Der Ride Alone ist wegen eines technischen Defekts gestürzt

[Grafschafter]

Ja wenn man die Kardanwelle ausbaut dann kann man die Nadellager prüfen.

 

[SQ18]

...bin gespannt wie das ausgeht, wenn ich das Gutachten so lese - am Ende war keiner schuld, weil sich alle den schwarzen Peter hin- und herschieben

 

[Grafschafter]

...bin gespannt wie das ausgeht, wenn ich das Gutachten so lese - am Ende war keiner schuld, weil sich alle den schwarzen Peter hin- und herschieben

Es gibt ja schon Schwierigkeiten bei
einer BMW Niederlassung oder eine BMW Privat Händler bei Reklamationen

 

[Uli G.]

Ja wenn man die Kardanwelle ausbaut dann kann man die Nadellager prüfen.

Aber nur "zwischen den Fingern", mit Gefühl. Wobei recht neue Lager ziemlich stramm gehen können und so, da sie im Betrieb nur einige Winkelgrade bewegt werden, beim Überschreiten der Betriebsauslenkung strammer gehen und für defekt gehalten werden, obwohl sie es nicht sind.
Reinschauen kann man nicht, das erfordert das Austreiben aus den Gelenkgabeln. Danach muss man sie ohnehin ersetzen.

Uli

 

[Pinky]

Eigentlich müßte mal klar benannt werden, was genau die Werkstatt bei der Prüfung der Welle gemacht hat.

 

[langer-rudi]

In jedem Fall-und nur das ist hinsichtlich der Schadensregulierung für den Geschädigten wichtig- liegt KEIN eigenes Verschulden vor, sondern ein Mangel am Bike führte zum Sturz.

Somit dürfte sich BMW keinesfalls aus der Verantwortung stehlen können und hat das Ding am Bein.

 

[yr1]

1.
@Ridealone , wer hat das Gutachten in Auftrag gegeben? Die Werkstatt, BMW, du oder deine Versicherung?
2.
Wie alt ist das Moped zum Zeitpunkt des U fall genau gewesen, wenn es max. 2 Jahre alt war zählt die Sachmangelhaftung und das hat nichts mit Garantie zu tun.

3.
Wenn du Rechtschutz hast kläre das mit deinem Anwalt und lass ein Gegengutachten machen.

Ein paar km nachdem daran gearbeitet worden ist knallt es so, dass ist ein Witz

 

[Pinky]

Ein paar km nachdem daran gearbeitet worden ist knallt es so, dass ist ein Witz

Eben!

 

[Maroon]

Hallo zusammen,

auf jeden Fall ziehe ich aus dem Gutachten den Schluss, dass ich den Kardan nicht überprüfen kann.
Wenn Wasser eingedrungen ist und die Welle rostig ist müsste ich die Lager an der Kardanwelle austauschen.
Wenn kein Rost zu sehen ist, kann das Lager auch kaputt sein.

So was mache ich nun?
Nichts, da ich nichts nachhaltig verbessern kann, außer ich würde das Lager vorsorglich gegen ein rostfreies tauschen.

Eventuell gibt es ja demnächst eine Rückrufaktion zum Lagertausch wie bei den Gabelholmen.

Glückauf, Jürgen

 

[yr1]

Hallo zusammen,

auf jeden Fall ziehe ich aus dem Gutachten den Schluss, dass ich den Kardan nicht überprüfen kann.
Wenn Wasser eingedrungen ist und die Welle rostig ist müsste ich die Lager an der Kardanwelle austauschen.
Wenn kein Rost zu sehen ist, kann das Lager auch kaputt sein.

So was mache ich nun?
Nichts, da ich nichts nachhaltig verbessern kann, außer ich würde das Lager vorsorglich gegen ein rostfreies tauschen.

Eventuell gibt es ja demnächst eine Rückrufaktion zum Lagertausch wie bei den Gabelholmen.

Glückauf, Jürgen

Doch, den Kardan kann überprüft werden und schadhafte Teile können auch identifiziert werden!
So wie bei allen mechanischen Bauteilen.

Also mit dem Gutachter und der Werkstatt würde ich mich gerne mal unterhalten.

 

[SQ18]

In jedem Fall-und nur das ist hinsichtlich der Schadensregulierung für den Geschädigten wichtig- liegt KEIN eigenes Verschulden vor, sondern ein Mangel am Bike führte zum Sturz.

Somit dürfte sich BMW keinesfalls aus der Verantwortung stehlen können und hat das Ding am Bein.

...da wäre ich leicht pessimistischer - aus eigener Erfahrung...

 

[Gast 31894]

Nur mal nebenbei, Niro kannst Du Knicken!

 

[yr1]

...da wäre ich leicht pessimistischer - aus eigener Erfahrung...

Das Ding fliegt der Werkstatt um die Ohren, jede Wette.
Die haben genau daran gearbeitet und müssen dafür haften, gesetzlich 2 Jahre was über die AGB vom Händler auf ein Jahr reduziert werden kann.
Aber sicherlich nicht nach 100 km und ein psar Tagen.

 

[yr1]

Was ich damit meine:
1. falsche Montage

oder

2. nicht richtig inspiriert, Schaden übersehen und wieder zusammengebaut

In beiden Fällen haftet die Werkstatt

 

[ufoV4]

Der genaue Nachweis wird dabei das Problem sein, auch wenn es mit den vorliegenden Infos eindeutig wirkt...

 

[Klausmong]

Was ich damit meine:
1. falsche Montage

oder

2. nicht richtig inspiriert, Schaden übersehen und wieder zusammengebaut

In beiden Fällen haftet die Werkstatt

Beides kommt aber in dem Gutachten nicht klar raus.

im Gegenteil, es steht sogar, das die das nicht gemerkt haben könnten.

 

[langer-rudi]

Ich bleibe bei meiner Einschätzung: Letztendlich dürfte es hinsichtlich der Haftung vollkommen egal sein, WAS am Fz jetzt tatsächlich im Eimer war und für das Auseinanderfliegen sorgte.
Hauptsache, es war etwas im Eimer und man kann dem Fahrer kein eigenes Fehlverhalten anlasten, .....und somit ist der Knochen bei BMW.

 

[Maroon]

Nur mal nebenbei, Niro kannst Du Knicken!

Das ist klar, ich meinte ein neues nicht rostiges. Ich weis dann aber nicht wann und wie wieder Wasser eingedrungen ist und das Lager beschädigt.
Aber es gibt sicher bessere Lager als die verbauten, bei vielen Autos sind die Kardanwellen samt Gelenken frei unter dem Fahrzeug und rostig sind sie ebenfalls. Doch die Lager fliegen nicht auseinander.

Gut bei meinem Simca ging immer wieder das Schiebestück kaputt, das kündigte sich an und war schnell gewechselt. Aber das war in den 70ern.

Bisher konnte BMW ja auch den Kardan der Boxer lagern ohne die Lager zu zerstören.

 

[RomanS]

Kommt halt drauf an wie der Werkstattauftrag formuliert war. "Schaut Euch mal den Kardan an" dürfte z.B. etwas viel Spielraum lassen. Ein Blick aus 10m Entfernung würde da ja schon ausreichen. "Schaut nach den Nadellagern" wäre präziser. Aber so war es vermutlich nicht

 

[Ridealone]

Das Gutachten hat die Staatsanwaltschaft bei der Dekra in Auftrag gegeben nachdem das Fahrzeug von der Polizei sichergestellt wurde.
Verkehrsrechtsschutz des ADAC hat es übernommen und seit dem ersten Tag an habe ich einen Anwalt den ich am Dienstag wieder kontaktieren werde um über das Gutachten zu sprechen. Die GS war 23 Monate alt und lief bis dato einwandfrei. Garantieverlängerung hatte ich noch bei der Inspektion auf 4 Jahre verlängert.

Kann mir diesen ZUFALL auch nicht vorstellen. Es wäre mir jedoch letztendlich egal wer dafür haftet.

1.
@Ridealone , wer hat das Gutachten in Auftrag gegeben? Die Werkstatt, BMW, du oder deine Versicherung?
2.
Wie alt ist das Moped zum Zeitpunkt des U fall genau gewesen, wenn es max. 2 Jahre alt war zählt die Sachmangelhaftung und das hat nichts mit Garantie zu tun.

3.
Wenn du Rechtschutz hast kläre das mit deinem Anwalt und lass ein Gegengutachten machen.

Ein paar km nachdem daran gearbeitet worden ist knallt es so, dass ist ein Witz