Dunlop Trailmax Meridian Lufti Testfahrer

[Canario]

Die gesetzliche Grenze ist auf eine Prozentzahl der Reifenfläche definiert und wird an dem zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Profil gemessen. Nicht auf irgendeinen Punkt des originalen Profils.
Sonst müssten Winterreifen beim Auto auch nach wenigen tausend km weggeworfen werden, wenn die ersten feinstlamellen weg sind.
Leider habe ich grad nicht paratwieviel Prozent der LAuffläche

Die Messpunkte liegen ja offenbar alle innerhalb des "mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt". Und nu?

Canario

 

[Bergler]

Interssante Interpretationen .

Über Profilmesstechnische Spitzfindigkeiten mache ich mir keinen Kopf.

Dunlop wird sich mit den Winkeladvokaten und Paragraphen genügend ausseinander gestzt haben.... .

Ich freue mich auf die Dunlop Meridian Km...

 

[camasoGS]

Profilmesstechnisches erledigt Klemens für uns...

 

[Bergler]

Also ich seh das entspannt, es geht ja um das Hauptprofil, welches gemessen wird. Wenn das niedrige Y weg ist, hat das Hauptprofil genau die 1,6 mm Tiefe, von daher kann man es als Verschleißindikator ProPlus sehen.

Noch ein Satz an Canario: Lass den Bergler doch mal fahren, so viel Mühe wie der sich gibt mit dem Ausmessen auf Zuruf, ich hätte das NIE UND NIMMER gemacht.

Ich bin den Meridian in 120/170 schon gefahren und find den prima. Jetzt macht sich der Schweizer viel Mühe, das sollte man eher honorieren, als jetzt schon in Spekulationen verfallen. Lass den mal nur machen.

Danke Hans.

Mit CH31 verbinden mich x tausend super schöne Töff km, darum die spontane mm Reaktion....
..Freunde halt .

 

[Bergler]

Profilmesstechnisches erledigt Klemens für uns...

Genau, auf unser Team ist Verlass , schätze ich sehr .

 

[Canario]

So eine Riesendiskussion wollte ich gar nicht auslösen. Allerdings rede ich aus Erfahrung, wie es ist, als Deutscher in eine deutsche Reifenkontrolle zu geraten. Da geht es dann um mehr als ein paar Fränkli.

Canario

 

[svabo70]

Was soll als Deutscher in einer deutschen Kontrolle schon groß passieren? Mehrmals angehalten worden mit Profil > 1,6 mm und gut ist...

 

[mototom]

Die Tests von Bergler sind für mich die wichtigsten im Netz,er ist für mich der einzige der IMO kompetent ist.Hat mir so machen Fehlkauf erspart.

... dem schließe ich mich gerne an!
Darüber hinaus konnte ich durch Deinen Tipp, Voyager, auch noch paar Taler sparen :-)

 

[Bergler]

Wo bleiben die Erfahrungen mit den Meridian auf der Lufti.... .

Meine sind heute an der GS geschraubt worden, Morgen sollten die ersten km
mit den neuen Pellen gefahren werden, bin gespannt.

 

[voyager]

Schreib mal wie der CTA3 war.

 

[Bergler]

Hier steht alles, nach dem Conti Trail Attack 3 ist ein Conti Road Attack 3 und wieder ein Michelin
Road 5 Trail Satz abgefahren, und jetzt ist Dunlop Meridian frisch montiert.

Conti Trail Attack 3, Erfahrungen auf der Lufti.

 

[voyager]

Oh,hatte ich übersehen.
Nach mehreren Sätzen DRS3 welche alle so um die 6tkm bei mir halten hatte ich Lust auf was anderes und mich von euch überzeugen lassen Conti letztmalig eine Chance zu geben( auf dem Mountainbike und PKW sind die definitiv raus). Wenn sie 20% länger halten haben sie die Mindestanforderung erfüllt.Man wird fahren.

 

[svabo70]

Für mich war die Haltbarkeit des CTA3 eine echte Überraschung. Alle Reifen hielte so ca. 7000...8000km. Der CTA3 hat bei gleicher oder sogar verschärfterer Fahrweise (weil der sich so schön geschmeidig fährt) > 9000km gehalten. Und dann habe ich die GS mit gut 1/3 Restprofil verkauft.

Edit: Sorry fürs OT... mir gefällt das Profil des Meridian... bleibe trotzdem beim Conti

 

[Bergler]

Trotzt + 2°C auf den Pässen erfolgte das Einfahren der Meridians Problemlos .

Gerne fahre ich Dunlop Made in Frankreich und Michelin Made in Spanien auch sehr gerne .......

ok, Made in Suisse würde ich noch lieber fahren .

 

[Hansemann]

Geht relativ einfach wenn Du ne Armbanduhr trägst.

 

[Bergler]

....aber die Reifen sind mir wichtiger.

 

[Bergler]

Die Dunlop Trail Max Meridian im Lufti Trennscheibenformat sind bei mir
etwas mehr als 2000 km gelaufen, alles ohne Regen, die Temperaturen von
+1°C bis 28 °C.

Der Reifen ist mega handlich, so handlich dass er den Kurvenradius
von sich aus verkleinert, er zieht uns sozusagen in die Kurve rein.
Handkehrum ist er in schnell gefahrene Kurven (120 km/h aufwärts)
sehr stabil und Spurtreu, darunter natürlich auch .
Das Grippgefühl ist gut, harte Bremsmanöver nimmt er gelassen,
alles im allem ist er bisher ein guter Reifen.

Mein Nässefahrgefühl werde ich hier noch zum Besten geben, eine Regenfront
zieht demnächst über die bündner Berge .

Abrollen tut er hart, und bei kleinen und mittleren Schräglagen heult er wie
mein 1. Hund, ein Französischer Hitrtenhund (Beauceron) bei Vollmond, ein Radlagerdefekt
kann auch so tönen, wenn Alles andere passt verzeihe ich dies dem Dunlop .

 

[Serpel]

ok, Made in Suisse würde ich noch lieber fahren .

Die fahren aber nur 80.

Gruß
Serpel