F800GS Adventure

[soaringguy]

Wenn man sich das Layouts von Reiseenduros ansieht so könnte man drei Kategorien aufstellen:

1. Hardenduros: ZBsp: KTM 690. 140KG, 70 PS, Reichweite: 280KM. Autobahn: Naja (beschönigend), Schweres Gelände; Super, hecklastige Auslegung, ziemlich grosser Wendekreis, neigt zum hineinkippen, v.a. am Lenkanschlag.
2. Intermediate: F800 GS: Leicht hecklastige Auslegung, jedoch nicht so sehr wie die 690. Geeignet für fast alles. Super neutral bei engen, langsamen Kreisen. Sportliches fahren möglich.
3. Klassische Reiseenduros: R1200 GS, KTM 1190, etc... Super Strassenmaschinen. Ziemlich viel Last auf der Vorderachse. Schlecht bei Sand, weichen Böden und beim herumrocken über Steine.

Ich tendiere zu einer hecklastigen Auslegung bei echten Abenteuerrreisen. Für mich ist die normale F800 GS ein ziemlich guter Kompromiss. Die 690 beginnt mit Koffern ab 120KM/H an zu pendeln, ist jedoch sackscharf auf der Schotterpiste. Die 1200er ADV ist in Gelände keine Freude. Der Gentleman fährt heute offroad... das ist die 1200er..

VG

J.

 

[lulu19089]

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/ee/c8186e87e03ee696e3728ced60ec5c8e.jpg

Ob das das Endgültige Modell sein wird steht noch nicht fest! Vorstellung war am 22.01.2013 bei der Händlertagung in Berlin! Markteinführung ist im Juli!

 

[Vatta]

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/ee/c8186e87e03ee696e3728ced60ec5c8e.jpg

Ob das das Endgültige Modell sein wird steht noch nicht fest! Vorstellung war am 22.01.2013 bei der Händlertagung in Berlin! Markteinführung ist im Juli!

Bist Du Dir sicher? Auf den zweiten Blick könnte man nämlich auf einen Fake kommen.

Es ist auch noch das alte Modell - erkennt man am Hauptständer und die ADV-relevante Partie um die Tankatrappe sieht irgendwie nach 12er ADV aus. Und was ist das für ein komisches Gefummel vor dem Krümmer?

 

[Baumbart]

Bei genauem Hinsehen ist es eindeutig Photoshop, sowohl am Tank als auch an der hinteren Sitzbank sind die Ansätze der eingebastelten Bildteile zu erkennen.

 

[Bonsai]

Das Foto ist n schlecht gemachter Zusammenschnitt!

 

[MacJagger]

sehr, sehr schlechte Arbeit - hier war ein Anfänger am Werk...

 

[Kati2612]

Na ne Adventure braucht doch auf jeden Fall nen dickeren Tank
Wobei ich mit unserer "selbstgebauten" ADV vollkommen zufrieden bin

 

[Caschi]

Na ne Adventure braucht doch auf jeden Fall nen dickeren Tank
Wobei ich mit unserer "selbstgebauten" ADV vollkommen zufrieden bin

Moin,

u.a. auf Grund Deiner letztes Jahr geposteten Erfahrungen habe ich mir auch den TT-Tank geholt . Dazu `ne BD-Gelbank und das Koffer-Sondersystem von RMS....Da kann BMW seine Adventure gerne behalten...

Caschi

 

[Matti63]

HI

war heute bei meinem Händler und er bestätigte das im Juni 2013 eine GS 800 Adventure kommt......großer Tank, verstellbare und hohe Scheibe, Alukoffer resp. Träger , usw....
erste Bilder sollen im März- April 2013 veröffentlicht werden!!

LG Matti

 

[soaringguy]

Der Gründe eine F800 GS zu kaufen sind sportlichere Fahr- & Geländeeigenschaften gegenüber der 1200er und die hecklastige Auslegung. Mit einem fetten Tank verlierst Du viel, wenn es Hardcore wird. Die Reichweite ist völlig ausreichend.

Die 800er verliert als fette Adventure,..... aber was solls die Leute stehen drauf... :-)

Die KTM 690er mit Koffern dran ist so ziemlich für das Härteste geeignet. Ich freue mich schon auf die F800 GS. Hole sie in 3 Wochen vom Händler ab. Sie hat ein tolles Mopedleben vor sich... :-)

 

[LieberOnkel]

Die 800 GS gibt aber vom Grundsatz her auch ein gutes Reise-Mopped ab. Und da könnte BMW mit einer Adventure-Variante vielleicht doch was gutes auf die Beine stellen.
Insbesondere Komfortverbesserungen wären durchaus wünschenswert.

 

[jega]

Hallo,
ich warte auch schon auf die ersten Fotos.
Voll einstellbare Gabel und Federbein, 24 Ltr Tank und bequeme Sitzbank und das Teil ist gekauft.
Gruss

 

[frank69]

Hallo,
ich warte auch schon auf die ersten Fotos.
Voll einstellbare Gabel und Federbein, 24 Ltr Tank und bequeme Sitzbank und das Teil ist gekauft.
Gruss

und warum möchtest du ein F800 ADV ? Du hast doch eine bequeme, mit 33 ltr. Tank und einstellbaren Federelementen ausgestattete ADV. Wird sie dir zu schwer ? Oder möchtest du die Kleine zusätzlich zur Q ?

 

[Matti63]

HI

meine GS1200 ADV ist gerade vom Hof und der neue Besitzer glücklich- ich würde ( vorausgesetzt ein GS 800 ADV wird es geben ) sie auch sofort nehmen.
Sie ist optisch ganz nett, toll ansprechender Motor und sicher vom Gewicht her bestimmt nicht so schwer wie meine 1200 ADV .
Aber ich denke, dass sie preislich an einer 1200 GS liegen wird und da wird sich jeder Fragen was er nun nimmt, da die neue 1200 GS vollgetankt gerade mal 235kg auf die Waage bringt.
Ich warte jetzt mal ab und schaue mich in Ruhe um........

LG Matti

 

[soaringguy]

Mehr Adventure braucht niemand... ein erstes Bild meiner neuen F800 GS von heute....

 

[Baumbart]

Mehr Adventure braucht niemand...

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Und das entscheidest du oder was? Viel Spass mit dem neuen Mopped, aber womit andere Spass haben solltest du denen überlassen.

 

[jega]

und warum möchtest du ein F800 ADV ? Du hast doch eine bequeme, mit 33 ltr. Tank und einstellbaren Federelementen ausgestattete ADV. Wird sie dir zu schwer ? Oder möchtest du die Kleine zusätzlich zur Q ?

Hallo Frank,
ich habe zur 1200er Adventure noch eine F 650 Gs Dakar. Wo die eine zu schwer ist macht die andere Spass und vielleicht wird die 800er ADV ein guter Kompromiss zwischen den beiden.
gruss

 

[soaringguy]

@Baumgart: Ich entscheide nichts sondern weise nur darauf hin dass die F800GS bei Gewicht unterhalb, jedoch was Geländetauglichkeit betrifft, oberhalb des Boxers angesiedelt ist. Sinn und Zweck der Konstruktion ist es ein sportlicheres Moped zu haben. Gehe auf die BMW Homepage oder Youtube und sieh Dir an, wie der neue Boxer im Vergleich zur F800 GS im Einsatz vermarket wird. Genauso im TT Katalog. Die F800 hat ein völlig ausreichendes Tankvolumen. Selbst die kleine KTM 690R mit ihren 12ltr. Tank hat sich auf dem Transamtrail bestens bewährt und eine völlig ausreichende Reichweite bewiesen.

Das Problem der schweren Mopeds bei Abenteuerreisen ist, dass wenn die Fuhre Dir einige Male im Gelände umgefallen ist, Du dich wieder auf die Strasse zurückziehst. Also verzieht sich bei einer schweren Adventure die Abenteuerlust früher oder später. Nebenbei bemerkt. Ich halte eine 2009er 1200er Adventure.

 

[LieberOnkel]

Wer eine Abenteuerreise plant sollte eher eine XT 660 Z nehmen...

 

[soaringguy]

@Lieber Onkel:...48PS, keine Upsidedowngabel und kein Leichtgewicht mit 218KG, dann doch lieber die KTM 690 mit 67PS und 148 KG Gewicht.... Sprit gibt es eigentlich überall...