Bremsversagen Hinterrad

[RoGe]

ja, bin natürlich auch der M. das die fußbremse funktionieren sollte

würde aber zu gerne "so eine krücke m. nicht funktionierender h.-bremse" mal fahren.

 

[Gast14416]

Es reicht eben nicht, ein Fahrzeug zu bauen, daß zwar theoretisch nahezu perfekt ist, aber in der Praxis mit so vielen Fehlern behaftet ist, daß manch einer die "Freude am Fahren" verliert. Interessant ist aber die Tatsache, daß solche "Kleinigkeiten" wie eine, nicht funktionierende Hinterradbremse, von manchen Fanboys dermaßen heruntergespielt werden, daß man meinen könnte, die würden auf der Gehaltsliste von BMW stehen.

Chapeau BMW, ein Teil der Klientel so gut im Griff zu haben ist Gold wert .

Männers,
lasst mal hören welche Motorräder Ihr fahrt und dann gucken wir weiter.

Bei meiner ist es "nur" grösser werdender Pedalweg. Nicht toll, aber auch nicht kritisch da es ja hinten bremst - wenn man will und braucht. Ich kenne Motorräder anderer Marken, bei denen lässt sich das HR generell nicht zur Blockade bewegen und es ist kein Problem.

Andere behaupten, ihre GS hätte einen Komplettausfall hinten. Das mag ich kaum glauben, bei diesem sicherheitsrelevanten Teil.
Wenn dem aber tatsächlich so wäre, müßte das IMHO spätestens bei Vorstellung des Problems beim Dealer nicht nur BMW Motorrad sondern auch dem KBA gemeldet werden. Sonst ist es spätestens im Falle eines Unfalls durch nachgewiesenes Bremsversagen im Bereich der Fahrlässigkeit mit entsprechenden Konsequenzen.

 

[moppede]

Wenn der fußbremshebel auf anschlag ist und keine bremsleistung vorhanden ist (über den fußbremshebel) dann hat man ein problem!
Hatte ich schon!
Muß noch dazu sagen das ich die fußbremse zum bremsen nicht nutze (alles über vorne)!
Aber ab und an wenn man am berg anhalten muß nehm ich sie schon mal und dann tritt man ins leere!!

Mfg.

 

[Heidekutscher]

Als regelrechtes Versagen kann man das nicht bezeichnen, insofern ist wohl die Kopfzeile eine Überarbeitung wert.

 

[Mospear]

Ich bekomme von BMW 27.000 brutto/a für's Herunterspielen von Problemen. Und jedes Jahr ein neues Getriebe.

 

[oerst]

Hast Du mal ein Bild von 1 brutto, damit ich mir was darunter vorstellen kann?

 

[Mospear]

Nee, lieber nicht, schafft nur Neid ...

 

[ajp]

Wenn der fußbremshebel auf anschlag ist und keine bremsleistung vorhanden ist (über den fußbremshebel) dann hat man ein problem!

Stimmt! Auch ich habe dieses Problem (K50, Modell 6/14; Zulassung 3/15, Laufleistung ca. 52000 Km.

Meine Problembeschreibung
Verlängerung des Fußbremshebelwegs (von der Normalstellung) bis zwischen 7000-10000 Km Laufleistung auf Anschlag. Dann keine Bremswirkung mehr bei Betätigung der Fußbremse. Die Verlängerung ist abhängig von der Anzahl der Bremsungen (bei Betätigung des Handbremshebels) und wird umso größer, je öfters gebremst wird. Bei längeren Standzeiten verändert sich dieser Weg nicht.

Problemlösung/Abhilfe
Von BMW gibt es bis heute keine Lösung. Anstelle wird das Entlüften des hinteren Bremskreises als einzige (temporäre) Abhilfe angeboten. Konkret bedeutet das für mich, daß spätestens alle 10000 Km diese Entlüftung ansteht.

Bremsenverschleiß
Bremsbelagswechsel vorne: 40000 Km, hinten 50000 km (beides Sinter). Der sehr geringe Bremsverschleiß hinten zeigt, daß bei Betätigung des Handbremshebels (Integralfunktion) die hintere Bremsleistung sehr wohl beeinträchtig ist (was laut der Werkstatt nicht sein dürfte).

Wandlung
Das Wandlungsangebot von BMW war bei KM-Stand 40000 ca 1000€ geringer als der Händlereinkaufspreis. Also nicht praktikabel.

Zusammenfassung
Nicht nur ich habe ein Problem, das Problem liegt bei BMW. Bei solch einer sicherheitsrelevanten Komponete keine Abhilfe anzubieten ist ein Armutszeugnis.

Viele Grüße aus Stuttgart.

 

[Heidekutscher]

Wie angenehm und gut ein Druckpunkt und akzeptabler Pedalweg sein können merkt man erst, wenn wieder ml ordentlich entlüftet wurde!
Über eine Wandlung dachte ich auch schon mal nach, kam aber zu ähnlichem Ergebnis! Ich fahre aber immer noch gerne mit ihr.

 

[Mospear]

Wieso Wandlung? Wäre das allein wegen der Bremse überhaupt möglich?

 

[GSLudwig]

Ich bekomme von BMW 27.000 brutto/a für's Herunterspielen von Problemen. Und jedes Jahr ein neues Getriebe.

Also, Du bist der, der die Preise drückt und um einen Spottpreis die Arbeit macht.

 

[spyderl]

Was wurde bei den betroffenen den schon alles getauscht?

 

[ajp]

Was wurde bei den betroffenen den schon alles getauscht?

Bei mir war es der hintere Hauptbremszylinder. Keine Änderung! Da BMW für das Problem keine Lösung kennt, bringt auch der Austausch relevanter Teile nichts. Du kannst auch das ganze Motorrad tauschen (das Wandlungsangebot von BMW war in meinem Fall allerdings miserabel), eine Garantie für eine Problemlösung ist das aber auch nicht.

 

[R69S]

Wieso Wandlung? Wäre das allein wegen der Bremse überhaupt möglich?

Stimmt, Bremsen sind ja schließlich absolut unwichtige Bauteile an einem Motorrad.

 

[Anubis]

Also mein Hauptbremszylinder wurde auch getauscht. Anscheinend ist das die vorgegebene Vorgehensweise von BMW. Entlüften, HBZ tauschen, Angebot zur Wandelung (meist schlechtes Angebot).
Eine Lösung scheint es definitiv nicht zu geben, ob der Tausch der kompletten Hydraulikeinheit was bringt? Vielleicht ist das die Wandelung für den Konzern billiger?
DAS IST AUF JEDEN FALL EIN ARMUTSZEUGNIS FÜR BMW, und Pech für den, der so ein Motorrad erwischt.
Ich bin soweit, meine Bremse ist seit gestern wieder "durch".
Nächte Woche geht die ADV zum Händler mit der klaren Aussage, dass das die letzte Nachbesserung ist, wenn erfolglos, geht die ADV zurück. Ist das Angebot zur Wandelung (wenn ich einer bekomme) akzeptabel, probiere ich noch einmal die 17er ADV. Wenn das Angebot schlecht ist, werde ich, weil es an Alternativen mangelt, wohl etwas "downsizen". Dann kommt was billiges aus Japan in die Garage. Das ist zwar eine andere Klasse, funktioniert aber wenigstens. Mir ist klar, dass das hier wohl kaum verstanden wird, aber über Allem steht immer noch....es muss funktionieren.
Anubis

 

[Bergler]

@ ajp

Hallo ajp, lange nichts von Dir gelesen.............

....fährst nicht mehr viel seit Deinem K50 Dauertest .

 

[lederkombi]

Meine Erfahrung mit Bremsen und BMW: Entlüften ist Glücksache.

Aber seit ich das GS911 verwende und selber entlüfte (mit Stahlbusventilen), sind die Problem mit den Bremsen weg

 

[Othello]

Dann solltest Du BMW mal erklären, wie man das richtig macht.

 

[3xschwarz]

War heute ebenfalls bei meinem Freundlichen u.a. wegen der Hinterradbremse, da der Hebelweg bis zur Bremswirkung nun doch immer länger wurde.
Die Hinterradbremse wurde entlüftet und nun funzt es erstmal wieder.

Das Problem ist bei BMW bekannt, der Händler wird es auch für meine Maschine melden. Das scheint wirklich ein größeres Problem mit den aktuellen Bremssystemen zu sein.
Angeblich soll es nächstes Jahr (2017) eine Lösung dazu geben. So lange hilft halt nur als Workaround das Entlüften auf Gewährleistung

 

[SLK]

'n Abend,

so'n ähnliches Problem hatten vor ein paar Jahren die 1000er Aprilias. Des Rätsels Lösung: Der Hinterradbremszylinder befindet sich in unmittelbarer Nähe des Auspuffs. Dadurch kochte regelmässig die Bremsflüssigkeit und die hintere Bremse musste entlüftet werden. Ein Freund von mir verzweifelte fast, bis die Ursache lokalisiert war.