann muss er diesen Messwert verstehen und wissen dass diese Batterie unter Last eben nicht mehr gut ist.
Die meisten denken doch dass 3 V gut sind… wer misst, misst Mist

 

[Roadbasti04]

Morgen
Last Heist jetzt =
eine LED anhängen, geht ja gut mit den 2 Füsschen der LED
und dann mit einem hochwertigen Louis MM messen

Gruß Micha

Hab mal gespielt die LED wir im ganzen Zustand mit einer CR 2032 betrieben

 

[ufoV4]

Hausfrauenverzweifelungsmessaufbau, aber ausreichend. Der Messfehler ist bei diesen kleinen Wertenentsprechend hoch.

 

[r1200r2016]

ja, wenn aber jemand denkt dass die Batterie bei 3,05 V noch gut ist, dann muss er diesen Messwert verstehen und wissen dass diese Batterie unter Last eben nicht mehr gut ist.
Die meisten denken doch dass 3 V gut sind… wer misst, misst Mist

wer misst Mist, misst Mist

 

[Andi#87]

wer misst Mist, misst Mist

Und wer interpretiert, kann sich schnell verhaspeln.
Da glaube ich eher meinem alten Fluke.....(und wer weiß, wie er messen muss, misst auch keinen Mist)

 

[Franz Gans]

musst Du richtig interpretieren…
„Eine neue volle CR2032 hat ohne Last ein Spannung von 3,2V bis 3,27V (Leerlaufspannung).
Sobald die Batterie minimal belastet wird sind es 3V (Nennspannung).“

somit hat die Batterie mit 3,05 V Leerlaufspannung unter Last wahrscheinlich nur noch 2,8 V oder weniger

Also, mit anderen Worten, davon steht nichts im verlinkten Beitrag?
Was da aber wortwörtlich dort steht und zunächst als Bezugsquelle zu gelten hat (Zitat):
Der IC im Keyless-Schlüssel benötigt min 2.1V

Die GS "schreit" "Schlüssel nur noch 50%", wenn die Spannung irgendwo zwischen 2,7V und 2,5V angekommen ist. (Zitatende)

Jetzt Du wieder mit Deinen Interpretationen oder besser Deinen Mutmaßungen. Für mich ab hier aber EOT.

 

[virility]

Alter Schwede. Was für eine sinnlose Diskussion.

Natürlich sagt die Leerlaufspannung schon genug aus, da wir ja wissen, dass die Spannung unter Last noch weiter runter geht. Wenn die Batterie also im Leerlauf nur noch 3,0V hat, dann weg damit.

Was soll der Testaufbau mit der Lastmessung? Die Kack Batterie kostet unter 1€ und ist in 30sek gewechselt.

 

[Roadbasti04]

Guten Morgen
@ virility
es geht doch nur um das Verstehen bestimmter Aussagen, warum dann eine sinnlose Diskussion?
Es gibts ganz andere Themen aus denen man sich besser raushält, da wird's gerne sinnlos

Halte es wie Frans Gans, bin jetzt hier Raus.

schönes Restwochenende
Micha

 

[virility]

Guten Morgen
@ virility
es geht doch nur um das Verstehen bestimmter Aussagen, warum dann eine sinnlose Diskussion?
Es gibts ganz andere Themen aus denen man sich besser raushält, da wird's gerne sinnlos

Bei dem grundsätzlichen Gedanken gebe ich dir absolut Recht, aber das hat hier dann doch noch andere Ausmaße genommen

 

[Roadbasti04]

Hallo
zum Thema hab den Übeltäter bei mir ermittelt.
Definitiv ist es die Einstellung zum laden des Handys im Cradle
(Laden an)
Nachdem die Odyssee mit Knopfzellen CR2032 erledigt ist, konnte ich nachvollziehbar testen.

Handy im Cradle Laden an = Meldung Schlüssel nicht in der Nähe
Handy im Cradle Laden aus keine Fehlermeldungen mehr

Werde jetzt mal mit BMW in Kontakt treten mal sehen was raus kommt

Gruß Micha

 

[BlackBomber]

Hallo
zum Thema hab den Übeltäter bei mir ermittelt.
Definitiv ist es die Einstellung zum laden des Handys im Cradle
(Laden an)
Nachdem die Odyssee mit Knopfzellen CR2032 erledigt ist, konnte ich nachvollziehbar testen.

Handy im Cradle Laden an = Meldung Schlüssel nicht in der Nähe
Handy im Cradle Laden aus keine Fehlermeldungen mehr

Werde jetzt mal mit BMW in Kontakt treten mal sehen was raus kommt

Gruß Micha

Ich sage nur Induktion und Magnetfeld...

 

[Uli G.]

Ich würde der Versorgungsspannungszuleitung des Cradle mal einen fetten Ferritkern verpassen, dicht vor dem Cradle. Die Schlüssel arbeiten mit 433 oder 868 MHZ, teilweise auch mit ~320MHz, sowie einem "Wecksignal" (das die erstgenannten Kommunikationsfrequenzen startet) zwischen 120kHz u. 140kHz.
Wird die Ladespule des Cradle mit Rechteckspannung hoher Frequenz betrieben (die einfachste Verfahrensweise, es muss die Versorgungsspannung nur mit der entsprechenden Frequenz an-/ausgeschaltet werden), resultiert daraus höherfrequente Strahlung mit Vielfachen der verwendeten Frequenz (mal beim Herrn Fourier vorbei schauen). Die können störend wirken, wenn sie im Bereich der von den Schlüsseln verwendeten Frequenzen liegen, lassen sich aber mit Ferritkernen gut blocken (die Spannungsversorgung dient u.a. als Antenne. Kern drauf, HF geblockt, Störung beseitigt ).
Fette, klippbare, unförmige und deswegen störende Kerne lassen sich ggfs., falls Erfolg eintritt, leicht mit gefälligeren, unauffälligeren, kleinen, runden Ferritkernen ersetzen .

Uli

 

[SardGS]

Die Ferritkerne können entweder gekauft werden oder einfach vom 220V Kabel eines alten Geräts recycelt werden.
Das sind die kleinen Ringe oder länglichen Plastikschalen aus 2 Halbschalen wo das Stromkabel in der nähe des Geräts durchgeführt wird.
Entweder haben sie kleine Clips die mit einem kleinen Schraubenzieher aufgedrückt werden können oder sind mit einem Kabelbinder rund um den ringförmigen Magneten befestigt.
Da es 2 Halbschalen sind können sie einfach an jedem Kabel montiert werden, auch solche mit Stecker.
Einfach das Kabel durchführen und wieder zusammenclipsen oder mit Klebeband oder Kabelbinder sichern.
Fotos gibt es zum Beispiel hier

Chris

 

[Roadbasti04]

Guten Morgen
hört sich alles toll an. Hab nur einige Probleme mit den Vorschlägen.

1. Die GS hat noch Garantie

2. Mit Sicherheit werde ich keine original Kabelbäume auftrennen um irgendwelche Teile zwischen zu packen.

3. Ich bin ein ehemaliger Schreibtischtäter und kein Ingenör

Und der entscheidenen Punkt - Das ist nicht meine Baustelle, ich erwarte das die Profis bei BMW eine Lösung dafür haben.
Angeschrieben ist der Kundensupport und die Antwort
"der entsprechenden Abteilung weitergeleitet " ist auch schon da.

Also erstmal abwarten, halte im Moment das Handy über eine USB Kabel
am leben.
Danke für eure Vorschläge/Ideen

Gruß Micha

 

[SardGS]

2. Mit Sicherheit werde ich keine original Kabelbäume auftrennen um irgendwelche Teile zwischen zu packen.

Wie ich geschrieben habe,
den Ferritkern musst Du nur aufclipsen, da muss gar nix durchgetrennt werden.

Aber Du hast 2 Lösungen:
a) Du macht ein Versuch mit dem Ferritkern und wenns funktioniert dann wartest Du ruhig und glücklich bis BMW eine Lösung anbietet
b) Du wartest bis BMW eine Lösung anbietet und ärgerst Dich bis dann und verwendest das Kabel

Chris

 

[Roadbasti04]

Hallo Chris
ich nehme Tor 2
keine Ahnung was in dem Strang noch für Kabel laufen?
Schaffe ich ein anderes Problem?
Also bitte Nachsicht -
BMW wird schon eine Antwort haben, hoffe ich

Gruß Micha

 

[virility]

Wasch mich, aber bitte mach nicht nicht nass.
Eine einfache Lösungsmöglichkeit wird dir hier genannt, die absolut keine Nachteile hat und du willst nicht...spannend

 

[KJB]

Hallo
zum Thema hab den Übeltäter bei mir ermittelt.
Definitiv ist es die Einstellung zum laden des Handys im Cradle
(Laden an)
Nachdem die Odyssee mit Knopfzellen CR2032 erledigt ist, konnte ich nachvollziehbar testen.

Handy im Cradle Laden an = Meldung Schlüssel nicht in der Nähe
Handy im Cradle Laden aus keine Fehlermeldungen mehr

Werde jetzt mal mit BMW in Kontakt treten mal sehen was raus kommt

Gruß Micha

Hast Du es schon mal mit einem anderen Cradle probiert? Evt. liegt an Deinem ein Defekt an der kontaktlosen Ladeeinheit vor.

Gruß