BMW M Endurance Kette.....woran erkennt man das "original".....

[SebastianZ]

Aber natürlich.

BTW. Du solltest fahren und dir nicht so oft die Kette anschauen. Die verdreckt eh immer wieder. Meine Kette bekommt etwa alle 800km oder nach heftigen Regenfahrten mal neues Fett drauf und wird jeden Herbst ordentlich mit Kettenreiniger gereinigt. Das muss reichen.

Für‘s Gucken und Putzen hast Du dir doch kein Motorrad zugelegt, oder?

Nein, da stimme ich dir voll und ganz zu. Will aber zumindest jetzt noch einmal die Kette vom groben Schmutz befreien, damit ich den Zustand der Kette mal wirklich beurteilen kann. Wenn da wirklich was nicht stimmt, würde ich es schon lieber früher als später wissen. Sollte sich nach Reinigung herausstellen, dass es wirklich nur oberflächlich ist und ich die gute einfach zu hart ran nehme, dann ist das Thema damit für mich auch erstmal erledigt uns die GS geht wieder in den Zustand über, den sie verdient: dreckig
Sonst müsste ich ja nach jeder 10KM Fahrt sauber machen. Wenn die gute so ein bisschen Schmutz nicht abkann, war das meine erste und letzte BMW

 

[DreasDakar]

Selbst wenn die Kette länger hält - wenn ich sie quasi genauso pflegen muss wie eine normale Kette, sehe ich den Sinn nicht.

 

[SebastianZ]

Selbst wenn die Kette länger hält - wenn ich sie quasi genauso pflegen muss wie eine normale Kette, sehe ich den Sinn nicht.

Da hast du absolut recht, deswegen wird es bei mir zukünftig auch ne normale Kette steht für mich jetzt schon fest

 

[Enbemokel]

Naja, der Sinn ist halt, dass sie länger hält Ob die gewonnene Zeit den Mehrpreis aufwiegt
muss wohl noch getestet werden.
Meine Kette hat jetzt 7000KM runter und wurde von mir einmal für die Photos weiter oben
"gepflegt".
Grüße
Nico

 

[SebastianZ]

So ihr Lieben,

hier mal ein paar Fotos nach kompletter Reinigung der Kette nach 1200km.

Wie würdet ihr das so nun einschätzen? Also gereinigt sieht es tatsächlich gar nicht mehr so schlimm aus wie dreckig. Aber man sieht doch irgendwie einen gewissen Materialabtrag. Wenn es sich jetzt so eingelaufen hat und bleibt, dann ist es wohl ok. Wenn es in dem Tempo aber weiter geht, hält die Kette ja keine 5000km

Und ja, den Rest des Motorrads hab ich natürlich dann auch noch sauber gemacht, falls sich da jetzt noch jemand an den dreckigen Felgen und so stört

 

[finepixler]

So ihr Lieben,

hier mal ein paar Fotos nach kompletter Reinigung der Kette nach 1200km.

Anhang anzeigen 668043Anhang anzeigen 668044Anhang anzeigen 668045

Wie würdet ihr das so nun einschätzen? Also gereinigt sieht es tatsächlich gar nicht mehr so schlimm aus wie dreckig. Aber man sieht doch irgendwie einen gewissen Materialabtrag. Wem es sich jetzt so eingelaufen hat und bleibt, dann ist es wohl ok. Wenn es in dem Tempo aber weiter geht, hält die Kette ja keine 5000km

Fahren.

 

[SebastianZ]

Fahren.

Oh glaub mir, das mache ich. Und es ist eine Freude

 

[Pendeline]

So ihr Lieben,

hier mal ein paar Fotos nach kompletter Reinigung der Kette nach 1200km.

Anhang anzeigen 668043Anhang anzeigen 668044Anhang anzeigen 668045

Wie würdet ihr das so nun einschätzen? Also gereinigt sieht es tatsächlich gar nicht mehr so schlimm aus wie dreckig. Aber man sieht doch irgendwie einen gewissen Materialabtrag. Wenn es sich jetzt so eingelaufen hat und bleibt, dann ist es wohl ok. Wenn es in dem Tempo aber weiter geht, hält die Kette ja keine 5000km

Und ja, den Rest des Motorrads hab ich natürlich dann auch noch sauber gemacht, falls sich da jetzt noch jemand an den dreckigen Felgen und so stört

Schleift die Kette irgendwo, vielleicht an der Mittelstütze?

Gruß - Pendeline

 

[SebastianZ]

Schleift die Kette irgendwo, vielleicht an der Mittelstütze?

Gruß - Pendeline

Ich kann keine wirklichen Schleifgeräusche ausmachen. Wenn ich sie Schiebe kann ich nichts außergewöhnliches hören

Ich weiß jetzt aber auch nicht was die Mittelstütze ist
Aber rein nach Gehör ist da kein Schleifen.

 

[Pendeline]

Mittelstütze = Hauptständer.

Die Schleifspuren sind außen an den Kettengelenken zu sehen. Der Kette wird das eher weniger ausmachen. Aber irgendwo an einer Stelle des Moppeds wird es Materialabtrag geben.

Gruß - Pendeline

 

[Gast-54446]

So ihr Lieben,

hier mal ein paar Fotos nach kompletter Reinigung der Kette nach 1200km.

Anhang anzeigen 668043Anhang anzeigen 668044Anhang anzeigen 668045

Wie würdet ihr das so nun einschätzen? Also gereinigt sieht es tatsächlich gar nicht mehr so schlimm aus wie dreckig. Aber man sieht doch irgendwie einen gewissen Materialabtrag. Wenn es sich jetzt so eingelaufen hat und bleibt, dann ist es wohl ok. Wenn es in dem Tempo aber weiter geht, hält die Kette ja keine 5000km

Und ja, den Rest des Motorrads hab ich natürlich dann auch noch sauber gemacht, falls sich da jetzt noch jemand an den dreckigen Felgen und so stört

Die Kette stirbt bestimmt nicht am „Materialabtrag“, sondern weil sie sich längt!
Ab und zu putzen und fetten. Dann können bei einer normalen Kette 25-30 tkm zusammenkommen. Bei der güldenen Endurance-Kette sollten es deutlich mehr werden.
Also fahren, fahren, fahren und freuen!
Wünsche frohe Rest-Ostern

 

[testfahrer1200]

Hallo

Weiteres Fotomaterial, dieses mal von einem Goldkettchen das ~3500 km drauf hat. Ich bin bei so ziemlich jedem Wetter gefahren, außer wenn Schnee lag. Die Kette habe ich dabei komplett ignoriert. Dem entsprechend hat sie natürlich Spuren auf den Laschen davon getragen. Ganz normal, denke ich.
BMW gibt ja an, das die Rollen der Kette speziell beschichtet sind und schreiben sogar von eliminierter Abnutzung, sowie deutlich weniger Reibung. Die Laschen allerdings werden meinem Verständnis nach wohl ebenso "optisch altern" wie sie es an anderen Ketten auch tun.

Die Fotos sind nach einer groben Reinigung entstanden. Jetzt wird sie leicht mit Mofessor Kettenöl, welches ich von meinemvorherigen Motorrad noch habe, behandelt und sobald ich Zeit habe montiere ich den hier:

Warum? Weil ich mit Kettenölern allgemein immer gut gefahren bin und mir damit praktisch jede Kettenpflege erspart blieb.

Gruß Martin

 

[Gast-54446]

Bin auch ein Freund des Kettenölers. Nutze seit 2 Jahren den simplen Cobrra Nemo 2.

 

[Tea_Bee]

Mir würde der Abrieb nicht wirklich gefallen. Wenn die Kette so sichtbaren Materialabtrag hat, wäre die Ursache interessant. An irgendeiner Gegenstelle könnte ebenfalls Material abgetragen werden, je nach Härte des Reibpartners.

Die auf den Bildern sichtbaren Kettenglieder befinden sich auf dem Kettenrad, sind also in einem Winkel hintereinander angeordnet. Wie die Gelenke eines leicht gebeugten Fingers.
Die Scheuerstellen an den inneren und äußeren Kettenlaschen liegen sich aber nicht paarweise gegenüber (müssten sie m. E. jedoch, wenn sie simultan irgendwo entlang schleifen). Um in eine gegenüberliegende Position zu kommen, müssen die Kettenglieder noch etwas stärker knicken. Als ob man die Fingergelenke noch etwas stärker krümmt.
Das ist im Bereich des Ritzels der Fall. Vielleicht schaust du dort mal nach, nicht dass da etwas verschleißt, was du jetzt nicht erkennst.

 

[FF-GS]

Das habe ich doch auch schon mehrfach angemahnt.

Es muss sehr schwer gehen bei der 850, das dies nicht erfolgt. Man sieht richtige Riefen in den Laschen, der Schleifpartner muss da eigentlich metallisch sein. Mir würde das so übel aufstossen, ich hätte es schon längst akriebisch geprüft, wo die Kette anläuft.

Der Kollege Testfahrer 1200 hat null Schliff auf den Laschenaussenseiten!!

 

[testfahrer1200]

Das Moped von Sebastian ist nagelneu, mit Garantie und frischer Einfahrkontrolle. Ich kann ihn verstehen, das er nicht selber an etwas schraubt.

 

[Orlando123]

Meine Meinung und sonst nichts.......metallische Schleifspuren und Abrieb (so wie hier auf diversen Bildern zu sehen) an den Laschen....das ist nicht normal!
Da muß es einen Kontakt mit "etwas" geben.
Was immer es auch ist, irgendein Teil wird zu Schaden kommen.

 

[FF-GS]

Jau, die Kette "sägt" da am counterpart.

 

[Orlando123]

Jau, die Kette "sägt" da am counterpart.

An welchem Gegenstück?
Soweit ich weiß gibt es etwas am "Ritzel" außen umlaufend am Gehäuse.....aber vermutlich aus Kunststoff.
Dadurch dürften dann eigentlich keine blanken Schleifspuren an den Laschen entstehen.....
Zumindest habe ich mal in YT gesehen wie jemand einen Kettensatz an der F 860 GS gewechselt hat.
Daher meine Vermutung bzw. meine Annahme.
Alles unter Vorbehalt und nur vermutet......
Unsere auf Reklamation kostenlos ersetzte BMW M Endurancekette (BMW F 850 GS Trophy) hatte bei ca. 1000 km diese Schleifspuren nicht.
Na ja, es ist der komplette Kettensatz, also Ritzel, Kettenrad und Kette auf Garantie getauscht worden.

 

[TomS_07]

Vermutungen, Annahmen, Vorbehalte und diese eben nur vermutet...

Es gibt keine wartungsfreien Ketten, es gibt lediglich Ketten mit "vermindertem" Wartungsaufwand, z.B. Regina oder M-Endurance, und die sind eben teurer als die Standard-Ware.

Habe ich heute in der Motorrad Online gefunden, siehe Link.

Wünsche angenehme Lektüre.