Erste Gang geht machmal eher schwer einzulegen...

[J-Be]

Hallo Freunde,
ich bin nun einige hundert Kilometer gefahren. Mir ist aufgefallen, dass manchmal - meist wenn es eher kalt ist - der erste Gang schwer eingelegt werden kann. Ich dachte an die Kupplung, aber die trennt wunderbar. Ich kann das Rad hinten mit dem Fuss leicht festhalten, wenn das Motorrad aufgebockt ist, ein Gang eingelegt ist und ich den Kupplungshebel ziehe. Was kann es denn noch sein? Das Öl ist gerade erst neu eingefüllt.

Merci
Jules

PS: Es ist ein 2005 GS

 

[J-Be]

Das hätte ich nicht gedacht, aber gut, scheint jedenfalls normal zu sein

R 1200 GS Adventure - Erster gang geht nicht immer rein :(

 

[GS-Schwede]

Servus und willkommen im Forum!

Die GS ist deine erste BMW?

 

[J-Be]

Ja, ist Sie Vorher hatte ich vor Jahren eine(n) Dominator und als Kind bin ich bei meinem Vater Simson gefahren. Ich habe nun gelesen, dass dieses "Problem" normal ist, vielleicht weiblich? Deshalb hat mein Vater "die" GS wohl auch Mary genannt vielleicht auch wegen des "knallen" bei den Gängen. Ich liebe die Motorräderin jetzt schon.

 

[Franz Gans]

Das hätte ich nicht gedacht, aber gut, scheint jedenfalls normal zu sein

R 1200 GS Adventure - Erster gang geht nicht immer rein :(

Ich kann das für meine Nicht-GS nicht bestätigen, jedenfalls nicht so, daß es mir im Gedächtnis haften geblieben wäre.

Es gibt allerdings (mindestens) eine (kräftige) Getriebeüberarbeitung in der Serie und meines entstammt der Zeit danach. Wer sich hier damit exzellent auskennt, ist M. Giering @derbonner. Vielleicht meldet er sich ja zu dem Thema, sonst kannst Du ihn eventuell per PM anschreiben?

 

[GS-Schwede]

Servus,

versuche mal den Gang einzulegen, wenn die Karre noch rollt.
An der Ampel musst du halt die Kupplung lange ziehen...
Du hast, leider, kein Honda Getriebe mehr.
Der Boxer ist insgesamt etwas ruppiger,
was aber keine großen Bedenklichkeiten wecken sollte!

 

[laqrud]

Wenn ich es nicht eilig habe, fahre ich im 2. Gang los. Funktioniert wunderbar, ansonsten reinknallen
Gruß Frank

 

[steff]

Versuch mal die Kupplung nicht ganz zu ziehen bzw. sie beim Einlegen des 1. Ganges ganz leicht kommen zu lassen.

 

[GS-Swiss]

Gibt bei den GS 2 Varianten..

• beherzter Tritt auf den Hebel.. gibt dann zwar lauter Knall und ist drin
• was manchmal auch hilft, Motorrad 1-2cm vor oder zurück zu bewegen

Gerade wenn man aus der Garage nimmt und Motor kalt, läuft er mit erhöhter Drehzahl eine gewisse Zeit. Die warte ich jeweils in N ab bis runter geht und erst dann Gang rein. Geht dann auch viel besser, anstatt bei über 2000 Umdrehungen Gang reinzuknallen.

 

[jausnstandl]

Ich starte gleich mit eingelegtem Gang, dann brauch ich nicht warten .

 

[Gast-49644]

Das kenne ich von der R1200R Lufti.
Die Trockenkupplung trennt komplett.
Wenn dann das Getriebe komplett steht stehen die Klauen manchmal so ungünstig, dass sie nicht ineinander greifen.
Also schalten solange sich die Wellen noch drehen. Ich hab nach dem Anhalten noch 1-2s gewartet und konnte den 1. Gang geräuschlos einlegen. Funktioniert auch im Leerlauf bei laufendem Motor. Kupplung ziehen, 21,22, schalten.
Gruß
Ronald

 

[Andi#87]

Das Schalten in den ersten Gang funktioniert vor allem bei warmem Motor tadellos. Ist der Motor kalt, kann es, je nach Kälte und Ladezustand der Batterie schonmal eng werden.

Ansonsten warte ich auch immer die 10 Sek. bis der Motor Leerlaufdrehzahl hat. Geht nicht geräuschlos, aber man gewöhnt sich dran

 

[GS-Schwede]

Ladezustand der Batterie schonmal eng werden.

Was hat das mit dem Getriebe zu tun?

 

[Andi#87]

Was hat das mit dem Getriebe zu tun?

Mit dem zähflüssigen Öl und dem Trennen der Kupplung(s Scheiben). Es nützt Dir er eingelegte erste Gang nix, wenn das Mopped nicht anspringt

 

[GS-Schwede]

Mit dem zähflüssigen Öl und dem Trennen der Kupplung(s Scheiben). Es nützt Dir er eingelegte erste Gang nix, wenn das Mopped nicht anspringt

Wenn die Batterie leer ist, ist es egal, welcher Gang drinn ist...

 

[Raymo]

Neues Getriebeöl sollte die Schaltbarkeit verbessern. Allerdings kann ich mich entsinnen, dass ich nach dem ersten selbst durchgeführten Wechsel eine deutlichere Verbesserung gespürt hatte, ich verwende Castrol MTX 75-140, original ist da ein 90er (?) drin, ich weiß es nicht genau. Wobei man keine Wunder erwarten kann, das Getriebe ist - wie hier ja schon mehrfach erwähnt - von der etwas härteren Art. Genehmige dir noch etwas Eingewöhnungszeit.

 

[hubi53]

Gang "reinknallen" ist nicht notwendig. Einfach ein paar cm vor-oder zurückrollen und wieder ein (IMMER lockerer, nie mit roher Gewalt) Tritt auf den Schalthebel. Das genügt. Das Schaltgestänge soll ja lange halten.

 

[Michi (ein anderer)]

Alternativ zum rollen den Schalthebel belasten und die kupplung vorsichtig kommen lassen. Sobald die Kupplung leicht schleift und anfängt das Getriebe zu drehen geht der Gang rein.

 

[GS`ler]

Gerne auch mal eine Blick auf den Flüssigkeitsstand an der Kupplungsarmatur werfen. Der wird mit zunehmendem Verschleiß höher und geht über max. Dann schaltet es sich schlechter. Absaugen (Spritze oder ähnliches) bis kurz über min und schon flutscht es wieder deutlich besser. Meine Schaltung war danach im positiven Sinne nicht mehr widerzuerkennen.

 

[gerd_]

Hi

Mit dem zähflüssigen Öl und dem Trennen der Kupplung(s Scheiben). Es nützt Dir er eingelegte erste Gang nix, wenn das Mopped nicht anspringt

Die Frage bezog sich daruf, dass der erste Gang manchmal . . . Da ist es sogar egal ob der Motor läuft oder steht. Die Kupplungsscheibe (es ist nur eine) hat auch besser überhaupt nichts mit Öl zu schaffen.
Der eingelegte Gang nützt z.B. etwas, wenn man am Berg das auf dem Seitenständer stehende Mopped am Wegrollen hindern möchte (nur um das Argument zu beantworten).
gerd