Federbeine für Soziabetrieb

[gearbox2001]

Hallo in die Runde,
wir fahren in der Regel mit zwei Personen, 3 Koffern und bringen dann ca. 450kg beladen auf die Waage.
R1200GS, Bj 2004, kein ESA
Das hintere Federbein kommt damit an die Grenzen.
Wer hat andere Federbeine verbaut, da er auch mit Frau und Gepäck unterwegs ist (wir Glücklichen)?
Und was habt Ihr dann eingebaut?

Vielen Dank von Allen, die des Lesens mächtig sind.
Die Profis, die mir nun zu ESA...einem neuen Moped...ein anderen Frau....abnehmen...raten, tun dies bitte im Forum für Klugscheißer.

Danke.
cu
GB

 

[Chris_]

Du kannst dir Stärkere Federn in die Federbeine einbauen lassen.
Bei deinem Bj. müssten White Power verbaut sein, dann können auch beide geöffnet werden.
Bei Showa ist das vordere nicht Überholbar.
Oder Komplettfahrwek auf Gewicht abgestimmt einbauen.

 

[maxquer]

Ruf Öhlins an, da wird Dir geholfen!
Habe ich selbst, bin aber zu 98% solo unterwegs.

Gruss,
maxquer

 

[Bluebeduin]

Wenn man zwei neue Öhlins in ein 16 Jahre altes Motorrad montiert, investiert man eben an die 50% des Zeitwerts!
Sicherlich mit Abstand die technisch beste Lösung, aber wirtschaftlich wohl eher nicht.

 

[Südpfälzer]

Hi,

hab ein gebrauchtes Öhlins Federbein gekauft und dann eingebaut. Kann ich nur empfehlen, das ist ein neues Fahrgefühl mit Sozia oder ohne.

Gruß
Südpfälzer

 

[Paul1965]

Mit einem angepassten ( Federrate 140 oder 150) Öhlins TTX Federbein mit hydraulischer Vorspanneinrichtung bist hervorragend bedient.
Ich fahre seit Jahrzehnten zur vollsten zufriedenheit Öhlins.

Günstiger und auch gut sind Wilbers, WP und Andere...
die müssen halt auch sauber angepasst werden.

 

[gerd_]

Hi

Wenn man zwei neue Öhlins in ein 16 Jahre altes Motorrad montiert, investiert man eben an die 50% des Zeitwerts!
Sicherlich mit Abstand die technisch beste Lösung, aber wirtschaftlich wohl eher nicht.

Das stimmt.
Doch wenn man in ein altes Federbein, das nicht für eine Überholung vorgesehen ist, eine neue Feder einbaut, hat man eine Lösung mit der man nicht zufrieden ist weil (sehr vermutlich) die Dämpfungseinheit nur gesäubert wird und ohnehin nicht zufriesenstellend arbeitet. Ich finde man kann bei Serienbeinen bei der Dämpfungseinstellung oft nur zwischen "nicht optimal" und "gar nicht optimal" verstellen.
Wilbers ist zwar billiger aber in meinen Augen kein brauchbarer Kompromiss.
Für die beschriebene Last habe ich bei meiner 1150(!!) die serienmässige 140er gegen eine 160er getauscht (kann ich selbst). Bestellt hatte ich ursprünglich "eine Stufe härter", wusste aber nicht, dass es auch 150 gibt :-)
gerd

 

[maxquer]

Wenn man zwei neue Öhlins in ein 16 Jahre altes Motorrad montiert, investiert man eben an die 50% des Zeitwerts!
Sicherlich mit Abstand die technisch beste Lösung, aber wirtschaftlich wohl eher nicht.

Wenn du 2 neue Originalfederbeine nimmst, zahlst du mehr. Schlußendlich sind die Federbeine Verschleißteile, wie die Bremsen. Willst du ohne fahren?

Gruß,
maxquer

 

[Bluebeduin]

Zwei neue Originale kauft doch kein Mensch. Das wäre ja wie Kaugummis in der Apotheke kaufen.

 

[sarotti]

Hallo Gearbox,
ich kann dir nur meine persönlichen Erfahrungen mitteilen. Ich hatte mal eine 2006er GS Adventure und habe nach den positiven Erfahrungen mit den Federbeinen von Wilbers in meiner alten RT auch in die GS ein komplettes Fahrwerk von Wilbers einbauen lassen. Damit sind wir zigtausend Kilometer mit 450- 500 KG in Europa herumgetourt. In meiner jetzigen ADV von 2011 ist ein WESA Fahrwerk drin. Hier ebenfalls beste Tourenergebnisse. (Nordkapp, Schottland etc.) Kein Durchschlagen, kein Steigen etc.. Zuladung ohne Ende (natürlich nicht erlaubt!!)
Ich empfehle nur, beide Stoßdämpfer zu ersetzen.
Gruß
Helmut

 

[Raymo]

Hallo Gearbox,
fahre fast nur mit Sozia (1200GS Bj 2007, also wie deine). Wir wiegen zusammen mit Ausrüstung ca 165-170kg. Gesamtgewicht habe ich noch nicht ermittelt. Der Tausch der Federbeine war eine der ersten Aktionen nach Gebrauchtkauf. Bei Soziusbetrieb kann ich den Tausch beider Federbeine nur empfehlen, wäre mir auch bei einer älteren Maschine die Investition wert - das Thema Fahrwerk und Einstellung ist aber sehr individuell und abhängig vom Fahrstil.
Habe zuerst auf Wilbers umgerüstet. Das vordere Bein war hart (Unebenheiten kamen bis auf die Handgelenke durch), auch nach nochmaliger Umarbeitung nicht besser. Habe dann auf das Standard-Öhlins BM437 mit 52N/mm Feder umgerüstet und bin seitehr zufrieden. Hinten (Typ 641, voll einstellbar) hatte mir Wilbers zuerst eine 190N/mm Feder eingebaut. Das wollte ich meiner Wirbelsäule ersparen und habe retour auf eine 160N/mm Feder umrüsten lassen. Damit ist die Fuhre im Soziusbetrieb komfortabel. Mit Gepäck wäre etwas mehr nötig (vermutlich 170). Aber mit einem Kompromis muss man leben und mit Koffer sind wir eher selten unterwegs.
Als Fazit: eine stärkere Feder wird hinten benötigt, irgendwo bei ca. 160-170N/mm sollte sie sein. Die hydraulische Federvorspannung war mir schon immer wichtig, hat ja auch das Original. Das voll einstellbares muss es nicht sein, die Standardversion mit einstellbarer Zugstufe ist meist ausreichend, bei normalem Einsatz.
Wilbers ist eine wesentliche Verbesserung zum Original, Öhlins kann es noch etwas besser, wobei ich hinten immer noch mit dem Wilbers zufrieden bin.