Fantic Caballero 500 (250, 125)

[bbm]

Sodele-Kapitel Räder is nu abgeschlossen - Hab ja die entlackten schwarzen Felgenringe in Alu-natur eloxieren lassen-Ergebnis war aber eher ernüchternt-es kam ein silber'n-ocker Farbton zum Vorschein,traf nicht ganz meinen Geschmack . Eloxierer meinte is bei den verschiedensten Al-Legierungen schwierig vorherzusehen wie nach eloxieren ,,rauskommt''. Macht au ungern Felgen,da schon öfter's gemacht,es auch von Vorbehandlung abhängig ist und hinterher oftmals Diskusionen über Ergebnis stattfinden.-ich konnte ihn trotzdem überreden zu machen,mir war's egal,wird man sehen....( Zur Überraschung hab ich grad mal 25€ bezahlt-Versuch war's wert... wieder ne Erfahrung gesammelt von netten Leuten . Also dann ab Felgen zum silber pulverschichten.
Dann daheim mit VA-Speichen eingespeicht,zentriert,komplettiert und eingebaut---Eigenarbeit
Ergebnis für mich wie ich mir des vorgestellt hab - keine schwarze ,,Bollen'' als Räder mehr--jeder wie er halt mag.....Geschmacksache halt...
Nun is noch andere Farbe für TankCover dran-ist nicht wie angenommen schwarzer Kunststoff als Eigenfarbe sondern is weiß und mattschwarz lackiert--- Ich hätt gern des aktuelle Brillantblau-Metallic von Mercedes.
Hab mit nem Folierer geredet--leider net möglich,da die Folie die Dehnung bei der Form nicht kann.Müsste man ,,mehrteilig'' machen,dann aber Stösse vorhanden,sieht scheisse aus.Ausserdem Probleme mit Haftung Folie auf Kunststoff,scheint schwierig zu sein,Glas und Lackflächen sind aufgrund der ,,Glätte und damit eingehender Haftung '' anscheinend am besten geeignet.Schade-aber -er rät mir ab--wieder mal was gelernt.... also nen Lackierer suchen...
PS: hat mal wer selbst Räder eingespeicht und sich gefragt wie stark man die Speichen anzieht ?? Ich les,hör da nur von ,,hellem'' Klang,und annähernd gleich. Des hab ich--,Seitenschlag is kleiner 0,5mm,Höhenschlag ebenfalls kleiner 0,5 mm( Am Stosspunkt der Verschweißung des Felgenrings gegenüber Ventilloch aber erhebliche ,,Formabweichung'' festgestellt''-einfach ignorieren,kannste net ändern) .--Nur wie fest vorspannen ?? Bei KTM z.Bsp: gibt's nen Drehmomentschlüssel der is auf 5,4Nm kalibriert. Kontrolier ich meine ,,helle'' Speichenspannung nach, lieg ich grad mal bei 3,5Nm.( spielen natürlich Haftreibung,Gewindereibung,Bauart Felge,Nabe etc. ne Rolle). weiter spannen ??? ( hab auch an Nippelauflageflächen Beschichtung entfernt aufgrund Setzung).Probeweise mal 5 Nm nachgezogen--is schon heftig,--Gefühlsmässig war des so net so straff wie beim Original ausspeichen.
Hat da einer nen Tip-sonst bleibt's so ????---meinem Gefühl nach isses ok
Zu den Kosten: ---Entlacken 60€,probeweise eloxieren 25€,pulvern 100€,Speichen,Nippel 140€--summasumarum 325€ - des kostet's halt--
Gruß
so schaut's im moment aus....

 

[bbm]

ich dacht eigentlich wär ne schöne Beschäftigung für Weihnacht's -Zeit-am Tannenbaum so mal dahocken,in Ruhe ,einfädel'n der Speichen,zentrieren in aller Ruhe, Muße walten lassen...so drüberschweifen ...ging aber schneller als geplant ---meine Frau aber hat's gefreut....

 

[AmperTiger]

du machst halt, dafür ein

 

[bbm]

ABS-Ring am Hinterrad kommt unter ! die Bremscheibe , vorn aussen drauf-- hab's noch gemerkt...

 

[4ttrial]

Hab ja die entlackten schwarzen Felgenringe in Alu-natur eloxieren lassen-

Habe noch nicht ganz verstanden wie dein Entlacker die schwarz eloxierten Felgen entlackt hat ?

 

[bbm]

Guten morgen
Des schwarz auf den Felgen war anscheinend lackiert,hat er chemisch entlackt. Wollt ich au eloxieren,aber Farbton nach dem eloxieren kam dann so ockerfarbig raus---Kann anscheinend je nach Al-Legierung,Vorbehandlung vorkommen.
Wollt Eloxierer aufgrund Erfahrung anfangs auch nicht machen,da aufgrund der immer etwas ungleichmässigen Vorbehandlung der Oberfläche ''Schlieren'', ''Wolken'' und dergleichen auftreten können. Wär ne Fleißaufgabe.
Drum hab ich zum pulvern gegeben.
Felgen innen durch eingedrungenes Wasser an den Punzungen auch teilweise schon korrodiert-nun hab ich ja noch ne Eloxalschicht drunter und auch innen gepulvert.Lediglich an den Nippelauflagen innen an der Felge mit passendem Senker Pulverschicht entfernt damit Nippel auf Al aufliegen.
Gruß

 

[4ttrial]

Hallo und gude morsche, ich hab mir meine Felgen gut angeschaut und hätte schwören können das diese eloxiert sind, sieht wirklich nicht nach Lack aus !? Wenn du 10 Teile zum eloxieren in der gleiche Farbe gibst, dann sehen die teilweise schon unterschiedlich aus, es ist zwar der gleiche Farbton, bei einem wird es dunkler, beim anderen heller oder auch mal fleckig (zB.bei Aluguss), alles in allem aber doch ganz nett, das kommt immer auf die Reinheit und Legierung des Alus an !

 

[bbm]

Jo- ich dachte au sind eloxiert.Hab mal Vorderreifen wegen Höhenschlag ein wenig weitergedreht.Mit Lackstift ne Markierung gemacht,wollt ich mit Aceton wieder wegwischen-ich glaub damals hat sich mein Lappen schwarz verfärbt. Kannste mal probieren.
Beim demontieren der Reifen mittels Montierhebel ohne Felgenschutz dann so hebelspuren gesehen-sieht für mich nach Abplatzungen Lack aus. Hab's dann aber net weiterverfolgt - ab zum entlacken,wird eh neu. Er meinte wird chemisch gemacht.
reib mal mit Aceton-getränktem Lappen rum...
In Bilder'n spuren vom demontieren-sieht für mich nach Lack aus...

 

[Bandido]

Hallo Leute, hab jetzt auch meine Rally zu Hause stehen. Kann mir jemand sagen wie ich den Zündschlüssel auf Parkleuchtenposition bringe? Lenkschloss lässt sich sperren aber auf Parkleuchte bring ich den Schlüssel nicht.Will nichts abbrechen.
Mit dem Rücklicht hab ich auch Probleme, ist auf dauerbremslicht vermutlich, da extrem hell und Bremslicht geht sowohl auf Hand und Fußbremse nicht. Muss das Teil wieder zum Händler karren, möchte mich aber wegen dem Zündschloss nicht blamieren.

Grüße Roland

 

[UC36]

Na da scheint wohl was kaputt zu sein. Bei meiner Scrambler geht's es meist gleich ungewollt auf Parkleuchte, wenn ich nur das Lenkschloss sperre.

 

[4ttrial]

mir ist es auch schon versehentlich passiert die Parkleuchte einzuschalten (also geht das auch recht einfach,wenn du schon das Lenkschloß verriegelt hast), versuche doch einfach mal den Schlüssel weiter reindrücken oder auch ziehen, natürlich ohne Gewalt ! Oder geht die Parkleuchtenfunktion gar ohne Lenkschloß, ich muß mir das nochmal bei mir anschauen ?! Gruß

 

[AmperTiger]

Mit dem Rücklicht hab ich auch Probleme, ist auf dauerbremslicht vermutlich, da extrem hell und Bremslicht geht sowohl auf Hand und Fußbremse nicht. Muss das Teil wieder zum Händler karren, möchte mich aber wegen dem Zündschloss nicht blamieren.

Wenn du auch keine Lust hast, dich wegen dem Bremslicht zu blamieren, dann geh mal auf die Knie und schau nach der Einstellung der Stellschraube am Hinterradbremszylinder, ist die zu stramm leuchtet es immer . Lockern und gut ist

 

[4ttrial]

Wenn du auch keine Lust hast, dich wegen dem Bremslicht zu blamieren, dann geh mal auf die Knie und schau nach der Einstellung der Stellschraube am Hinterradbremszylinder, ist die zu stramm leuchtet es immer . Lockern und gut ist

Habe ich mir auch so ähnlich gedacht, aber wenn sich dabei jemand blamiert dann ist es der Händler, der sie so ausgeliefert hat und warum soll man selbst nachbessern ?! Außer der Aufwand sie zum Händler bringen wäre zu groß !

 

[AmperTiger]

Eben, ich würde das dem Händler bei Gelegenheit schon hinreiben

 

[Springer]

Mir war des nicht zu blöd. Das Parklicht ging ums Verrecken nicht rein - nach der Inspektion schon. Tankdeckel war auch dermaßen stramm, dass ich dachte, dass mir beim Aufsperren der Schlüssel abbricht. Auch das klappt jetzt. Und das allerneueste Mapping ist auch wieder drauf - gibt’s wohl seit letzter Woche.
Jetzt genieß ich den nächsten Fönsturm am Wochenende und schau mal was das neue Mapping so macht.

viele Grüße

 

[Bandido]

Hab auch alles selbst wieder hinbekommen. Mit viel Geduld und Mosöl geht jetzt der Schlüssel auf Parkposition. Rücklicht geht jetzt auch alles. War der Kabelstrang des Rücklicht gequetscht daher das Dauerbremslicht. Neu verlegt, jetzt funzt es. Händler hat sich entschuldigt.

Gruß Roland

 

[CrossCountry]

UC36, danke dir, der Katalog ist mir bekannt und dort sieht die Sitzbank kaum anders als original aus, hätte sie halt gern mal montiert gesehen, vor allem seitlich, wie die so aufträgt !?

Optisch sieht sie auch kaum anders aus, der Unterschied ist mit bloßem Auge kaum zu erkennen.

 

[beHard]

Hallo, habe mich heute angemeldet, weil ich von der Scrambler 500 angefixt bin.
Da ich keinen Händler in der Nähe habe, konnte ich sie noch nicht live sehen. Dafür natürlich das Netz auf links gedreht und alles aufgesaugt, was geht.
Hier im GS-Forum gibt's ja sogar einen Austausch mit euch Erfahrenen - super.

Ich hab in meiner Vergangenheit durchaus auch Kummer, oder soll ich vielleicht Abwechslung sagen, erlebt. Bin also nicht unbedingt ängstlich, will aber auch keine Enttäuschung erleben.

Was mich noch schreckt, ist der oft erwähnte schlechte Motorlauf in unteren Drehzahlen. Mit neuem Mapping soll's ja besser geworden sein...

Überzeugt mich und es gibt einen mehr in der Runde.

Grüße
be Hard

 

[CrossCountry]

Hallo, habe mich heute angemeldet, weil ich von der Scrambler 500 angefixt bin.
Da ich keinen Händler in der Nähe habe, konnte ich sie noch nicht live sehen. Dafür natürlich das Netz auf links gedreht und alles aufgesaugt, was geht.
Hier im GS-Forum gibt's ja sogar einen Austausch mit euch Erfahrenen - super.

Ich hab in meiner Vergangenheit durchaus auch Kummer, oder soll ich vielleicht Abwechslung sagen, erlebt. Bin also nicht unbedingt ängstlich, will aber auch keine Enttäuschung erleben.

Was mich noch schreckt, ist der oft erwähnte schlechte Motorlauf in unteren Drehzahlen. Mit neuem Mapping soll's ja besser geworden sein...

Überzeugt mich und es gibt einen mehr in der Runde.

Grüße
be Hard

Motor läuft super mit dem aktuellen Mapping.

 

[drschneider]

ich habe eine Rally, ich denke mit neuestem Mapping, und war positiv überrascht wie gut sie läuft. Ich hatte auch schlimmste Befürchtungen nach den ganzen Berichten.......