Elektrische Verladerampe VW T6 Multivan

[stephanmartens]

Hallo und frohe Ostern zusammen und immer gute Fahrt nach den erschütternden Unfallberichten auf Facebook über Ostern. So, jetzt zu meiner Frage, wer hat brauchbare Hinweise zu elektrischen Verladerampen in einen T6 Multivan für meine AV LC? Vielen herzlichen Dank für brauchbare Hinweise. Auch gerne über Facebook Stephan Martens

 

[Gast14416]

Zum Beispiel?
tech4motor, Garagen und Rampen für Motorräder

 

[gerd_]

Hi
Entschuldige die vielleicht blöde Frage: Wozu braucht man bei einem T6 eine elektrische Verladerampe für ein Mopped? Motor an, rauffahren (nebenherlaufen), fertig? Bei zwei Moppeds braucht man dann 2 E-Rampen?
Die "Garagenkiste" mit Quereinzug verstehe ich.

zweifellos ein Eigenbau
gerd

 

[Gast14416]

Kann ja sein, das ihm die GS zu mächtig zum hantieren ist. Und so geht das rein/raus bugsieren essy und kontrolliert.

 

[gerd_]

Hi
Nachtrag:
Bei den Eigenbauten (gibt's noch einige bei Youtube) finde ich die Frage interessant: Wenn da einer seine Ladung mit einer Seilwinde auf die gar nicht so niedrige Ladefläche eines Pickups zerrt, was passiert wenn das Seil reisst?

Die Ladefläche meines Hängers ist 43 cm über dem Boden, ich verwende Rampen mit 2,5m Länge und stand vor der Frage:
1) Lege ich die 30 cm Rampen nebeneinander um weniger genau zielen zu müssen und steige zum Schluss eine Stufe hoch oder
2) ziele ich genauer, lege die Rampen etwas voneinander entfernt an und verwende eine für's Mopped die andere für mich.
In der Praxis funktioniert Methode 2 besser. Bei "1" hat man das Problem an einer Stelle hoch UND vorwärts laufen zu müssen weil das Mopped ja (fast) nur vorwärts fährt. Man kann auch "am Berg" halten, hochsteigen und dann weiterfahren. Das Moppedbalancieren während des Hochsteigens ist aber lustig. Dazu kommt, dass ich zwar gross bin, die Arme aber dennoch nicht wirklich reichen um den Lenker von "unten" zu halten wenn das Vorderrad schon "oben" ist.
3) ist die für die Faulen. Man legt die Rampen nebeneinander, sichert sie gegen Auseinanderrutschen und fährt einfach hoch. Fusseln ist überflüssig und funktioniert bei den Meisten ohnehin nicht wenn nur das Vorderrad bereits auf der Rampe ist. Meine Beine sind dann nicht lang genug um zum Boden zu reichen. Kann man vorher an einer Stelle üben wo die "Ladefläche" wesentlich länger ist als die des Hängers. Wahlweise hat der Zauderer zu wenig Schwung um sauber hoch zu kommen, der Optimist knallt hoch und vorne gleich wieder runter.
Beim Pickup hätte ich allerdings "Hemmungen". Die Trialer sehen das anders.
gerd

 

[surfguy]

Schau Dir mal die Verladerampe von SAWIKO an. Ich habe zwei davon mit elektrischen Seilwinden (geht auch manuell) in unserem Fiat Ducato für unsere beiden Bikes. Funzt einwandfrei, kein erhöhter Blutdruck und das Bike steht millimetergenau da wo es soll. Wenn Du mehr Details brauchst, bitte melden. Ich sende Dir gerne ein Foto im eingebauten Zustand zu.

Viele Grüße

Kurt

 

[UMaGS]

Hallo,

ich mach das mit Alurampe und elektrischer Seilwinde. Geht ratzfatz.
Im Link - Titel etwas irreführend - gibt's Bilder dazu. http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...r-tankfuellung-118410/index4.html#post1655847"

Grüße
Uwe

 

[SQ18]

Wozu braucht man bei einem T6 eine elektrische Verladerampe für ein Mopped?

Die Durchfahrtshöhe der Heckklappe ist bescheiden / zu niedrig (außer es wäre ein Hochdach mit Drehtüren) - d.h. beim einfahren müsstest Du gebückt nebenher laufen, gleichzeitig die Stufe überwinden und dabei übers Moped an den Lenker greifen.
Kannste knicken => Rampe + Seilwinde und evt ein Rollständer fürs Vorder- oder Hinterradrad damit nichts kippt (dann muss evt. die Federung zusammengespannt werden weil die Kiste wieder zu hoch kommt).


Grüße
Eric

 

[Uli G.]

Für den T5 gab es etwas direkt von VW, war Mitte der 2000er zusammen mit H-D Hannover entwickelt worden. Führungsschiene mit Vorderradklemme in den Sitzschienen befestigt, elektrische Winde mit Kabelfernbedienung vorn zwischen den Vordersitzen, Auffahrrampe wurde zum Transport rechts neben der Motorradschiene an Sitzschienen befestigt.
Funktionierte gut, hatte bloß wegen der recht niedrigen Durchfahrthöhe (irgendwas zwischen 1.3 - 1.4m) einen Haken: Modelle mit abnehmbaren Scheiben passten locker rein, bei anderen, deren Scheiben verschraubt waren (Tourer z. B.), war es doch erheblicher Aufwand, bis das Moped im Bus war.
Über den Preis reden wir mal nicht .
Ob es für die Nachfolgemodelle sowas noch gibt, weis ich nicht.
Für'ne GS dürfte die Durchlasshöhe auch ein Problem darstellen, da würde ich ggfs. zu Sprinter u. Konsorten greifen (da kann man auch noch locker neben dem Moped schlafen ), Vitos bringen m. W. auch nicht mehr lichte Höhe zustande.
Nachtrag,
Grad gemerkt, Leiche ausgegraben. War über einen Link in "Motorrad allgemein" hier gelandet .

Uli