Bremsbeläge wechseln bei ABS

[sabre]

Hallo Leute,
bei meiner 1150GS Bj.03 sind die Bremsbeläge fällig,beim Auto ist das ja kein Problem aber beim Moped ?Gebt mir doch bitte einen Tip ob es ratsam , oder überhaupt möglich ist, die Reparatur selbst durchzuführen oder besser Pfoten weglassen.
Freue mich auf Eure Antworten.
Vielen Dank im voraus
Volker!

 

[MaverikX]

Warum soll das nicht möglich sein?? Egal ob mit oder ohne ABS, die bekannte Vorgehensweise beim Beläge wechseln ist immer gleich.
Vorsicht ist nur bei sogenannten SBC Bremssystem von Mercedes angesagt, wo die Kolben auch mal von selbst ausfahren können. Aber die bauen ja zum Glück keine Motorräder.
Weiterhin gilt, wer keine Ahnung von Technik hat, sollte sich an sicherheitsrelevanten Bauteilen nicht zu schaffen machen.

 

[supermotorene]

Mahlzeit, so siehts aus , alte Beläge raus, neue rein fertig.
Ob ABS oder nicht egal. Auch das wechseln der Bremsflüssigkeit sollte kein größeres Probelm darstellen.
Gruß Rene

 

[Uli G.]

Mahlzeit, so siehts aus , alte Beläge raus, neue rein fertig.
Ob ABS oder nicht egal. Auch das wechseln der Bremsflüssigkeit sollte kein größeres Probelm darstellen.
Gruß Rene

Ganz "langsam mit die jungen Pferde", Bremsflüssigkeitswechsel beim ABS ist, je nach Aufbau des Systems, ein anderer Schnack, als nur Belagwechsel (u. ich kenn Leute, die bringen's nichtmal ohne ABS fertig, weder Klötze, noch gar die Bremsflüssigkeit korrekt zu wechseln).

Guck einfach mal etwa hier.

Grüße
Uli

 

[börndy]

Moin.
Such dir doch jemanden der das schon mal gemacht hat.
Vlt ist aus dem Forum jemand in deiner Nähe unterwegs.
Sonst, wenn du mal in der Nähe Hannovers bist.......

 

[smeller001]

So stehts in der Rep. Rom......
Du hast bestimmt auch die I-ABS Bremse...




• Halteblech (1) ausbauen.
• Sicherung (2) ausbauen.
• Sicherungsstift (3) ausbauen.
• Kolben mit altem Bremsbelag nur soweit zurückdrücken, dass neuer Bremsbelag gerade hineinpasst.
• Alten Bremsbelag ausbauen.
• Neuen Bremsbelag einbauen.
• Tätigkeit am zweiten Bremsbelag wiederholen.Farbmarkierung Bremssättel/Bremsbeläge grün
• Sicherungsstift (3) einbauen.
• Sicherung (2) einbauen.
• Halteblech (1) einbauen.
• Tätigkeit am zweiten Bremssattel wiederholen
Hinweis: Nach dem Einschalten der Zündung immer die Eigendiagnose des BMW Integral ABS abwarten. Bremshebel vorher nicht betätigen.

Du siehst das ist gar keine Hexerei.....

 

[sabre]

Hallo Leute,

vielen Dank für Eure Hilfe ist ja ganz easy.

Hallo Stefan,gibt es die Rep. CD-Rom auch für I-ABS ?

Viele Grüsse Volker.

 

[sabre]

Hallo Stefan,
vielen Dank für Deine Hilfe,ist ja kein Problem die Beläge zu tauschen.
Gibt es die Rep. CD-ROM auch für I-ABS ?
Viele Grüsse Volker.

 

[smeller001]

Na logo, der Auszug ist doch aus der "I-ABS Rep.Rom"
Meine GSA ist von Baudatum März 2005 und daher ist auch die Rep.Rom (Ausgabe 03/2003)......

 

[Gast34655]

Tag.

Tut mir Leid, dieses alte Thema auszubuddeln, aber ein neues Thema ist/sind meine Frage(n) eher nicht wert.

• Halteblech (1) ausbauen.
• Sicherung (2) ausbauen.
• Sicherungsstift (3) ausbauen.

Der Werkstatt war es im Rahmen des Bremsflüssigkeitswechsels nicht möglich, den Sicherungsstift auszubauen --> fest gegammelt.
Ich habe mir den eben mal angesehen: er scheint ja einen Innen-Torx o. -Sechskant gehabt zu haben. Kann ich nicht so genau erkennen, weil man da beim Versuch des Lösens schon irgendwelches Werkzeug rein gedroschen hat. Ist dieser Sicherungsstift also eingeschraubt?

Und ist das nun ein Torx- o. ein Inbus-Stift?

Gibt es den Montagesatz im Zubehör oder soll ich pro Sattel / pro Pidel 5000 Dollar bei BMW zahlen?

 

[Larsi]

wenn du die evo-sättel von brembo hast (GS), ist das ein torx (T30?).

das foto von smeller bildet tokico ab (GSA), da isses ein stift zum rausschlagen.

ich würde die dinger in rostlöser baden und versuchen rauszudrehen, zur not mit eingeschlagener vielzahninbusnuss (hinterher alles entfetten!!)

 

[Gast34655]

wenn du die evo-sättel von brembo hast (GS)

Ja. 2003er Bienenschwarm-ABS und auf dem Sattel steht BMW.
Dann ist das also ein Torx gewesen. Und das bedeutet, dass diese Haltestifte eingeschraubt sind? Für irgendwas muss der Torx ja gut sein. Und wenn das wirklich so ist, dann dürfte das eine aufregende Angelegenheit werden. Ziemlich passgenau sieht das ja zumindest aus.

 

[Larsi]

ja, das ist eingeschraubt bei den brembos ...

 

[Gast34655]

Merci beaucoup.

So sah das also mal aus,
ich kotz' gleich.

 

[Gast34655]

So, hab' eben mal probiert mich der Sache anzunehmen. Der Torx der Sicherungsstifte ist rund, an beiden Bremssätteln. Ein 5er Inbus hatte noch ein ganz bisschen Kraftschluss, an Kraftübertragung war allerdings nicht mehr zu denken.
Ich werde am Montag mal eine Vielzahn-Nuss besorgen und die da reindreschen. Vielleicht geht das ja noch. Traue mich nicht, die Sättel übermässig zu erhitzen. Die Sicherungsbleche hab ich bereits rausgewürgt, vielleicht kann ich den Stift dann ja auch mit einer Gripzange rausdrehen, sollte ich es geschafft haben ihn zu lösen. Bis ich weitermache, werde ich das alles regelmässig mit Rostlöser fluten und da immer mal wieder drauf rumhauen. Bohren ist da an der Stelle wohl ziemlich sinnlos.

Ein Werkzeug anzuschweissen fällt wohl auch aus, ich würde eher den Stift im Sattel anbraten. Gibt es weitere Möglichkeiten?

Den Tausch der Sättel versuche ich erst einmal zu vermeiden. Aber ein freundliches Angebot hatte ich per PN bereits erhalten. Danke nochmal. Aber ich werde erst einmal versuchen das Vorhandene instand zu setzen. Andere müssen das Problem ja auch schon mal gehabt haben.

 

[Schlonz]

Gibt es weitere Möglichkeiten?

wenn ich mir das Bild weiter oben so ansehe, würde ich ja einen Bohrer zücken wollen

 

[Gast34655]

wenn ich mir das Bild weiter oben so ansehe, würde ich ja einen Bohrer zücken wollen

Ich auch. Um dem Konstrukteur mal ein bisschen Druck aus dem Kopf abzulassen.

 

[Frosch'n]

das Gewinde ist schnell versaut .... lieber mit nem Stiftbrenner und einer spitzen Flamme das Auge wo das Gewinde steckt erwährmen ... die Masse des Bremssattels ist zu groß als das da was großartig warm wird .... das Auge steht da relativ allein in der Gegend rum da kann man schon ran mit der Flamme

ein beherzter Setzschlag auf den vergnaddelten Torx könnte auch schon hilfreich sein.

 

[Gast34655]

Ich fühle mich verpflichtet hier mitzuteilen, dass meine Bremsbelagmontagesatz-Demontage zu 120% hingehauen hat.
War zwar ein bisschen Ge.....l und 'lustig' geht anders (eine sinnvolle Konstruktion auch), aber das Ergebnis befriedigt mich.

46 Euro für alle 3 Montagesätze sind vertretbar, braucht man ja sonst eigentlich nie. Den hinteren mache ich präventiv mit, wenn ich in den nächsten Tagen die Bremsbeläge wechsle. Die haben im Zweifelsfall sicherlich etwas abbekommen.