Bremsflüssigkeitswechsel..

[Bikertouren]

Wie kann ich die Bremsflüssigkeit selbst wechseln? BMW F 650 GS twin

 

[Gast20919]

OHA .... Leute ...Chips und Cola steht bereit !!

 

[RunNRG]

Unten rauslassen (per Vakuum-Tool oder mit der Bremspumpe) , oben nachfüllen....Tutorials gibts zu hauf. Dabei wird das Fluid im ABS-Block allerdings nicht mit getauscht, dazu gibts ein modellspezifisches Vorgehen.

Du bist ein Mädel, oder? Hast Du das überhaupt schon mal an einem Fahrzeug gemacht? (Bitte nicht falsch verstehen, alles nicht negativ gemeint, wir haben alle mal angefangen...)

Falls nein, kennst Du einen Schrauber, der es mit Dir zusammen machen kann (Arbeiten an der Bremse können teilweise arg blöd enden...während der Fahrt...)

 

[schlork]

Dabei wird das Fluid im ABS-Block allerdings nicht mit getauscht, dazu gibts ein modellspezifisches Vorgehen.

Bei der F800 wird wohl das Fluid im ABS Block auch getauscht bei der 1200GS wohl nicht, weil es sich um verschiedene Systeme handelt. So hat mir das mal einer erklärt, ohne Gewähr auf Richtigkeit. Dafür würde aber sprechen, dass ich im Reparatur Handbuch nichts gefunden habe, wie man die Flüssigkeit im ABS Modul tauscht.

 

[Spark]

Bei der F800 wird wohl das Fluid im ABS Block auch getauscht bei der 1200GS wohl nicht, weil es sich um verschiedene Systeme handelt. So hat mir das mal einer erklärt, ohne Gewähr auf Richtigkeit. Dafür würde aber sprechen, dass ich im Reparatur Handbuch nichts gefunden habe, wie man die Flüssigkeit im ABS Modul tauscht.

...wohl heißt nicht wissen...

es muss getauscht werden, die Procedure ist im Wartungshandbuch von BMW festgelegt; dafür wird ein spezielles Entleerung und Entlüftungsgerät benötigt...der Vorgang erfolgt bei eingeschalteter Zündung und aktiven ABS Modulator welcher über das Diagnosegerät "durchgeschaltet" wird damit alle Blöcke durchlaufen werden.
Fazit: Finger weg wer nicht die Kenntnisse und Gerätschaften besitzt.

 

[schlork]

...wohl heißt nicht wissen...

Genau deshalb habe ich geschrieben

ohne Gewähr auf Richtigkeit

Gleichwohl habe ich im Handbuch nichts über die Entleerung des ABS Moduls im Rahmen der normalen Wartung gefunden, allerdings jede Menge Foren Einträge, die besagen, dass man die Bremse nur herkömmlich entlüften muss. Ich werde mir das nochmals im Handbuch genauer anschauen, evtl. gibts ja Baujahr bedingte Unterschiede.

 

[Spark]

Ich schrieb vom Wartungshandbuch welches alle BMW-Werkstätten berücksichtigen müssen...das hat nichts mit dem normalen Handbuch zu tun oder mit der Reparatur -CD..dort wird bewusst nicht detailliert (Schritt für Schritt inkl. der Diagnosegräte welche den Vorgang begleiten) eine Anleitung zum Selbermachen gegeben.

 

[Bikertouren]

Ja, aber mein Partner ist ein super Schrauber. Die GS 650 Twin ist von 2009

 

[Bikertouren]

Ich schrieb vom Wartungshandbuch welches alle BMW-Werkstätten berücksichtigen müssen...das hat nichts mit dem normalen Handbuch zu tun oder mit der Reparatur -CD..dort wird bewusst nicht detailliert (Schritt für Schritt inkl. der Diagnosegräte welche den Vorgang begleiten) eine Anleitung zum Selbermachen gegeben.

Vielen Dank

 

[lederkombi]

OHA .... Leute ...Chips und Cola steht bereit !!

Ungesund!

 

[schlork]

Ich schrieb vom Wartungshandbuch

Ich war eigentlich der Meinung, dass dies auch meine Quelle ist, ich kann nur jetzt im Moment nicht nachschauen. Sorry, ich will dich echt nicht nerven, der Grund für meine Hartnäckigkeit ist, dass ich explizit danach gesucht habe und dann beschlossen habe zu glauben, dass im Rahmen der Wartung keine Entlüftung des ABS Moduls vorgesehen ist.
Grund für meinen Glauben:
- Mein Handbuch, welches ich nochmals genau anschauen werde
- Zahlreiche Foreneinträge
- Aussage eines Profi Schraubers
Nochmals, ich behaupte nicht dass ich Recht habe. Ich glaube es nur aufgrund der geschriebenen Gründe.
Sollte ich nicht Recht haben, ist es auch OK, es interessiert mich aber brennend.

 

[Spark]

..alles gut..lass uns wissen wenn es einer Richtigstellung bedarf.

 

[schlork]

..

alles gut..lass uns wissen wenn es einer Richtigstellung bedarf.

Es ist hier gut beschrieben, warum man sich keine Gedanken bezüglich des ABS Moduls machen muss. In BMW Service and Repair steht auch nur die normale Entlüftung.
..alles gut..lass uns wissen wenn es einer Richtigstellung bedarf.

 

[Spark]

..

Es ist hier gut beschrieben, warum man sich keine Gedanken bezüglich des ABS Moduls machen muss. In BMW Service and Repair steht auch nur die normale Entlüftung.
..alles gut..lass uns wissen wenn es einer Richtigstellung bedarf.

.leider auch nur Halbwahrheiten der Kollegen aus dem anderen Forum...
die BMW Werkstattanweisung sieh anders aus...darf ich aber hier nicht einstellen...am besten selber mal beim nächsten Werkstattbesuch zeigen lassen

 

[manfred180161]

Dann erklärs bitte mit Worten, wäre schon sehr hilfreich.

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[Spark]

siehe Beitrag #5 ...über das Diagnosegerät wird während des Entlüftungsprozesses das ABS Modul aktiviert und quasi zu Bremsvorgängen angesteuert was die restlose Entlüftung ermöglichen soll...
..Entscheidend ist die Reihenfolge der Entlüftungsaktivitäten zusammen mit dem Diagnosegerät und dem speziellem Entlüftungsgerät.
Das Procedere inkl. Bildchen gemäß Werkstatthandbuch ist im ausgedrucktem Zustand 4 DIN A4 Seiten lang.

Da der Vorgang von unserem Familien vorgenommen wurde habe ich den gesamten Vorgang begleiten können....und es ist nicht mehr so wie früher..."Vakuumpumpe dran..Nippel aufdrehen und absaugen und gleichermaßen oben am Bremsflüssigkeitsbehälter nachfüllen bis das System einmal komplett durchgespült ist"....das haben sie nun zumindest bei der R1200GS-LC verkompliziert nachdem ständig Reklamationen bezüglich des wandernden Druckpunktes vorliegen woraufhin immer wieder entlüftet wurde...

 

[lederkombi]

siehe Beitrag #5 ...über das Diagnosegerät wird während des Entlüftungsprozesses das ABS Modul aktiviert und quasi zu Bremsvorgängen angesteuert was die restlose Entlüftung ermöglichen soll...
..Entscheidend ist die Reihenfolge der Entlüftungsaktivitäten zusammen mit dem Diagnosegerät und dem speziellem Entlüftungsgerät.
Das Procedere inkl. Bildchen gemäß Werkstatthandbuch ist im ausgedrucktem Zustand 4 DIN A4 Seiten lang.

Da der Vorgang von unserem Familien vorgenommen wurde habe ich den gesamten Vorgang begleiten können....und es ist nicht mehr so wie früher..."Vakuumpumpe dran..Nippel aufdrehen und absaugen und gleichermaßen oben am Bremsflüssigkeitsbehälter nachfüllen bis das System einmal komplett durchgespült ist"....das haben sie nun zumindest bei der R1200GS-LC verkompliziert nachdem ständig Reklamationen bezüglich des wandernden Druckpunktes vorliegen woraufhin immer wieder entlüftet wurde...

Naja, ich weiss jetzt nicht genau was bei der LC komplizierter sein soll. Im Behälter absaugen, neue Flüssigkeit rein, unten das Nippel öffnen und pumpen. Was genau ist da anders? Dann noch ein wenig mit dem GS911 zwischen dem Pumpen das ABS aktivieren und fertig.
Bremsenentlüftung dauert knappe 10Min. dann ist das erledigt. Ok, ich habe halt die Stahlbusventile drin (kommt bei mir immer gleich als erste Modifikation)

 

[n_hainz]

Hallo !
Also ich hab jetzt extra die Rep-ROM für die 650er installiert. Nach BMW-Dokumentation ist die Bremsflüssigkeit wie gewohnt - also konventionell mit Entlüftergerät mit Unterdruckabsaugung (ohne der Notwendigkeit eines GS911 oder eines Diagnosegerätes) machbar.
Ich hab schon mehrmals wie althergebracht bei meiner 800er "nach unten durchgepumpt".
Dass die LC und die vorherigen 1200er und die 1150er ab Integral-ABS so nicht behandelbar sind ist schon klar - aber gefragt wurde nach einer 650er !
Schöne und sicher bremsende Saison
Norbert

 

[schlork]

Ok, ich habe halt die Stahlbusventile drin (kommt bei mir immer gleich als erste Modifikation)

Muss man eigentlich mit Stahlbusventilen gemäss Handbuch auch die Kolben zurückdrücken (und etwas dazwischen klemmen), oder nicht?

 

[Wolfgang.A]

siehe Beitrag #5 ...über das Diagnosegerät wird während des Entlüftungsprozesses das ABS Modul aktiviert und quasi zu Bremsvorgängen angesteuert was die restlose Entlüftung ermöglichen soll...
..Entscheidend ist die Reihenfolge der Entlüftungsaktivitäten zusammen mit dem Diagnosegerät und dem speziellem Entlüftungsgerät.
Das Procedere inkl. Bildchen gemäß Werkstatthandbuch ist im ausgedrucktem Zustand 4 DIN A4 Seiten lang.

Entlüften ist aber etwas anderes als Flüssigkeit wechseln.
Wurde das ABS-Modul gewechselt so muss anschließend sämtliche Luft aus dem System gebracht werden, auch aus dem Regelbereich des ABS-Moduls.
Beim Wechsel der Bremsflüssigkeit bleibt höchstens etwas ältere Flüssigkeit zurück, die sich dann im Betrieb mit der neuen Flüssigkeit vermischt.