Die Steine liegen doch recht homogen...das geht sogar noch mit einem 1200er Brocken.
Interessant wird es, wenn die Klötze topographisch deutlich ungleichmäßiger liegen und man trialmäßig über so ein Terrain muss.
Dann ist die DT LC oder eine leichte Wanderenduro das stressfreiere Gerät.
Gönnen wir uns den Spass, ich lade Euch ein, die Könner fahren mit der GS
, die anderen mit was sie wollen 
....ja bitte, aber lieber auf eine gute Wurst
So alt kann meine GS gar nicht werden, dass ich mit dem Dickschiff dort Spaß haben werde.Mit dem Thema hat es für mich schon etwas zu tun, nähmlich mit mit veraltetem, minderwertigem Material
saumässigen Spass zu haben
.....l
Ist aber nichts für Leute mit Profilneurose.....Das Konzept der MT-01 ist einzigartig und wird es wohl so nicht mehr geben. Ein tolles Motorrad (hatte ich auch mal) mit super Schräglagenfreiheit und guten Fahrwerk (hat Komponenten von der R1 dran). -> Sportlerähnliches Fahrwerk mit dickem 1700 ccm Twin. Die Leute haben das Konzept leider nicht in der Masse verstanden (nur 90 PS bei hohem Gewicht). Das Ding ist heute ein gesuchter Klassiker. Solltest Du mal probieren. Langweilig war das Fahren nie. Eine tolle Entschleunigungsmaschine.
Allerdings hatte ich da noch den Luftkühler, der ja nun mal deutlich weniger voran geht als die LC. Ob der Unterschied jetzt noch so frappierend ist, wohl zumindest deutlich weniger....
Moin Moin :-)
...man könnt sich das ja mal vor Ort angucken und dann entscheiden ob Abfahrt oder Wurst oder gar beides ?ja bitte, aber lieber auf eine gute Wurst
So alt kann meine GS gar nicht werden, dass ich mit dem Dickschiff dort Spaß haben werde.
Es bleibt dabei, eine Kuh ist keine Bergziege.
Gruß Thomas
(außer an Ampeln Hinterreifen vernichten)
...aber lassen wir das)
