Der Ride Alone ist wegen eines technischen Defekts gestürzt

[Pinky]

Es ist ein zu großer Zufall, daß der Kardan bei nur 18.500km um die Ohren fliegt, kurz nachdem der kontrolliert und das HAG abgenommen wurde.
Wenn die Arbeit nichts damit zu haben würde, dann müßten wir uns alle ernsthafte Gedanken machen.

 

[yr1]

Damit gibt es ausschließlich 2 Möglichkeiten:
Der Hersteller haftet ( das wird lustig )

oder

der Händler bzw die Werkstatt haftet ( wahrscheinlich )

 

[RomanS]

Wir sollten uns alle ernsthafte Gedanken machen.
Völlig egal was die Werkstatt angestellt hat. Da gehört kein Rost hin!

 

[RomanS]

Damit gibt es ausschließlich 2 Möglichkeiten:
Der Hersteller haftet ( das wird lustig )

oder

der Händler bzw die Werkstatt haftet ( wahrscheinlich )

Wetten, dass die Werkstatt das am Ende auf ihre Kappe nimmt und BMW denen die Kosten erstattet? Dann gibt es hier keine weiteren Diskussionen und auch keinen Rückruf.

 

[Ridealone]

Damit gibt es ausschließlich 2 Möglichkeiten:
Der Hersteller haftet ( das wird lustig )

oder

der Händler bzw die Werkstatt haftet ( wahrscheinlich )

Händler und Werkstatt ist eine Niederlassung.

 

[Maroon]

Wir sollten uns alle ernsthafte Gedanken machen.
Völlig egal was die Werkstatt angestellt hat. Da gehört kein Rost hin!

Stimmt, aber wie sollte die Lösung aussehen?
Ich sehe im Moment keinen Ansatz selbst tätig zu werden.

 

[RomanS]

Was auch noch passieren könnte, dass der Feuchtigkeitseintritt und damit der Rost auf ein äußeres Ereignis zurückzuführen ist (Beschädigung der Manschette). Dann ist BMW, der Händler, die NL u.U. komplett raus

 

[kuhtreter]

Dann gibt es hier keine weiteren Diskussionen und auch keinen Rückruf.

Wegen einem Einzigen unter Hunderttausend wird es so oder so keinen Rückruf geben. Noch dazu bei der unklaren Schadensursache.

Gruß Gerhard

 

[Maroon]

Händler und Werkstatt ist eine Niederlassung.

Ich bin wahrscheinlich nächsten Monat zur 40.000er Inspektion in der NL Dortmund. Ich werde sie mal auf die Überprüfung meines Kardans ansprechen.

 

[RomanS]

Stimmt, aber wie sollte die Lösung aussehen?
Ich sehe im Moment keinen Ansatz selbst tätig zu werden.

Einen Ansatz sehe ich auch nicht, solange die Geschichte von ridealone nicht geklärt ist.

 

[langer-rudi]

Ich bin wahrscheinlich nächsten Monat zur 40.000er Inspektion in der NL Dortmund. Ich werde sie mal auf die Überprüfung meines Kardans ansprechen.

LASS DAS LIEBER!!!
ok, NUR ansprechen geht ja, aber NICHT zerlegen...

 

[Maroon]

Ich glaube das die im Moment eher eine neue Welle einbauen als eine Welle zu überprüfen.

 

[Ridealone]

Was auch noch passieren könnte, dass der Feuchtigkeitseintritt und damit der Rost auf ein äußeres Ereignis zurückzuführen ist (Beschädigung der Manschette). Dann ist BMW, der Händler, die NL u.U. komplett raus

Die waren immer intakt. Habe beide regelmäßig auf Risse und Beschädigungen sichtlich geprüft und auch sauber gehalten. Probleme mit Deformierungen, wie es im "Rost Thema" zu sehen ist, hatte ich nicht. In den 18500 km waren vielleicht ca. 500 Km Regenfahrten dabei, Hochdruckreinigung auf den Kardan gab es nie und Wasserfahrten auch nicht.

 

[spyderl]

Ich bin wahrscheinlich nächsten Monat zur 40.000er Inspektion in der NL Dortmund. Ich werde sie mal auf die Überprüfung meines Kardans ansprechen.

Machen die auf Wunsch und gegen Aufpreis bestimmt!

 

[langer-rudi]

Ich glaube das die im Moment eher eine neue Welle einbauen als eine Welle zu überprüfen.

Die Arbeitsschritte sind doch identisch- Kardan raus, Kardan (ob alt oder neu) wieder rein.

 

[RomanS]

Die waren immer intakt. Habe beide regelmäßig auf Risse und Beschädigungen sichtlich geprüft und auch sauber gehalten. Probleme mit Deformierungen, wie es im "Rost Thema" zu sehen ist, hatte ich nicht. In den 18500 km waren vielleicht ca. 500 Km Regenfahrten dabei, Hochdruckreinigung auf den Kardan gab es nie und Wasserfahrten auch nicht.

Stellt sich die Frage, woher der Rost kommt . Die NL wird ihn nicht eingebaut haben.
Irgendwo muss die Feuchtigkeit ja herkommen. Konstruktionsfehler?

 

[Quhpilot]

....bin mal gespannt wieviele Kardan-Moppeds jetzt attock auf mobile.de landen...........

 

[Microthrix]

Denke an einen Deal im Hintergrund. Die Versicherun der Werkstatt übernimmt, leitet die Kosten an BMW weiter, BMW zahlt über ihre Versicherung den Schaden, der Schaden führt nicht zu einer geänderten Risikogruppe bei der Werkstatt und alle leben sie glücklich weiter. Und Chris, ja Chris kommt vielleicht auch gut weg, mindestens finanziell.

 

[kuhtreter]

....bin mal gespannt wieviele Kardan-Moppeds jetzt attock auf mobile.de landen...........

Vollkaskomentalität, Leider. Wenns mal ein Kettenrad oder die Kette zerlegt ist anscheinend vernachlässigbar.

Gruß Gerhard

 

[DreasDakar]

Wenn das ein flächendeckendes Thema wäre, wäre das in diesem Forum doch garantiert schon episch diskutiert worden.
Mein Resümee: unglücklicher Einzelfall, relativiert aber den heiligen Kardan, wenn ich daran danke, wie oft ich Kette= KO-Kriterium gelesen habe. Zumindest wartungsfrei hat sich eventuell relativiert.