Drehzahlmesser geht falsch

[juekl]

im Blickfeld des Führers

den würde ich dann selbst fragen, bei einem Besuch in seinem Bonker

 

[oerst]

Also wir reden hier von einer 2016er GSA. Da kann man den Tacho bzw. die Nadel nicht einfach anders aufsetzen und etwas nach "korrekter Anzeige" verschieben.

Die Leerlaufdrehzahl sollte schon stimmen, denn die wird automatisch durch die Motorsteuerung geregelt.

Völlig richtig [emoji106]

Die Frage ist nun, ob die Drehzahl zu hoch eingestellt ist oder falsch angezeigt wird...

=> Händler...

 

[gerd_]

Hi

Also wenn man bei 100kmh 14km Abweichung legal haben darf, bedeutet dies:
Ich fahre Tacho 100 und da ich keine Bussen will (in der Schweiz empfindlich hoch!), fahre ich nach Tacho allenfalls knapp 100 (= ca. 97 Tacho. Das wären dann effektiv so um die 84kmh bis nur 80kmh!

Ich wette, damit bekomme ich Probleme mit der Polizei.

Das hier gilt für die Schweiz:

"Zeigt der Tacho eine Geschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde an, darf die effektiv gefahrene Geschwindigkeit, die mit einem geeichten Radargerät erfasst wird, nicht unter 51 Kilometern liegen. Sonst ist eine Neujustierung nötig.
Die Toleranz beträgt bei dieser Geschwindigkeit maximal 15 Prozent."

Dann rechne doch einfach nach
0 <= (V1 - V2) <= 0,1*V2 + 4 km/h. Und schon ist die Bedingung "51 bei 60" erfüllt. Die Angabe mit dem Skalenendwert als Bezug ist mir unbekannt Und mich würde interessieren wann (vor wieviel "hundert" Jahren) das hätte gelten sollen. "Früher" muss mehr als 40 Jahre zurückliegen. Da könnte das so gewesen sein. Allerdings gingen 95% derTachos damals nicht bis 200 sondern vielleicht bis 140.
gerd

 

[gerd_]

Hi

Wer dann Kostenträger ist, hängt davon ab, ob noch Garantie in Anspruch genommen werden kann. Bei Garantie kann es vielleicht sogar ein neues Teil geben.

Bei Gewährleistung. Garantie gibt's nicht bei BMW.
gerd

 

[Gerlinde]

Ob Gewährleistung oder Garantie ist in dieser speziellen Situation von der Auswirkung nicht entscheidend, da es um einen Sachmangel geht.
Wird der Sachmangel anerkannt, dann liegen beim Neukauf innerhalb der ersten 24 Monate die Kosten der Beseitigung beim Hersteller, auch wenn BMW keine Garantie anbietet, sondern nur Gewährleistung im gesetzlichen Rahmen.
Spannend wird es nur, wenn der Sachmangel nicht als solcher anerkannt wird oder wenn man nicht der Erstbesitzer ist. Das ist dann aber ein anderer Schnack.
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Das "man" oder vielleicht Ihr (also oerst/Lederkombi) das nicht könnt, will ich gar nicht bestreiten. Wieso soll Eurer Meinung nach, denn ein von mir schon aufgeführter Tachodienst keine fehlerhafte Nulllage korrigieren können?

 

[oerst]

Ich bestätigte nur, dass man nicht einfach die Nadel anders aufsetzen kann und dass die Leerlaufdrehzahl durch die Motorsteuerung geregelt wird.

Wie der 'Korrekteur' heißt, ist mir gleich. Und bei einer 2016er sollte das der Verkäufer bzw. ein durch ihn beauftragter sein.

 

[nERDANZIEHUNG]

@lederkombi

Hatte das gleiche Problem an meiner R 1200 R (K27, BJ 2013) da blieb der Tacho und Drehzahlmesser irgendwann nach Ausstellen der Zündung jeweils ca. 1cm vor der 0 Grenze stehen (etwa bei 20 km/h und 1000 RPM) und beim erneuten Anschalten wurden diese Werte als neue Nullgrenze benutzt und es stimmte auch bei mir nicht mehr.
Ich bin mir nicht mehr 100% sicher, aber ich glaube ich hatte das Problem damals gelöst in dem ich die Batterie abklemmte und am nächsten Tag wieder dran. In der Werkstatt war ich damit nicht weil es sich wie gesagt einfach wieder beheben lies, aber nicht durch einfach Zündung wieder an. Ist dann auch nie wieder aufgetreten.

 

[lederkombi]

Ich denke, dass ich das auch einmal versuchen werde. Heute ist mein GS911 gekommen, damit gehe ich dem Bike eh auf Grund und schau mal, was da effektiv los ist.

Der Tankverschluss funktioniert bei mir ja auch nicht (Keyless Ride), mein Deckel ist immer offen bzw. nicht abgeschlossen. Ich habe mir das Schloss etwas genauer angeschaut und behaupte, dass dieser spezielle Verriegelungsstift klemmt. Von Hand kann man den dann verschieben und dann wäre der Deckel zu (also er geht dann nicht mehr zu). Gibt also einiges zum Reklamieren.

Das kenne ich so weder von Honda, noch von anderen Marken! Auch bei der RT waren damals einige Mängel, die wurden aber alle mehr oder weniger behoben (einen Teil habe ich dann selbst repariert, da BMW bzw. der Händler etwas schwierig tat).

 

[Peti]

Also wenn man bei 100kmh 14km Abweichung legal haben darf, bedeutet dies:

Ich fahre Tacho 100 und da ich keine Bussen will (in der Schweiz empfindlich hoch!), fahre ich nach Tacho allenfalls knapp 100 (= ca. 97 Tacho. Das wären dann effektiv so um die 84kmh bis nur 80kmh!...

Ganz ehrlich...da wundere ich mich überhaupt nicht.
Habt Ihr nicht alle schon mal diese ätzenden Schleicher vor Euch gehabt, i.d.R billige Klapperkisten aus Fernost?
Die eiern da mit 46,259 km/h vor einem her und man fragt sich immer, ob die Lesebrille zu Hause geblieben ist.
Logische Erklärung: der / die FahrerIn hat auf dem Tacho schon 62 in der Anzeige, schwitzt wie Sau und fragt sich, darum alle anderen immer hupen.

 

[oerst]

Zum Tankdeckel : meiner ist immer auf, wenn der Schlüssel in der Nähe ist und die Zündung aus.

Ist Dein Tankdeckel zu öffnen, wenn die Zündung an ist?
Ist Dein Tankdeckel zu öffnen, wenn der Schlüssel 50m entfernt ist.?

 

[lederkombi]

Mein Tankdeckel ist immer auf, lässt sich immer öffnen. Spätestens wenn Du die Lenksperre rein tust, muss das Tankschloss gemäss Handbuch sofort verschliessen und das funktioniert bei mir nicht. Du kannst auch den Motor anlassen und dann noch den Deckel öffnen, das sollte so auch nicht möglich sein!

 

[oerst]

Jepp, das stimmt.

Also dass mit dem Motor

 

[_alex_]

Was spricht dagegen, einfach beim Händler nachzuhaken, dass er das bereinigt?
Ich weiß ja nicht, ob später feststellbar ist, wenn jemand mit dem GS911 "rumgespielt" hat.

 

[lederkombi]

Was spricht dagegen, einfach beim Händler nachzuhaken, dass er das bereinigt?
Ich weiß ja nicht, ob später feststellbar ist, wenn jemand mit dem GS911 "rumgespielt" hat.

Mit einem GS911 spielt man nicht rum und ja, sie geht jetzt zum Händler.

 

[gerd_]

Hi

Ob Gewährleistung oder Garantie ist in dieser speziellen Situation von der Auswirkung nicht entscheidend, da es um einen Sachmangel geht.
Wird der Sachmangel anerkannt, dann liegen beim Neukauf innerhalb der ersten 24 Monate die Kosten der Beseitigung beim Hersteller, auch wenn BMW keine Garantie anbietet, sondern nur Gewährleistung im gesetzlichen Rahmen.

Unter dem Strich ist das fast richtig.
Garantie ist eine freiwillige Zusage eines Herstellers über die gesetzliche Gewährleistung hinaus, unter bestimmten Bedingungen etwas zu tun (Garantieversprechen). Z.B. "5 Jahre Garantie auf Durchrostung des Motorblocks wenn dieser alle 14 Tage von einer Vertragswerkstatt eingeölt wird". Eine Garantie zwingt den Kunden Bedingungen zu erfüllen wenn er Ansprüche stellen will.

Gewährleistung ist eine gesetzliche Vorschrift die sicherstellen soll, dass "eingebaute" Mängel beseitigt werden. Dabei muss der Kunde in den ersten 6 Monaten nichts nachweisen sondern einfach nur den Mangel benennen, danach muss er (von Monat 7 -24) nachweisen, dass der Mangel bereits zum Kaufzeitpunkt bestand. Auf diese Beweisumkehr verzichtet BMW.
"Nur" Gewährleistung klingt also etwas abwertend.

Bei garantiegebenden Herstellern (die natürlich auch der Gewährleistung unterliegen!) ist bis zu 6 Monaten alles gleich, danach muss der Kunde nachweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe bestand (auch z.B. "bereits zum Auslieferzeitpunkt so mangelhaft gefertigt, dass nach 9 Monaten ein Lagerschaden entstand) ODER die Garantiebedingungen (was immer auch der Hersteller formuliert hat) müssen erfüllt sein.
Einfachstes Beispiel dafür ist die Fahrzeugwartung.
Die Gewährleistung setzt voraus, dass dabei "Sachkunde" vorlag. Also können viele Wartungsarbeiten ohne Probleme auch von einem Hondamechaniker vorgenommen werden ohne die Gewährleistung zu gefährden (beim Wechsel der Bremsflüssigkeit an einem I-ABS könnte z.B. ein Streitpunkt entstehen).
Bei Garantie (erst ab Monat 7 interessant; vorher ist die Gewährleistung mächtiger) müssen die Bedingungen eingehalten werden und i.d.R. die Wartungen in einer markengebundenen Fachwerkstatt erfolgen. Da kann natürlich auch drinstehen "wir garantieren nur, wenn die Wartung von Anfang an in der Markenwerkstatt erfolgte", und auch andere Randbedingungen die dem Hersteller Geld bringen und/oder Ausreden ermöglichen.

gerd

 

[Bazinga]

Hmm, das liest sich so als ob die Gewährleistung ohne Beweisumkehr der bessere Deal als die Garantie, geknüpft an Bedingungen, ist.
Habe ich mich bisher noch nie großartig für interessiert.
Mein Eindruck war immer Garantie = Super und Gewährleistung = Minimalanforderung des Gesetzgebers.

 

[oerst]

Dachte erst... Nicht schon wieder... Aber dann hat der Post ja doch geholfen...

Das 'Beste' ist, kein Problem zu haben. Dann Gewährleistung in den ersten 6 Monaten...