Die richtigen Federn für WP-Federbeine

[CapitainC]

Hallo liebes Forum,

in meinem Gaul fahre ich zur Zeit WP emulsion 4014 Federbeine mit Federn der Federrate 60N/mm vorne und 160N/mm hinten. Das ist eindeutig zu hart. Hinten habe ich trotz ganz entspannter Feder zu wenig Negativfederweg.

Welche Federhärte sollte ich am besten verbauen, wer kennt sich aus? Hat jemand zufällig Zugriff auf entsprechende Tabellen.

Fakten:
-Fahrer: nackt 74kg
-Fahrzeug: 1150 GS BJ99, keine weiteren Modifikationen an dre Fahrzeugdynamik
-Einsatzgebiet: Alltag/Straße + Tunesienreise nächsten Frühling.
-Beladung: Im Alltag nur Fahrer mit Kleidung und leeres Topcase. Tunesien wird mit voller Beladung. Nur sehr selten Soziabetrieb.


Ziel: Für den Alltag würde ich gerne ein "etwas" straffere Abstimmung haben und gleichzeitig in der Wüste das optimale Setup fahren. Geht diese Rechnung auf, wenn man bedenkt auf der Reise mehr Gepäck mit sich herum zu schleppen?

Was würdet ihr für die Federraten nehmen (vo/hi) - 55/150, 50/140?

Danke und Gruß
Claus

 

[gerd_]

Hi
Feder(bein) einstellen
Was Du nackt wiegst interessiert bestenfalls Frauen (bis auf . .). Interessant ist was "normal" auf dem Mopped sitzt. Da sollte die feder so abgestimmt sein, dass sie ohne die Verstelleinrichtung zu verwenden mit Fahrer auf der Position des optimalen Negativfederwegs steht und voll beladen dann, voll vorgespannt, diese Position wieder erreicht. In der Praxis wird die mit der Verstellhydraulik erreichbare zusätzliche Vorspannung bei Dir nicht ausreichen (Du bist zu leicht).
Da gibt es 3 Möglichkeiten
1 Du spannst von Haus aus mehr vor: Zum einen ist das zum Fahren sch. . . , zum Anderen geht u.U. die Feder auf Block wenn sie voll beladen ist.
2 Du lebst damit, dass es beim "Zulässigen Gesamt" nicht ganz optimal ist.
3 Wenn Du bis zum "Zulässigen Gesamt" auflädst spannst Du die Feder manuell zusätzlich (macht kein Mensch, ist zu umständlich)
gerd

 

[CapitainC]

Danke für die Antwort,

weil ich gerade mit dem verstellen kein optimales Setup hinbekomme, möchte ich die Federn selber tauschen. Das die Vorspannung allein den Arbeitspunkt der Feder verschiebt (sprich bei ceteri paribus den Negativfederweg variiert) glaube ich verstandenzu haben.

Meine Frage ist deshalb zu welcher Federkonstanten ich greifen soll. In der ABE der WP-Beine sind drei unterschiedliche Federvarianten freigegeben:
vorne (N/mm): 45, 50 oder 55
hinten (N/mm): 130, 140 oder 150

Aktuell ist bei mir die Paarung 60/160 verbaut. Die möchte ich gerne tauschen, die Frage ist halt nun welche Feder am besten auf was tauschen.

Hat da jemand Erfahrung, bzw. kann für welchen Einsatzzweck was empfehlen (nicht mit dem Fokus auf den Negativfederweg, sondern mit dem Fokus welche "Federhärte" bei Straße bzw. vollbeladen Wüstenpiste besser zu fahren ist.)

Danke für jeden Hinweis.

Gruß