Daytona Road-Star - Schaltprobleme

[DerOechterer]

Hallo Zusammen,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer BMW F 850 GS und wollte nicht mehr mit Wanderschuhe fahren und brauchte Motorradschuhe. Meine Problem ist dass ich sehr große Füße habe, 50-51 je nach Hersteller. Irgendwann bin ich auf Dayton gestoßen und hab mir die Road-Star in 51 und verschiedenen Weiten geordert und prinzipiell passt es bei den 51 XS sehr gut nur hab ich beim Fahren teilweise Probleme beim Schalten, sowohl mit als auch ohne Schaltassistenten. Ich ziehe am Hebel und, beim Schaltassistent "kuppelt" er wohl aus will aber nicht in den nächsten Gang, wenn ich selbst die Kupplung ziehe will er sich manchmal partout nicht hochschalten lassen.

Heute sind nun die HELD Saxton in 50 gekommen die ich vor 3-4 Monaten bestellt hatte und die passen hervoragend und ich hab gerade ne Probefahrt gemacht und es funktioniert 1A. Jetzt steh ich vor der Frage Daytona behalten und abwarten nach dem Motto das Leder wird schon irgendwann nachgiebiger und das Problem kommt nicht mehr vor oder die Held nehmen und das weniger Sicherheit ohne Knöchel- und Schienbeinprotektor hinnehmen?

Wie sind da die Erfahrungen anderer Daytona-Fahrer?

 

[BigJay]

Die Daytonas habe ich auch. Prima Teile!

Ich würde versuchen die Hebelei (Lage des Schalthebels)
so einzustellen, dass es passt. Weiß aber nicht, ab Dein
Moped das hergibt...

 

[DerOechterer]

macht nicht den Eindruck als ließe sich da irgendwas einstellen!

 

[die_kleine_q]

Auf dem Bild ist an der Verbindung zum Schaltassi eine Kontermutter sichtbar. Da könnte der Schalthebel noch erwas in der Höhe verstellt werden.
Bei deiner Schuhgröße wäre aber wohl ein Invest in einen auch in der Länge verstellbaren Schalthebel angebracht.
Gruß
Bernd

 

[BigJay]

Sieht so aus, als würde die Hebelei am Schaltassi an der
Verbindung im Kreis "hängen". Darüber sollte die Lage
des Hebels einstellbar sein.

 

[Mausschubser]

Der könnte helfen: Verstellbarer Schalthebel f. BMW F750/850GS - SW-MOTECH

 

[Gast15171]

macht nicht den Eindruck als ließe sich da irgendwas einstellen!

Drum prüfe, wer sich ewig bindet
ob er nicht doch ne bessere findet.

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Zum Trost: im Third party business gibt e sicher was einstellbares zu erwerben.
Tip: Schraub mal den Hebel ab, ich erwarte einen Vielzahn dahinter, mit dessen und Gottes Hilfe sich der Schalthebel in seiner Ausgangsposition verstellen lässt.

Andere waren schneller.

 

[hoechst]

Der Hebel sollte sowieso etwas nach oben

 

[die_kleine_q]

Das hängt wohl von der Sitzposition des Fahrers und von seiner Fußstellung ab...
Viel Luft zum Einstellen ist da jedenfalls nicht...

 

[DerOechterer]

Drum prüfe, wer sich ewig bindet
ob er nicht doch ne bessere findet.

Wer billig kauft, kauft zweimal.

Zum Trost: im Third party business gibt e sicher was einstellbares zu erwerben.
Tip: Schraub mal den Hebel ab, ich erwarte einen Vielzahn dahinter, mit dessen und Gottes Hilfe sich der Schalthebel in seiner Ausgangsposition verstellen lässt.

Andere waren schneller.

Okay ich verkaufe mein Mopped weil die Stiefel nicht funktionieren!

 

[R1200GSRider]

Okay ich verkaufe mein Mopped weil die Stiefel nicht funktionieren!

entferne mal den Gummi von der Fussraste, habe ich bei meiner auch gemacht. Da ist der Schuh gleich mal 1 cm tiefer

 

[zyklotrop]

Ich rate auch zu einem verstellbaren Hebel

 

[Hinode-cho]

macht nicht den Eindruck als ließe sich da irgendwas einstellen!

Die Verzahnung ist oberhalb des Quickshifters! Dort lösen und einen bis zwei Zähne weiter drehen. Mit der Schalthebelstellung könnte ich bermutlich auch nicht schalten, der Schalthebel ist meiner Meinung nach zu tief.

Poste mal das Foto vom oberen Ende des Quickshifters, da sieht man die Verstellmöglichkeit.

Gruß
Tom

 

[TTTom]

Meine Empfehlung auch:

Verstellbaren Schalthebel anbauen und Daytona behalten, der beste Tourenstiefel am Markt.
Und super Service (hab meine schon 2 mal beim Hersteller neu besohlen lassen und immer noch alles Wasserdicht)

 

[DerOechterer]

Die Verzahnung ist oberhalb des Quickshifters! Dort lösen und einen bis zwei Zähne weiter drehen. Mit der Schalthebelstellung könnte ich bermutlich auch nicht schalten, der Schalthebel ist meiner Meinung nach zu tief.

Poste mal das Foto vom oberen Ende des Quickshifters, da sieht man die Verstellmöglichkeit.

Gruß
Tom

Tatsächlich, war mir garnicht aufgefallen!

 

[DerOechterer]

Für die Torxschraube oben hab ich den passenden Schlüssel aber nicht für den großen unten. Weiß jemand welche Größe das ist?

 

[manfred180161]

Unten kann doch zu bleiben, das sieht mir nur nach einer Führung aus.

 

[DerOechterer]

Also ich hatte mal nen Ostmoped und wenn das kein komplett anderes Konzept ist müsste doch der Schalthebel dort mit dem Getriebe verbunden sein und wenn ich keinen Schaltassistenten hätte wäre dort ja nur der Schalthebel ohne den oberen Teil. Wenn das nur ne Führung ist wie soll dann bitte das "Schaltmoment" auf das Getriebe übertragen werden?

 

[R1200GSRider]

Also ich hatte mal nen Ostmoped und wenn das kein komplett anderes Konzept ist müsste doch der Schalthebel dort mit dem Getriebe verbunden sein und wenn ich keinen Schaltassistenten hätte wäre dort ja nur der Schalthebel ohne den oberen Teil. Wenn das nur ne Führung ist wie soll dann bitte das "Schaltmoment" auf das Getriebe übertragen werden?

Getriebeeingangswelle ist oben nach dem Quickshifter , unten mit dem grossen Torx ist nur das Lager für den Schalthebel.

 

[DerOechterer]

Okay dann schau ich morgen mal dass ich das mal umstelle und mal schauen wie sich das fährt und vor allem schaltet!