Drosselklappen von TÜ an MÜ - kompatibel?

[NullNull]

Moin zusammen.
Frage an die Schrauber-Experten: Funktionieren die Drosselklappen der TÜ auch an der MÜ, oder gibt es gravierende bauliche Unterschiede? Relevant wären ja die Maße, Rückmeldung vom Drosselklappen-Poti, und Passung der Einspritzdüsen, sowie der Leerlaufregler. Habe ich was vergessen?

 

[Thomas211]

Ja wozu das ganze?

 

[NullNull]

Meine Drosselklappen sind verstellt. Hätte gerne welche in originaler Einstellung. Und von der TÜ gibts eher mal welche in gutem Zustand, die nicht verstellt sind.

 

[Thomas211]

Gs911 anklemmen, 2schrauben öffnen einstellen fertig?

 

[NullNull]

Geht um die mechanische Einstellung der Klappen. Klar - ich kann auch die Gaszüge abnehmen, die Klappen synchronisieren, und dann nochmal mit Gaszügen… Wollte es mir in dem Fall einfach machen.

 

[Thomas211]

Einfach heisst irgendwelche fremdteile einbauen? Die du fürn Haufen Geld vorher kaufst?Bei denen du nicht weißt ob se was taugen?

 

[NullNull]

Daher ja meine Frage, um herauszufinden, ob sie wirklich fremd sind.

 

[Thomas211]

Nochmal warum willst du was wechseln?

 

[NullNull]

Ich würde gern die kompletten Drosselklappen inkl. aller Anbauteile tauschen, weil die bestehenden mechanisch verstellt sind.

 

[Thomas211]

Na dann mach einfach

 

[NullNull]

Danke!

 

[gerd_]

Hi
Und die neuen Teile musst Du dann nicht einstellen?
Gott erhalte Dir Deinen Glauben.
gerd

 

[NullNull]

@gerd_ - laut Handbuch sollen, wenn die Einstellschrauben verstellt sind, die Drosselklappen bei Bing wieder justiert werden. Es gibt halt welche zu kaufen, wo der Siegel-Lack noch drauf ist.
Bin vielleicht technisch etwas flexibler eingestellt, wie mancher hier. Manchmal ergeben sich ja technische Verbesserungen, wenn man auf Teile neuerer Bauart wechselt. Beim Steuerkettenspanner baut ja auch niemand mehr die alte Version ein. Wollte ja auch eigentlich nur wissen, ob es schonmal wer gemacht hat. Aber ich scheue mich auch nicht davor, es selber auszuprobieren.

 

[Thomas211]

Sind deine verstellt?

 

[abdiepost]

#3

 

[Thomas211]

#3

#3 woran macht er das fest? Synchronisation bringt keine Besserung etc?

 

[NullNull]

@Thomas211 - die Schrauben sind normal mit Lack oder einer Kappe gesichert. Fehlen Lack oder Kappe, oder steht der Lack nicht mehr übereinander, ist geschraubt worden. Außerdem ist der Leerlauf nicht so ganz rund, und die Gasannahme unten rum was ruckelig.

 

[Thomas211]

Nur was du auf dem Foto zeigst hat nichts mit dem Poti zu tun.

Synchronisiert, Stepper, injectoren gereinigt? Co wert mal gemessen? Kraftstoffilter/Druck?

Wieso willst du was tauschen?

 

[NullNull]

Na, das steht ja oben schonmal alles beschrieben, führt aber vermutlich auch nicht zur Beantwortung meiner eigentlichen Frage. Nett gemeint, aber was alternativ zu tun ist, weiß ich ja.

 

[Thomas211]

Naja dann mach das erstmal bevor du ne richtige Baustelle eröffnest