Einfahrkontrolle, Schraube locker

[Fiffikus]

Hallo,

ich hatte letzte Woche den Termin zur Einfahrkontrolle (1250 km). Dabei ist aufgefallen, dass die beiden oberen Schrauben über dem Seitenständer locker waren. Die vordere war etwa 3-4 Umdrehungen, die hintere etwa 2 Umdrehungen gelockert. Gemerkt habe ich davon nichts.

Der Mechaniker meinte so etwas noch nicht gesehen zu haben. "Da müsse einer am Band gepennt haben", so seine Erklärung. Die Schrauben wurden angezogen und verklebt. Ist das damit erledigt oder sollte ich künftig öfter kontrollieren?

Gibt es ähnliche Erfahrungen? Oder eine andere Erklärung als die des Schraubers?

Gruß

Fiffikus

 

[jonnyy-xp]

Die Schrauben wurden angezogen und verklebt. Ist das damit erledigt oder sollte ich künftig öfter kontrollieren?

Ich denke, das kannst du getrost abhaken. Die Schraube wird sich eher nicht mehr lockern.

Die Erklärung des Mechs klingt plausibel. Aber:
Normalerweise sollte bei der Erstauslieferung eine kleine Übergabeinspektion durch deinen Vertragspartner gemacht werden. Dabei sollten auch solche Sachen auffallen.

 

[HIPRO]

Hallo,

ich hatte letzte Woche den Termin zur Einfahrkontrolle (1250 km). Dabei ist aufgefallen, dass die beiden oberen Schrauben über dem Seitenständer locker waren. Die vordere war etwa 3-4 Umdrehungen, die hintere etwa 2 Umdrehungen gelockert. Gemerkt habe ich davon nichts.

Der Mechaniker meinte so etwas noch nicht gesehen zu haben. "Da müsse einer am Band gepennt haben", so seine Erklärung. Die Schrauben wurden angezogen und verklebt. Ist das damit erledigt oder sollte ich künftig öfter kontrollieren?

Gibt es ähnliche Erfahrungen? Oder eine andere Erklärung als die des Schraubers?

Gruß

Fiffikus

Also ich würde alle 1000km kontrollieren.
Ist schon ein ungutes Gefühl.
HIPRO

 

[jonnyy-xp]

 

[Spark]

Also ich würde alle 1000km kontrollieren.
Ist schon ein ungutes Gefühl.
HIPRO

wenn die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind brauchst du keine Bedenken haben...und die Sicherung mit Loctite Blau (mittelfest) sind die Hosenträger zum Gürtel...

 

[climaxx]

Habe nun knapp über 4.000 km und war nach der Einfahrkontrolle (bei 2000 km) auf Tour in Südtirol (1.500 km).

In Italien habe ich bemerkt, dass der gesamte untere Bereich auf beiden Seiten voll Öl war. Ich dachte zunächst die Dichtung unten am Getriebe sei undicht und hab dann gesehen, dass eine der zwei Inbusschrauben (Zylinder rechte Seite beim Anlasser) ein bisschen herausgedreht war und sich frisches Öl außen herum befand.

Jetzt steht sie beim Händler zur Überprüfung. Er meinte ich wäre schon der zweite in kurzer Zeit.

Leider hab ich kein Bild von der Schraube am Zylinder, da ich es erst beim abgeben gesehen habe.

Hattet ihr so etwas auch schon?

Gruß Frank

 

[idea]

Gott sei Dank! Nein

 

[Andreasmc]

Ist nicht gut... da sage ich "Pfusch" ab Werk.
Würde mich auch ärgern.
Gruß Andreas

 

[Capricorn]

"Pfusch" ab Werk.

Und was ist mit dem Händler, der seiner Pflicht der Kontrolle vor Auslieferung nicht nachkommt?

 

[oerst]

Und das ist auch bei der Einfahrkontrolle Deinem Händler nicht aufgefallen?

Oerst

 

[climaxx]

... er meinte die schrauben werden ab Werk mit Drehmoment angezogen und da wird nichts vor Auslieferung und bei der Einfahrkontrolle geprüft. Mir ist das aber auch nicht aufgefallen, erst als ich den Dreck in Italy gesehen habe. Habe ja auch noch das Bremsenproblem in einem anderen Fred beschrieben.

Werde berichten wenn die Mühle fertig ist.

Grüße Frank

 

[climaxx]

... die Mühle ist zwar noch nicht fertig, aber sie ziehen die Schrauben einfach wieder fest. Angeblich wurde nichts mehr festgestellt und ich soll weiter beobachten. Das mit den Bremsen könnt ihr bei Interesse in dem anderen Fred nachlesen.

Grüße Frank

 

[Capricorn]

So, bei mir ist es jetzt auch soweit und es ist ein Problem aufgetaucht, welches an meinen Nerven zehrt.
Ich will keinen neuen Thread dafür aufmachen. Es könnte vom Threadtitel hier rein passen.

Folgendes hat sich zugetragen. Gestern war plötzlich der linke Gasgriff sehr leichtgängig, die zusätzliche Beschleunigung blieb jedoch aus... Moment!...

Der Linke Hangriff samt Drehrad und Schaltereinheit hat Spiel und lässt sich auf der Lenkstange verdrehen. Da ist wohl eine Schraube locker... Habe beim rund ums Motorrad kriechen aber keine Schraube oder Bolzen oder sonst was gefunden um den Griff wieder ordnungsgemäss zu Befestigen. Hierrauf stellte ich mir die Frage, wie ist denn dieser Griff überhaupt befestigt? Und darauf gab mir soweit weder das Handbuch noch das Internet eine Antwort. Wer kann mir weiterhelfen?

 

[zyklotrop]

Ist der linke Gasgriff fürs Rückwärtsfahren? Oder ist der für KERS?

 

[Capricorn]

Der ist dazu da, dass man sich die Kabel der verbleibenden, funktionierenden Schalter auch noch abdreht. Ist doch logisch.

 

[Larsi]

Schau mal, ob unter dem Wulst am Griffgummi an der Innenseite Bohrungen sind, um den Griff zu verschrauben. So war es bei den luftgekühlten Modellen.

 

[Gebedena]

Hallo capricorn. Mach dir keinen Kopp. Nicht lange suchen. Hatte ganz genau das gleiche Problem, als ich letzte Woche von meiner Dolomitentour zurück kam. Händler angerufen, gestern wurde die linke Schaltereinheit vom Freundlichen anstandslos auf Garantie getauscht.

VG
Gerd

- - - Aktualisiert - - -

@Larsi. Das löst aber den Fehler beim tempomat nicht.

 

[q-treiberr1200gs]

Von der GS habe ich das auch noch nicht gehört, aber bei der S1000RR gibt es eine Rückrufaktion mit genau demselben Problem. Habe am Freitag das Schraiben von BMW bekommen.

 

[Capricorn]

Guten Morgen

@-Larsi-
Direkt neben der Wulst (sofern wir vom gleichen sprechen) ist das Einstellrad fürs Navi. Ohne höhere Gewalt kann ich den Wulst gar nicht greifen und zurück ziehen. Habe gestern beim Suchen dann noch gesehen, dass sich das Schaltergehäuse so langsam in seine Einzelteile zerlegt.

@ Gebendena
Ich wollte halt einfach warten bis zur Saisonpause mit diversen Schischi-Reparaturen. Die Angst, dass Ersatzteile nicht lieferbar sind schwingt im Hinterkopf mit. Aber mir solls recht sein. Dann ersetzen die das Ding halt 3 mal auf Garantie anstatt nur einmal.

@ q-treiberr1200gs
Welches Problem? Lockere Schrauben generell oder der linke Gaszug?

 

[Gast14416]

Moin,

am Ende des Griffgummi, als an der Seite, wo der Controller für das Navi oder die Schaltereinheit kommt, wird das Griffgummi dicker. Das ist der von Larsi gemeinte Wulst.
Darunter befindet sich eine Schraube, mit der der Griff befestigt ist. Rausfallen kann die nicht. Anziehen und gut ist.

Unter Umständen solltest Du das beim Händler machen lassen, bevor Du was am Controller oder der Griffheizung ruinierst und das dann nicht unter Garantie fällt.