ContiTrailAttack 4

[GSMonty]

du (und Andi) vielleicht nicht, Conti scheinbar schon.

Definitiv mein nächster Reifen wenn der feine PST3 runter ist.

Ich habe auch vom PST3 auf den CTA3 gewechselt und es sofort bereut. Mich würde deine Erfahrungen interessieren. Weil ich habe den CTA3 nach knapp 6000 in den Müll geworfen.

 

[Maxell63]

Ich habe auch vom PST3 auf den CTA3 gewechselt und es sofort bereut. Mich würde deine Erfahrungen interessieren. Weil ich habe den CTA3 nach knapp 6000 in den Müll geworfen.

Warum?? Ohne Begründung ist die Müll-Aussage irgendwie Müll

Ich finde ja, eine Formulierung wie "ich bin mit dem Reifen zufrieden" kann man sich gemütlich irgendwo hinstecken. Es könnte einen geben der mit einem Reifen zufrieden ist weil der 80.000 km hält. Das würde dann aber gleichzeitig für mich bedeuten, dass ich ihn nicht fahren möchte. Also als Bsp. Ohne Begründung kann man doch auch sagen: so jung kommen wir nicht mehr zusammen

 

[Hooner]

Warum?? Ohne Begründung ist die Müll-Aussage irgendwie Müll

jetzt halt mal den Ball flach und geh hier nicht dauernd die Leute an.

 

[GSMonty]

Warum?? Ohne Begründung ist die Müll-Aussage irgendwie Müll

Ich finde ja, eine Formulierung wie "ich bin mit dem Reifen zufrieden" kann man sich gemütlich irgendwo hinstecken. Es könnte einen geben der mit einem Reifen zufrieden ist weil der 80.000 km hält. Das würde dann aber gleichzeitig für mich bedeuten, dass ich ihn nicht fahren möchte. Also also Bsp. Ohne Begründung kann man doch auch sagen: so jung kommen wir nicht mehr zusammen

Dann etwas detaillierter
Der PST3 liegt so satt auf der Straße das hat mir am CTA3 gefehlt, bei Temperaturen unter 10 Grad gar keine Rückmeldung gerutscht ohne Ende bei 10 kmh in der Kurve gestürzt kein Vertrauen zum Reifen bekommen.
Detailliert genug?

 

[ManfredA]

.... es geht doch jetzt hier um den CTA4 ;
hier gibt's noch mal neuere Infos
Radial aus Korbach, diagonal aus Rayong – Contis neuer „TrailAttack 4“ | Reifenpresse.de

Da steht unter anderem dass es den CTA 3 dann noch etwas länger geben soll und dass die Diagonalreifen in Thailand produziert werden, während die Radialreifen hierzulande in Korbach produziert werden.... .

 

[Maxell63]

Dann etwas detaillierter
Der PST3 liegt so satt auf der Straße das hat mir am CTA3 gefehlt, bei Temperaturen unter 10 Grad gar keine Rückmeldung gerutscht ohne Ende bei 10 kmh in der Kurve gestürzt kein Vertrauen zum Reifen bekommen.
Detailliert genug?

Merci
ich finde jetzt ist das eine Hilfe bei einem eventuellen Entscheid

 

[Maxell63]

jetzt halt mal den Ball flach und geh hier nicht dauernd die Leute an.

ich gehe hoffentlich niemals die Leute persönlich an, sonder immer nur die Aussagen. Ich dachte, dafür ist so ein Forum auch da
Man kann sich doch wegen eines Thema auch mal richtig zoffen, während man gleichzeitig freundschaftlich ein Bier zusammen trinkt. Hier gehts ja immer nur um Meinungen.. finde ich.

 

[GSMonty]

Merci
ich finde jetzt ist das eine Hilfe bei einem eventuellen Entscheid

Also ich werde keinen CTA3 mehr aufziehen fahre gerade den MAA2 der gibt mehr Feedback als der CTA3

 

[ManfredA]

...ist aber auch wesentlich lauter und rollt rauher ab... .!

da dürfte der CTA4 auf gleichem niedrigen Niveau sein wie der CTA3

 

[ManfredA]

...hier weitere Infos....
Continental ContiTrailAttack 4 - Technik und Start 2027

 

[Limes]

Ich habe auch vom PST3 auf den CTA3 gewechselt und es sofort bereut. Mich würde deine Erfahrungen interessieren. Weil ich habe den CTA3 nach knapp 6000 in den Müll geworfen.

Der PST3 ist der schlechteste Reifen den ich bis jetzt gefahren bin, neu war alles super, aber in den Alpen spitz gefahren, hatte der bei 42-44° einen wirklich schlimmen Kipppunkt, das hatte ich bis jetzt so noch nie.
War dann ab 4K im Grunde unfahrbar.
Jetzt wieder CTA3 hatte die noch gebraucht rumfliegen, als hätte ich ein neues Motorrad,
So hat halt jeder seine Erfahrungen gemacht.
Zeig doch mal ein Foto von den Reifen würde mich mal interessieren.