H
horst.w
Themenstarter
- Dabei seit
- 30.08.2008
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- 836
- Modell
- R1150GS / 2000
So ist es! Die Feuchtigkeit war schon bis kurz vor die Kupplung gekrochen, die selbst aber noch trocken.
Ich kann mir nicht so recht erklären, was Huhn und was Ei ist. Den Dichtring habe ich mit viel Mühe heraus bekommen, er war verkehrt rum eingesetzt, mit der offenen Seite zum Kupplungsnehmer hin zeigend und bis ganz hinten auf Anschlag zum Lager der Welle. Und damit war vermutlich auch die Entlüftungsöffnung im Nehmer-Schacht verschlossen. Der Dichtring ist ca 6 mm stark, und damit der Freiraum dahinter bis zum Lager weitere 7 mm tief, wenn man ihn bündig zur Stufung eintreibt. Ob das alles die Misere ausgelöst hat, wird wohl nicht mehr zu klären sein, ist letztlich aber auch egal.
Ganz dumm gelaufen, beim Rauspopeln habe ich die Seitenwandung des Dichtringsitzes beschädigt. Aber die Wandung ist eh stark verkrustet, da muss ich ohnehin mir etwas einfallen lassen - 3D-Drucker läuft schon ;-)
Ich kann mir nicht so recht erklären, was Huhn und was Ei ist. Den Dichtring habe ich mit viel Mühe heraus bekommen, er war verkehrt rum eingesetzt, mit der offenen Seite zum Kupplungsnehmer hin zeigend und bis ganz hinten auf Anschlag zum Lager der Welle. Und damit war vermutlich auch die Entlüftungsöffnung im Nehmer-Schacht verschlossen. Der Dichtring ist ca 6 mm stark, und damit der Freiraum dahinter bis zum Lager weitere 7 mm tief, wenn man ihn bündig zur Stufung eintreibt. Ob das alles die Misere ausgelöst hat, wird wohl nicht mehr zu klären sein, ist letztlich aber auch egal.
Ganz dumm gelaufen, beim Rauspopeln habe ich die Seitenwandung des Dichtringsitzes beschädigt. Aber die Wandung ist eh stark verkrustet, da muss ich ohnehin mir etwas einfallen lassen - 3D-Drucker läuft schon ;-)
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