ESA Comfort-Modus bei der 1250er

[diabolotin]

...Das einzige Knöpfchen, daß ich immer wieder benutze, ist der Fahrmodus.

So ist es bei mir auch. Meistens Fahrmodus Road, manchmal Dynamic oder Eco
Bei Dynamic-Fahrmodus wird automatisch vom Motorrad auf Dynamic-Dämpfung geschaltet. (bei den anderen habe ich standardmäßig die Road-Dämpfung)

 

[frankberger]

Morgen! das ganze Übel ist einfach nur das der Road hinten wild nachschaukelt! wenn die elektronik die Zugstufe nur minimalst mehr zumachen würde wäre alles gut und sehr akzeptabel! vielleicht gibts zum feiner justieren mal ein Chiptuning fürs Fahrwerk?

 

[qtreiber]

... vielleicht - ganz einfach - eine, je nach Modell, aktualisierte Software?

Einen Unterschied zwischen dem 2020er und 2021er-Modell konnte sogar ich ausmachen. Allerdings einen sehr geringen und ob dieser evtl. auf eine höhere Fahrleistung (+ 15.000 Km) zurückzuführen sein kann, ist für einen Dau wie mich nicht zu klären.

Armer Kerl, so langsam kannst du mir fast leid tun. Verkaufe endlich alles was nicht taugt. Dies habe ich bisher immer so gehändelt. Besser einige Euros in den Sand setzen als sich jeden Tag - so wie du hier - sich auszukotzen und den "Zufriedenen" immer wieder zu suggerieren was für Luschen sie sind.

 

[frankberger]

... vielleicht - ganz einfach - eine, je nach Modell, aktualisierte Software?

Einen Unterschied zwischen dem 2020er und 2021er-Modell konnte sogar ich ausmachen. Allerdings einen sehr geringen und ob dieser evtl. auf eine höhere Fahrleistung (+ 15.000 Km) zurückzuführen sein kann, ist für einen Dau wie mich nicht zu klären.

Armer Kerl, so langsam kannst du mir fast leid tun. Verkaufe endlich alles was nicht taugt. Dies habe ich bisher immer so gehändelt. Besser einige Euros in den Sand setzen als sich jeden Tag - so wie du hier - sich auszukotzen und den "Zufriedenen" immer wieder zu suggerieren was für Luschen sie sind.

ich hab "NIE" gesagt das irgendwer hier eine Lusche ist!! und Baujahrbedingt ist es nicht! mein Chef hat die 2021er in der 40 Jahre Ed. und der ist sehr unsensibel was Fahrwerk betrifft und selbst dem ist das im Soziusbetrieb sofort aufgefallen das die Kiste hinten aufschaukelt! und wenn du lesen könntest würdest du lesen das ich das Bike schon weg hab aber mich ärgerts halt trotzdem!

 

[Gast 31351]

Und hast deinen Chef nicht gewarnt dass er sich keine solche Dreckskarre kaufen soll? So einen Mitarbeiter hätte ich auch mal gern.

 

[frankberger]

Und hast deinen Chef nicht gewarnt dass er sich keine solche Dreckskarre kaufen soll? So einen Mitarbeiter hätte ich auch mal gern.

natürlich nicht!! somit bin ich mit meinen alten Kisten immer vorne!

 

[Ugurio]

Aber jetzt mal ganz ehrlich, Zugstufe hinten gehört sich bei Dynamic ca 2 Klicks aufgemacht und bei Road die Zugstufe ca 2 Klick zu.

Das Problem ist die Gewichtsabhängige ESA Next Generation Federvorspannung hinten.
Obwohl es technisch unabhängig mit Zugstufe agiert, beeinflussen sie sich trotzdem gegenseitig.
Quasi, wenn man an einer NonEsa der Federvorspannung rumschraubt passt die Zugstufe nicht mehr, muss nachjustiert werden.

So wie es jetzt ist hat BMW einen breiteren Einsatzbereich damit abgedeckt.
Kann Vorteil aber auch Nachteil bedeuten je nach Straße, Temperatur und Reifen.
Also bei 10-15 Grad eiert Road eher nicht.
Bei so ab 25 Grad ist Dynamik auch nicht zu hart.

Da fehlt die Mitte.

Am besten wären 3 Modis Super.

• Komfort (Schlechte Straßen)
• Road (Normal flüssig)
• Sport (Rossi)

So weit ich in Erinnerung habe, hatten die ersten S1000r 3 Modis.
Nach einem Update haben die auf 2 Modis kastriert. Dann kamen die Beschwerden. Notbedürftigt mussten die Reifen bei Dynamic Mode Luft abgelassen werden, damit die kein Bunny Hopping machen.

 

[GS-Hannes]

Genau mein reden, die Mitte fehlt. Als die GS noch 3 Modi hatten, war es gut!

 

[Bazinga]

Also meine hat 3 Modi.
2017er Modell.
Für läppische 25.000€ gäbe ich sie her.
Dann habt ihr wenigstens ein vernünftiges Fahrwerk!

 

[garamiel]

Also meine hat 3 Modi.
2017er Modell.
Für läppische 25.000€ gäbe ich sie her.
Dann habt ihr wenigstens ein vernünftiges Fahrwerk!

Deshalb behalte ich ja auch meine TB 17/1

 

[Ugurio]

Also meine hat 3 Modi.
2017er Modell.
Für läppische 25.000€ gäbe ich sie her.
Dann habt ihr wenigstens ein vernünftiges Fahrwerk!

Ich gibt dir 25.000
Hab gedacht ESA Next Generation kam ab 2018.

 

[frankberger]

Ich gibt dir 25.000
Hab gedacht ESA Next Generation kam ab 2018.

das kam mit 2017 und Euro4 gleich mit Rallye und Exklusive.. der automatische Fahrlagenausgleich hörte sich im Prospekt sehr gut und brauchbar an, funktioniert ja auch gut aber das es an der Dämpfung happert konnte keiner wissen...
aber wie man in anderen Beiträgen oder Foren liest sind viele meiner Meinung und das ist nicht jammern auf hohem Niveau..
Wie beurteilt Ihr das Fahrwerk der 1250er

 

[manfred180161]

Also meine hat 3 Modi.
2017er Modell.
Für läppische 25.000€ gäbe ich sie her.
Dann habt ihr wenigstens ein vernünftiges Fahrwerk!

Kann ich fast nicht glauben. Meine ist BJ 10/16 und EZ 04/17 und ist 17er Modell mit ESA next generation (nur Road und Dynamic).
Ich gebe meine auch für 25.000€ her ...

 

[garamiel]

Ich glaube bei den nach den Sommerferien16 gebauten Tripple Black gab noch die alte Optik und kein ESA Next Generation. So ist es jedenfalls bei meiner in 10/16 gebauten LC.

 

[chnulleri]

Auch wenn's keinen Sinn macht, aber mir gefällt's wenn's schaukelt!

 

[Bazinga]

Ich glaube bei den nach den Sommerferien16 gebauten Tripple Black gab noch die alte Optik und kein ESA Next Generation. So ist es jedenfalls bei meiner in 10/16 gebauten LC.

So isses!

 

[GS-Hannes]

Also meine hat 3 Modi.
2017er Modell.
Für läppische 25.000€ gäbe ich sie her.
Dann habt ihr wenigstens ein vernünftiges Fahrwerk!

Und einen schlappen Motor mit Schraubensackgeräuschen umsonst dabei!

Nein, ich tausche definitiv keine 1250 gegen den vorherigen Rappelsmotor.

 

[manfred180161]

Ach der Motor ist jetzt auch noch schlecht?
Was für ein Fiasko für BMW

 

[GS-Hannes]

Der 1200 LC Motor ist nicht schlecht, hinsichlich Laufkultur, Leistung und Geräuschen ist der 1250 halt doch deutlich besser. Das Fahrwerk der 1200 noch ohne Next ESA oder dyn. ESA hätte mir auch gereicht.

 

[Ugurio]

das kam mit 2017 und Euro4 gleich mit Rallye und Exklusive.. der automatische Fahrlagenausgleich hörte sich im Prospekt sehr gut und brauchbar an, funktioniert ja auch gut aber das es an der Dämpfung happert konnte keiner wissen...
aber wie man in anderen Beiträgen oder Foren liest sind viele meiner Meinung und das ist nicht jammern auf hohem Niveau..
Wie beurteilt Ihr das Fahrwerk der 1250er

Hatte 2018er. Aber mit 2 Modis