Eine Bitte und eine Frage

Diskutiere Eine Bitte und eine Frage im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Guten Morgen! Ich hab mir an meine Elffufzger ADV eine gebrauchte SR Racing inklusive Y Stück montiert. Weil der KATschalldämpfer weg is, fehlt...
scheune

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Guten Morgen!

Ich hab mir an meine Elffufzger ADV eine gebrauchte SR Racing inklusive Y Stück montiert. Weil der KATschalldämpfer weg is, fehlt auch der originale Hauptständeranschlag. Ich hab mir dann einen Anschlag nach SR Vorbild gebaut, aus hochfestem Aluminium (Raumfahrttechnik) gefertigt, war aber nicht zufriedenstellend. Jetzt hab ich dann einen aus ordinärem Edelstahl gebaut, genügt zu 100% den Anforderungen. Könnte mal jemand bei seiner auf dem Seitenständer abgestellten 11.5zger den Abstand zwischen Hauptständer u Strebe messen? Ich mach mal n Bild mit ran.

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Und fragen wollte ich wofür das Teil is, rechts am Rahmen, in der Nähe von der Sitzbankverriegelung. Bildmitte quasi.
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Danke und Gruß M.
 
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B

boxerbjoern

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Hi, das Teil am Rahmen ist für den Kupplungsflüssigkeitswechsel. Da wird ein Entlüfternippel beim wechseln der Flüssigkeit eingesetzt.

Gruß Björn
 
scheune

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Hi, das Teil am Rahmen ist für den Kupplungsflüssigkeitswechsel. Da wird ein Entlüfternippel beim wechseln der Flüssigkeit eingesetzt.

Gruß Björn
Ok, das es mit der Kupplung zusammenhängt hatte ich vermutet, das da der Nippel montiert wird aber nich.
Ich hab leider noch kein Handbuch, da muss ich nochmal investieren, eventuell hole ich mir auch die beliebte Buchreihe "Ich mach es mir selbst" oder so ähnlich ;)

Gruß M.
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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hä?
seit wann hat die 11,5er öl in der kupplung?
seids ihr nicht auf nem falschen dampfer unterwegs?

die 11½er hat ne trockenkupplung.
wenn da öl hin kommt ist der teufel los!

ich hatte in erinnerung, dass das teil für die ami-ausführung ist, um irgend einen aktiv-kohlefilter hinzuhängen.

falls ich mich täusche, könnt ihr mich ja steinigen.

gruß mawa
 
Klausmong

Klausmong

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hä?
seit wann hat die 11,5er öl in der kupplung?
seids ihr nicht auf nem falschen dampfer unterwegs?

die 11½er hat ne trockenkupplung.
wenn da öl hin kommt ist der teufel los!

ich hatte in erinnerung, dass das teil für die ami-ausführung ist, um irgend einen aktiv-kohlefilter hinzuhängen.

falls ich mich täusche, könnt ihr mich ja steinigen.

gruß mawa
er hat nirgendwo geschrieben das die Kupplung in Öl läuft.

Da es aber eine Hydraulische Kupplung ist hat die eine Leitung, einen Nehmerzylinder und einen Entlüftungsschlauch mit Nippel
 
Chris_

Chris_

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Habs mal bei meiner 1150 ADV fotografiert.
Da ich aber andere Federbeine drin hab wird das nicht Übertragbar sein.
Kannst aber davon ausgehen das der
Ständer mit der Linie der Ölwanne parallel ist...
20200223_133234.jpg
20200223_133043.jpg
 
scheune

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Ja nee, is schon klar, ich weiß wohl das die 11fufzger ne hydraulisch betätigte Trockenkupplung hat und dafür is wohl dann im Falle eines Falles der Entlüftungsnippelmontagepunkt.

Zum Hauptständeranschlag, is schon interessant wie unterschiedlich die Lösungsvarianten sind.

Ich hab das dann so gebaut, Bild 1 is links der Rohling und rechts der Anschlag mit Schrumpfschauch gummiert. Motorschutz und Hauptständer is bei meiner Variante nich ganz in einer Flucht.

Gruß M.
 

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Nolimit

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Hat zwar nicht mit dem Thema zu tun (sorry). Jungs Truckie und Chris wie macht ihr das nur ,die Mopeds sind Uralt und sehen aus wie Neu , bei mir nach einem Wochenende würdet ihr die Fahrzeuge nicht mehr Wiedererkennen .
 
scheune

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Hat zwar nicht mit dem Thema zu tun (sorry). Jungs Truckie und Chris wie macht ihr das nur ,die Mopeds sind Uralt und sehen aus wie Neu , bei mir nach einem Wochenende würdet ihr die Fahrzeuge nicht mehr Wiedererkennen .
Hab ich such so gedacht, top Pflegezustand 👍

Gruß M.
 
scheune

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Volker hast du den Winkel selbst geschweißt? Is schon sehr filigran und effizient.

Gruß M.
 
Chris_

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Hat zwar nicht mit dem Thema zu tun (sorry). Jungs Truckie und Chris wie macht ihr das nur ,die Mopeds sind Uralt und sehen aus wie Neu , bei mir nach einem Wochenende würdet ihr die Fahrzeuge nicht mehr Wiedererkennen .
Danke für die Blumen.
Nicht nur fahren ....
Bei mir sieht der Halter so aus.
20191119_174056.jpg
 
scheune

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Ja.
Das war der "Prototyp" für meine 1150 und noch nicht perfekt. Ich hab dann noch zwei für Kollegen gefertigt, die besser waren.

Grüße Volker
Bei dir is auch „Der Weg das Ziel“, ich bin meist zu ungeduldig, ich übe aber und arbeite an mir. 😂

Gruß M.
 
scheune

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Ich hab die SR Racing gebraucht gekauft, der Verkäufer/Gebrauchtteilehändler kannte die Problematik gar nich.
War bei euch auch nix dabei, also bei dem Kauf/der Lieferung ?

Gruß M.
 
Truckie

Truckie

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Ich hab die SR Racing gebraucht gekauft, der Verkäufer/Gebrauchtteilehändler kannte die Problematik gar nich.
War bei euch auch nix dabei, also bei dem Kauf/der Lieferung ?

Gruß M.
Doch.
Ein popeliges lächerliches abgekantetes Flacheisen welches beim ersten mal abbocken sofort verbogen gewesen wäre. Das hab ich erst garnicht probiert.

Grüße Volker
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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1150 GS-A, R 80-Umbau
Hi Scheune,

wenn ich Dein Bildle richtig interpretiere, dann hast Du Deinen Anschlag gaaanz weit vorne, Richtung Lagerachse montiert. Denk dran, daß der Hebel dort sehr ungünstig ist und die Federkraft incl. des Schwungs beim Abbocken den Ständer mit Schmackes gegen den Anschlag haut. Der wird sich evtl. bald verbiegen.
Bei meinem SR ist der Anschlag (ca. 2mm-Stahlblechwinkel) mit der vorderen Schraube der Paralleverstrebe am Getriebe befestigt und nutzt den originalen Gummipuffer des Ständers.
Je höher der Ständer am Anschlag anliegt, umso weniger wird er in Kurven kratzen.
Also maximal ran an die Strebe! (paar mm Abstand reichen ja)

Grüße vom elfer-schwob

und meinen höchsten Respekt an die Oberflächenkönige hier in diesem Fred!
 
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