Wetten, dass die Werkstatt das am Ende auf ihre Kappe nimmt und BMW denen die Kosten erstattet? Dann gibt es hier keine weiteren Diskussionen und auch keinen Rückruf.
Händler und Werkstatt ist eine Niederlassung.
Stimmt, aber wie sollte die Lösung aussehen?
Wegen einem Einzigen unter Hunderttausend wird es so oder so keinen Rückruf geben. Noch dazu bei der unklaren Schadensursache.
Ich bin wahrscheinlich nächsten Monat zur 40.000er Inspektion in der NL Dortmund. Ich werde sie mal auf die Überprüfung meines Kardans ansprechen.
Einen Ansatz sehe ich auch nicht, solange die Geschichte von ridealone nicht geklärt ist.
Die waren immer intakt. Habe beide regelmäßig auf Risse und Beschädigungen sichtlich geprüft und auch sauber gehalten. Probleme mit Deformierungen, wie es im "Rost Thema" zu sehen ist, hatte ich nicht. In den 18500 km waren vielleicht ca. 500 Km Regenfahrten dabei, Hochdruckreinigung auf den Kardan gab es nie und Wasserfahrten auch nicht.Was auch noch passieren könnte, dass der Feuchtigkeitseintritt und damit der Rost auf ein äußeres Ereignis zurückzuführen ist (Beschädigung der Manschette). Dann ist BMW, der Händler, die NL u.U. komplett raus
Machen die auf Wunsch und gegen Aufpreis bestimmt!
Die Arbeitsschritte sind doch identisch- Kardan raus, Kardan (ob alt oder neu) wieder rein.Ich glaube das die im Moment eher eine neue Welle einbauen als eine Welle zu überprüfen.
Stellt sich die Frage, woher der Rost kommt
. Die NL wird ihn nicht eingebaut haben.
Vollkaskomentalität, Leider. Wenns mal ein Kettenrad oder die Kette zerlegt ist anscheinend vernachlässigbar.....bin mal gespannt wieviele Kardan-Moppeds jetzt attock auf mobile.de landen...........
