F700GS auf 99PS bringen

[Laci68]

Hallo GS Freunde.
Ich finde denn F700GS für genial. Leider mit 75PS nicht sehr spritzig. Fahre gerne Pässe wie Gavi, aber auch wie Mendelpass. Kann mir jemand sagen wie ich Richtung 99PS kommen könnte? Der 800er mit den 21“ Vorderrad ist nicht ganz meine Welt. Fahre fast nie aufs Gelände.

Danke und Gruß
László

 

[WorldEater]

F700GS verkaufen.
F800GS kaufen.
Vorderrad nach belieben auf 17" oder 19" umbauen lassen.

Edit:
75PS sollten für den Mendel locker ausreichen.
Auf'm Gavia ruft man wahrscheinlich sogar selten mehr als die Hälfte davon ab.

 

[AmperTiger]

was soll er denn mit ner 800er wenn er 99PS will ? ich denke auch er sitzt auf dem falschen Moped.

Ich empfehle da die Tiger 800 XR, 225kg, 95PS und 19"

 

[GSAchris]

Mit der lügt er sich genau so in de eigene Tasche. Wer fährt auf Pässen immer mit 7-10.ooo u/min???

Und bis 5000 drückt die Tiger auch nicht mehr wie die 700er

Einfach 16 € in nen 15er Ritzel investieren und schon klappt das mit dem Pässe schruppen

 

[AmperTiger]

na zumindest hat die Tiger bei gleichem Gewicht 20PS mehr und das wollte er wohl.

 

[Jonni]

Aber er wollte eine deutsche BMW und keine englische Triumph, weil er die 700er so genial findet (und das stimmt auch). Evtl. Umrüstung auf den Nuda-Motor? Die Kosten düften allerdings exorbitant hoch sein. Kein Vergleich zum neuen Ritzel.

CU
Jonni

 

[QVIENNA]

Endgeschwindigkeit ist dann aber im Eimer mit dem anderen Ritzel.
Oder sollte sie dann auch noch 250 laufen ??

Die 75PS sind mMn vollkommen ausreichend, wenn ausreichende Fahrtechnik beim Fahrer vorhanden ist.

 

[Larsi]

www.rehcing.com hatte da mal was in sachen tuning gemacht ...

 

[GSAchris]

glaube eher dass es der Penner war

verlief aber im Sand

 

[GSAchris]

Endgeschwindigkeit ist dann aber im Eimer mit dem anderen Ritzel.
Oder sollte sie dann auch noch 250 laufen ??

Die 75PS sind mMn vollkommen ausreichend, wenn ausreichende Fahrtechnik beim Fahrer vorhanden ist.

Endgeschwindigkeit macht sie immer noch gute 180, aber der Spurt bis 130 ist bei entsprechender Schaltarbeit schon klasse

 

[GSAchris]

Aber er wollte eine deutsche BMW und keine englische Triumph, weil er die 700er so genial findet (und das stimmt auch). Evtl. Umrüstung auf den Nuda-Motor? Die Kosten düften allerdings exorbitant hoch sein. Kein Vergleich zum neuen Ritzel.

CU
Jonni

Dann kann er sich gleich ne Nuda kaufen und die evt. auf 19" umrüsten

 

[Larsi]

glaube eher dass es der Penner war

verlief aber im Sand

Ich weiß schon was ich schreibe. [emoji14]

 

[qtreiber]

zu Ulf würde ich eher ein Italienerin oder Japanerin hinbringen.


Andreas Reh Tuning, Wartung und Reparaturen | Motorrad | PKW hatte auch bei den 800ern eine kleine Schippe draufgelegt.

 

[GSAchris]

Ich weiß schon was ich schreibe. [emoji14]

bezweifle ich ja nicht, hab halt auf der HP keinerlei Hinweis darauf gefunden und auch sonst nichts davon gehört.

 

[Golem]

Zu Ulf kannste ruhigen Gewissens auch eine Triumph bringen. Er hat erst kürzlich eine Rocket flottgemacht....

 

[qtreiber]

Zu Ulf kannste ruhigen Gewissens auch eine Triumph bringen. Er hat erst kürzlich eine Rocket flottgemacht....

das stimmt. Nur die neuen (4V) Propeller-Mopeds wären für mich die Ausnahme. Kennengelernt habe ich Ulf vor sehr vielen Jahren als Aprilia-Fachmann. Damals noch ohne Netz und doppelten Boden.

 

[Larsi]

bezweifle ich ja nicht, hab halt auf der HP keinerlei Hinweis darauf gefunden und auch sonst nichts davon gehört.

ok, ist die 800er, aber da sollte ja kein großer unterschied sein:
http://www.rehcing.de/fileadmin/user_upload/documents/Rehcing_BMW_28.pdf
Auspuff f800gs (reh, rösner und penner schreiben dort)

um mit der GS richtung 100PS zu kommen, müssen wohl andere nockenwellen her.
ob das untenrum fürs drehmoment schädlich ist, sollte man vorher klären, denn wer will schon ne GS als drehorgel.

 

[GSAchris]

Andere Nockenwelle und katlose Auspuffanlage mit sportkrummern zuz. Abstimmung bisre dann bei 3000 € Investition.

Wenn man bedenkt dass derzeit die 1050er KTM fur 9000 angeboten wird keine Option mehr.

 

[Larsi]

stimmt, tuning ist teuer, besonders wenn mehr als 10PS dazu kommen sollen.
frag nicht, woher ich das weiß

 

[beiker]

Mit 50 PS, Sozia und Gepäck hatte ich noch n den Alpen auch so Überholprobleme...
Für Singels könnten dann 75 PS aber normalerweise reichen
Aber, des Menschen Wille ist sein Himmelreich....

Probiere tunen und ein kleineres Ritzel
Eventuell fängt der Spassssss dann mal richtig an

Ich hab mir fast 30tsd km mt meiner ZX-9R (wiederum "fast") beim gasgeben in die Hose gemacht...
Leistung ist keine Sünde aber teuer