Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[x-file]

Mag ja sein, dass du gerne mit einem Defekt durch die Gegend fährst.
Ich sehe dass da ein wenig anders,
Ich habe kein günstiges Motorrad z.B. von CF-Moto gekauft (nichts gegen CF-Moto, aber sind halt zur Zeit die Preis-Leistungssieger)
Ich bin immer davon ausgegangen, das BMW einen gewissen Premium Anspruch hat, zumindest im Motorradbereich. Der Preis von über 25K€ bestätigt das ja auch irgendwie.
Da könnte man doch davon ausgehen, das die Entwicklung dieser Motorräder Qualität verspricht!?
Fängt ja schonmal mit dem Wechsel des Kardans an, welcher sonst ein Motorradleben halten sollte.

Aber, zumindest bei meiner 13er GS gab es folgendes:

• Katastrophen Variokoffer
• Starterrelais getauscht
• rechte Armatur getauscht
• nochmal Starterrelais getauscht
• Softwareupdate wegen defektem Rentnerlift
• Schnüffelspiel Handbremse
• Ölstandskontrolle wegen defektem Rentnerlift
• Jetzt soll die Hydraulikpumpe getauscht werden
• ......

Das ist kein manisches anprangern, sondern einfach nur traurig.
Ich habe schon Angst, was so alles kommt wenn erstmal die Garantie abgelaufen ist.

Da hast du vollkommen recht.
Geht mir ja auch so.
Nur, will ich mich nun darüber auslassen, oder versuche ich das beste daraus zu machen?
Da schaue ich lieber nach vorne und freue mich auf die nächste Fahrt.

 

[SpeedingCop]

Mag ja sein, dass du gerne mit einem Defekt durch die Gegend fährst.
Ich sehe dass da ein wenig anders,
Ich habe kein günstiges Motorrad z.B. von CF-Moto gekauft (nichts gegen CF-Moto, aber sind halt zur Zeit die Preis-Leistungssieger)
Ich bin immer davon ausgegangen, das BMW einen gewissen Premium Anspruch hat, zumindest im Motorradbereich. Der Preis von über 25K€ bestätigt das ja auch irgendwie.
Da könnte man doch davon ausgehen, das die Entwicklung dieser Motorräder Qualität verspricht!?
Fängt ja schonmal mit dem Wechsel des Kardans an, welcher sonst ein Motorradleben halten sollte.

Aber, zumindest bei meiner 13er GS gab es folgendes:

• Katastrophen Variokoffer
• Starterrelais getauscht
• rechte Armatur getauscht
• nochmal Starterrelais getauscht
• Softwareupdate wegen defektem Rentnerlift
• Schnüffelspiel Handbremse
• Ölstandskontrolle wegen defektem Rentnerlift
• Jetzt soll die Hydraulikpumpe getauscht werden
• ......

Das ist kein manisches anprangern, sondern einfach nur traurig.
Ich habe schon Angst, was so alles kommt wenn erstmal die Garantie abgelaufen ist.

Das ist schon eine ganz schön lange Liste an Problemen, da wäre ich auch frustriert und würde evtl. ernsthaft über einen Verkauf nachdenken. Dagegen ist das einzige Problem, das ich habe (Rentnerlift geht in den Alpen nicht), ein Luxusproblem. Auf der anderen Seite: Damit sind evtl. alle Schwachstellen an Deinem Mopped bereits behoben, mit ein bisschen Glück bist Du also ab jetzt sorgenfrei unterwegs. Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen, und lass Dir die Freude am Hobby dadurch nicht verderben!

 

[rumblejunkie]

Ich bin auch geteilter Meinung. Ich mag mein Moped total. Meins kostet auch 25 plus. Und Gott sei Dank, sind nicht so viele Dinge angefallen. Aber das mit dem Fahrwerk ist sehr blöd. Mein Sohn fährt mit, und wenn dann die Meldung kommt, dass das System nicht fehlerfrei funktioniert und ich aufpassen soll beim Fahren - besonders in Kurven, dann ist das ein hohes Sicherheitsrisiko schon allein wegen meiner kostbaren Fracht. Das hat es zu DR Zeiten nie gegeben. Ich fahre ohnehin nur auf "hoch". Aber es war im Kauf schon so vorhanden. Sonst wäre es ein Sportfahrwerk geworden. Das normale ESA hätte mir auch gereicht. Das hat bei meiner 850 auch super funktioniert. =)

 

[Dubo1300]

Ihr in DE seid mit den Preisen gesegnet, bei mir in Österreich kostet meine GS 33 NETTO.

 

[BMW-GIXXER]

Ihr in DE seid mit den Preisen gesegnet, bei mir in Österreich kostet meine GS 33 NETTO.

Dafür bekommt ihr in Österreich höhere Rente, und das 14x im Jahr.

 

[Leicina]

...und der Sprit ist auch günstiger. Man muss sicher immer den Warenkorb sehen...

 

[FinallyGS]

Dafür bekommt ihr in Österreich höhere Rente, und das 14x im Jahr.

Eine VIEL höhere Rente, und das 14 mal im Jahr und das schon mit 65 - so müsste es heißen.
Und dieses bei uns übliche Boomer-Bashing ist mir in A auch noch nicht aufgefallen.

Aber da zahlen auch Beamten in die Sozialversicherung ein. Ist eine andere Demokratie als bei uns. In D heisst es: Alle Menschen sind gleich, aber manche sind gleicher.

 

[GSguppie]

Niederlande: Halt mein Bier...
Wir zahlen den Spitzenpreis für Autos und Motorräder.

 

[GSme]

Nur als Ergänzung.
Die Adaptive Fahrzeug Höhenregelung bei meiner GS von 12/2023 funktioniert seit 27.000 km - auch in Bereichen von 0 - 43°C und 0 - 4.750 müNN. Die neusten Modelle sollen eine neue/zuverlässige Pumpe haben.

 

[fraunzaungl]

Dafür bekommt ihr in Österreich höhere Rente, und das 14x im Jahr.

So alt kann ich gar nicht werden, bis ich mir vom Unterschied die GS erspart habe.

 

[fraunzaungl]

Eine VIEL höhere Rente, und das 14 mal im Jahr und das schon mit 65 - so müsste es heißen.
Und dieses bei uns übliche Boomer-Bashing ist mir in A auch noch nicht aufgefallen.

Aber da zahlen auch Beamten in die Sozialversicherung ein. Ist eine andere Demokratie als bei uns. In D heisst es: Alle Menschen sind gleich, aber manche sind gleicher.

Boomer Bashing gibt es bei uns auch und gleichere detto

 

[TB25]

Das lese ich so, daß BMW sehr wohl die Kosten für ein Ersatzfahrzeug trägt, BMW aber nicht zwingend ein Ersatzmotorrad bereitstellt. Das bezieht sich allerdings auf den Pannenfall, also eine Weiterfahrt nicht möglich ist.

... so habe ich das auch verstanden.

Wenn fahrbereit, gibt niGS.
Wenn selbst verschuldet (z. B. nach Sturz) gibts auch niGS.

Und ein Ersatz-Moped gibts nur, wenn's dem Freundlichen "passt". Sonst gibts eben ein Auto.

 

[FinallyGS]

Auch bei diesem Problem ist halt völlig unklar, wie hoch der Anteil der R1300GS mit fehlerhafter Fahrzeughöhenregelung ist. Selbst wenn hier im Forum 50-100 Besitzer Probleme melden, könnten das relativ seltene Ausreißer sein.

2 meiner Kameraden hatten bisher kein einziges Problem an ihrer R1300GS und waren nur von diversen Rückrufen betroffen. Eine ist von 11/2023 und hat ca 25.000km, die andere von 2/2024 und hat 13.000 km. Beide wurden schon x mal in den Alpen bei unterschiedlichsten Temperaturen bewegt.

 

[Grinser]

Von 2 / 2024 sicherlich

 

[Inot]

BMW hat mit den Federelementen in der 1300er einfach übers Ziel geschossen.
Eine zweite Federkennlinie (die für mich fraglich ist) und die Schnellabsenkung vorne und hinten.
Hätte gereicht analog Ducati nur hinten die Absenkung und anstatt der Zusatzfeder eine höherwertige Dämpfung mit mehr Einstellmöglichkeiten vorzusehen.

 

[qtreiber]

Die Fahrwerksabsenkungen der Ducati und der von BMW sind nicht vergleichbar. Auch was die Höhe betrifft. Das habe ich schon vor x Monaten gesagt.

 

[Inot]

Bei der 2025 ( hat ein Freund von mir) senkt das Fahrwerk hinten unter einer Sekunde ab. Dafür gibt es seitlich einen hydraulischen Ausgleichsbehälter der über ein Magnetventil geöffnet wird.
Anheben über die Hydraulik auf Fahrlage dauert länger.
Beim Vorgänger erfolgt das noch über die Federvorspannung. Wurde bei allen über Software nachgerüstet.

 

[qtreiber]

Egal wie, das Teil muss funktionieren. Bevorzugen würde ich die (funktionierende) BMW-Variante.

 

[Bullerbue]

Ob es das wirklich gewesen ist? Oder vielleicht doch der Wettbewerbsdruck (Ducati). Bei denen funktioniert das absenkbare Fahrwerk offensichtlich ohne Probleme

N‘abend,

bei der Tiger 1200 macht das auch keine Probleme. Sind da zwar „nur“ 20 mm und auf „Knopfdruck“, aber dafür hört und liest man über Probleme da so ziemlich nix, auch nicht im Forum der Tiger.

Hochfahren geht automatisch oder auch auf Knopfdruck. Für mich jetzt aufgrund meiner Größe alles nicht relevant, hatte ich aber trotzdem mal ausprobiert bei der Probefahrt und funzt unauffällig. Ist aber wie bei Ducati nur das hintere Federbein das absenkt.

Gruß Guido

 

[udow.]

Auch bei diesem Problem ist halt völlig unklar, wie hoch der Anteil der R1300GS mit fehlerhafter Fahrzeughöhenregelung ist. Selbst wenn hier im Forum 50-100 Besitzer Probleme melden, könnten das relativ seltene Ausreißer sein.

Als ich das letzte mal beim Händler war, standen 3 Weitere 1300er mit dem gleichen Problem auf dem Hof und auf meine Nachfrage sagte er, dass die Höhenverstellung aktuell das Größte Problem ist.