Ducati DesertX

[KaTeeM is a schee...]

Hallo, also meine DX hatte das nicht. Ich fahre aber a) auch ausschließlich mit derben Enduro-Stiefeln und merke das eventuell deswegen nicht so und b) nutzte ich auch den Quickshifter überhaupt nicht. Schläge im Kupplungshebel habe ich ebenfalls keine vernommen.

 

[XTZ1960]

Hallo, also meine DX hatte das nicht. Ich fahre aber a) auch ausschließlich mit derben Enduro-Stiefeln und merke das eventuell deswegen nicht so und b) nutzte ich auch den Quickshifter überhaupt nicht. Schläge im Kupplungshebel habe ich ebenfalls keine vernommen.

Ich nutze den auch nicht,aber ein Zusammenhang mag da bestehen.Aber Schläge wäre übertrieben ,eher ein spürbares zucken im Kupplungshebel,auf jedenfalls spürbar. Bei meiner Rally ist bis jetzt nichts zu spüren 3850 km.Ich würde es als normal abtuen,aber besser Mal bei Ducati nachfragen

 

[Kapitaen-Ahab]

Danke für die Infos. Ich merke das Haken beim Schalten mit Kupplung am Fußschalthebel. Keine Ahnung ob das normal ist, teilweise muss man nachdrücken, damit der 5. und 6. Gang eingelegt werden. Bei der Desert X ist die ganze Fußhebelschaltkonstruktion ohnehin etwas wackelig ausgeführt...

 

[XTZ1960]

Danke für die Infos. Ich merke das Haken beim Schalten mit Kupplung am Fußschalthebel. Keine Ahnung ob das normal ist, teilweise muss man nachdrücken, damit der 5. und 6. Gang eingelegt werden. Bei der Desert X ist die ganze Fußhebelschaltkonstruktion ohnehin etwas wackelig ausgeführt...

Ich würde eher sagen das Du im 2 Loch des Schalthebels bist, damit er höher kommt bei dicker Schuhspitze. Ich brauche es genau anders Rum ,da ich grosse Füsse habe G.50. Kannste aber anpassen bzw die Umlenkung 1Zahn versetzen je nachdem was Du brauchst . Aber mehr wie Max .3 Zähne geht nicht ,weil dann Kontakt mit dem Motordeckel. Also,Du hast zuviel Luft zwischen der Schuhspitze und Schalthebel.
Mal ne Frage mit was für ein Schuhwerk fährst Du?
Und falls die Füsse zu klein sind,gibt es einen SW Motech einstellbaren Schalthebel,der der Winkel beim Schalten variieren kann ,der mir aber wenig nützt,da grosse Latschen ,wie ich schon sagte.Wenn keine Lösung ,dann ab nach Ducati und das Problem schildern. Hast ja Garantie

 

[Bunx]

Meine DesertX hat den Quickshifter zwischen 5&6. Gang nicht gemocht man ist in ein Leistungsloch gefallen, die DDXR macht das besser. Ducati hat dazu auch keine sinnvolle Antwort gehabt.

 

[XTZ1960]

Meine DesertX hat den Quickshifter zwischen 5&6. Gang nicht gemocht man ist in ein Leistungsloch gefallen, die DDXR macht das besser. Ducati hat dazu auch keine sinnvolle Wenn ein Lehrling schraubt kann viel Mist bei rauskommenAntwort gehabt.

5.auf6.geht bei meiner Norden auch ungern,aber erst seit der letzten Inspektion.Schlecht. Sycronisiert.Ich Kuppel jetzt Oldschool von Hand.

 

[XTZ1960]

@Bunx,Hat Du den Seitenständer ändern lassen?

 

[XTZ1960]

@Bunx,Hat Du den Seitenständer ändern lassen?

 

[Bunx]

Bisher noch nicht

 

[XTZ1960]

Danke für die Infos. Ich merke das Haken beim Schalten mit Kupplung am Fußschalthebel. Keine Ahnung ob das normal ist, teilweise muss man nachdrücken, damit der 5. und 6. Gang eingelegt werden. Bei der Desert X ist die ganze Fußhebelschaltkonstruktion ohnehin etwas wackelig ausgeführt...

Na,der Münchner Ducatihändler scheint auch nicht Doll zu sein ,denn wenn die DX ausgepackt wird,brauchen nur das Vorderrad und Spiegel angebaut werden,und dann per Laptop das Display konfiguriert werden ,der QShifter sycronisiert,entsperrt werden .Wenn da gepfuscht wird ,dann kann sowas schon Mal passieren ,wie überall,beim Zeitdruck. Ich würde da nachbessern lassen.

 

[XTZ1960]

Zum Q-shifter der Ducati Desert X,funktioniert Einwand frei,kein Gehakel oder Rausspringer. Wenn das nicht passt ,sollte man den Q-shifter mit der Manuellen Schaltung syncronisieren lassen .Mal sehen wenn eine Inspektion dran ist ob die Schrauber in der Werkstatt das nicht versauen.
Bei meiner Norden 901 Expedition haben die ,das nähmlich schön versaut.
Verschlimm-besserung nenne ich das . Da jetzt massenweise Insolvenzen angemeldet werden ,weiss ich gar nicht wo und wann ich mit der DDX Rally hin kann.

Der Durchhang wurde gestern in Steinhude vom Kumpel gemessen ,und für o.K. befunden Unbelastet 60 cm,Belastet 55 cm . Bei 130 kg Fahrer Gewicht. Federrate unbekannt.

 

[funcarver]

Ich war heute auch mal ne kleine Runde unterwegs, der QS funktioniert im Sportmidus sehr gut, im Touring hakt es dagegen immer wieder, mal schauen...

 

[XTZ1960]

Ich war heute auch mal ne kleine Runde unterwegs, der QS funktioniert im Sportmidus sehr gut, im Touring hakt es dagegen immer wieder, mal schauen...

Das das mit dem Q-Shifter vom Modi abhängig ist ,ist mir auch Neu . Werde ich mal überprüfen.

 

[funcarver]

Die Gänge sind im Tourmodus zwar einwandfrei eingegangen, die X hat aber öfter mal einen Satz gemacht so als wenn die Traktionskontrolle auslöst, der Sportmodus ist wenn ich das richtig im Kopf habe bei mir identisch eingestellt

 

[XTZ1960]

Die Gänge sind im Tourmodus zwar einwandfrei eingegangen, die X hat aber öfter mal einen Satz gemacht so als wenn die Traktionskontrolle auslöst, der Sportmodus ist wenn ich das richtig im Kopf habe bei mir identisch eingestellt

Da war doch was im Büchli,das mann das Gas wegnehmen muß, wenn mann Hochschaltet mit dem Q-shifter und anders rum wenn mann runtershiftet,deswegen macht die DUC auch so einen Satz.

Meine Husky 901 Expedition gerade gut verkauft ,so kann ich mich jetzt voll auf die Ducati DDXRally konzentrieren.

 

[c3_de]

Wenn man es so macht, wie du schreibst, macht die Duc erstens in der Tat einen Satz und zweitens macht "mann" es komplett verkehrt.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Hochschalten, Gas stehen lassen.
Runterschalten, Gas zurück auf Anschlag bzw. ohne Gas.

 

[Edelweisspirat]

Mal was gänzlich anderes (betrifft vermutlich nur die Geländefahrer):
Hat schon mal jemand Schnellkupplungen an die Entlüftungsschläuche des Benzintanks verbaut?
Diese Schläuche müssen nämlich vom Tank abgezogen werden, bevor man jenen abnehmen kann, um an den Luftfilter zu gelangen. Das Lösen und wieder Aufstecken der Schläuche ist ziemlich fummelig.

 

[XTZ1960]

Wenn man es so macht, wie du schreibst, macht die Duc erstens in der Tat einen Satz und zweitens macht "mann" es komplett verkehrt.

Manomansorry wenn ich's wieder falsch geschrieben habe ,das Alter.......

 

[c3_de]

Mal was gänzlich anderes (betrifft vermutlich nur die Geländefahrer):
Hat schon mal jemand Schnellkupplungen an die Entlüftungsschläuche des Benzintanks verbaut?
Diese Schläuche müssen nämlich vom Tank abgezogen werden, bevor man jenen abnehmen kann, um an den Luftfilter zu gelangen. Das Lösen und wieder Aufstecken der Schläuche ist ziemlich fummelig.

Dürfte wenig Platz für Schnellkupplungen sein, soweit ich mich erinnere...
Lass mich aber gerne eines besseren belehren.