Fehler Motorsteuerung

[MichiH]

Hallo
Ich schalte meinen Motor immer über Not Aus aus, und dann Keyless knopf, hatte noch NIE eine Fehlermeldung bei km Stand 7000

 

[AlpenoStrand]

Das geht schon, ist aber eine Schinderei.

Wichtig: Es muss flach sein, besser leicht Abfallend. Und nicht den 1. Gang nehmen!

Ich musste, bevor ich meine RT mit einer Hawker-Batterie beglückte, diese schon 2mal Anschieben. Nach dem 1.Mal fühlt man sich als Held und das Gefluche hört man besser nicht!

Berg ab rollen lassen und dann 2 Gang rein
Anders geht es auch nicht

Dann sind wir wohl zu blöd dazu oder es geht bei der LC leichter. Wir haben mal versucht eine GS TÜ anzuschieben, bergab natürlich. Waren zu dritt. Außer einem blockierendem Hinterreifen, egal ob 2. oder 3. Gang, haben wir nicht geschafft. Haben dann sogar 2 Personen drauf gesetzt denn einer hat zum anschieben auch gereicht, wieder das selbe. Aber genug OT.

 

[Heidekutscher]

Sicher geht es leichter mit den LC,s! Die haben doch Ventilausheber.

 

[nobbe]

na - dann schieb mal 250 kilo -- selbst auf der geraden lustig..

 

[GSTroll]

Dann sind wir wohl zu blöd dazu oder es geht bei der LC leichter. Wir haben mal versucht eine GS TÜ anzuschieben, bergab natürlich. Waren zu dritt. Außer einem blockierendem Hinterreifen, egal ob 2. oder 3. Gang, haben wir nicht geschafft. Haben dann sogar 2 Personen drauf gesetzt denn einer hat zum anschieben auch gereicht, wieder das selbe. Aber genug OT.

das kann ich unterschreiben. keine chance die kiste anzuschieben. die schwarzen streifen auf dem boden, sind selbst nach jahren noch zu sehen.

 

[SimonADV]

Ich hatte die Meldung "Fehler Motorsteuerung" erstmalig letzte Woche auf meiner Fahrt nach Südtirol, kurz nach der Einfahrkontrolle bei einem Km-Stand von rd. 1300 km. Aufgetreten ist die Meldung unmittelbar nach dem Tankvorgang, die dann aber nach einmaligem Aus- und Einschalten der Zündung wieder verschwunden ist. Bin dann weitergefahren ohne dass ich eine Beeinträchtigung feststellen konnte.

Heute war ich bei meinem Freundlichen zum Fehlerauslesen. Nach dessen Mitteilung war im Speicher kein Fehler sichtbar. Der Freundliche meinte, dass die hohen Umweltauflagen dafür verantwortlich sein könnten, dass ein Sensor bereits bei geringer Überschreitung bestimmter Messwerte - näher hat er sich dazu nicht geäußert - eine Fehlermeldung produzieren kann. So richtig glauben kann ich das aber nicht.

Der Freundlicher meinte außerdem, dass man -die Zündung drei mal in kurzen Abständen Aus- und Einschalten soll. Nur wenn danach die Fehlermeldung nicht verschwunden ist, müsste nach der Ursache gesucht werden.

Bin danach zum Tanken gefahren. Wieder ist nach dem Tankvorgang die gleiche Fehlermeldung gekommen und nach einmaligem Aus/Ein der Zündung wieder verschwunden (km-Stand rd. 2400 km). Die Software ist übrigens auf den neuesten Stand. Auffällig war hierbei, dass die Meldungen immer dann aufgetreten sind, nachdem ich den Tank maximal bis UK Einfüllstutzen aufgefüllt habe. Wahrscheinlich Zufall.

Das ist echter Scheiss. Versteh Ned warum man als BMW AG gegenüber solchen Vertragshändler nicht mehr Druck aufbaut.
Ein Kaufgrund weniger für ein BMW Fahrzeug...

Auf der anderen Seite macht sowas doch Reisen erst interessant. Hängt immer davon aus mit welchem Mind Set man so etwas angeht. In Bayern sagt man, wer weiss für was es gut war.

it's never too dark to be cool

 

[Mic12R]

Nach dem ich mit einen neuen Nockenwellensensor ca. 2000 km Ruhe hatte, habe ich jetzt Täglich eine Fehlermeldung bekommen. Erneut Fehler Nockenwellensensor im Speicher. Mein Händler hat jetzt BMW angeschrieben, Antwort war das die Steuerzeiten jetzt geprüfte werden und irgend eine Scheibe an den Nockenwellen evtl. leichte unwucht haben könnte, das wird jetzt geprüfte. Bin mal gespannt wann ich einen Termin bekomme, müssen sie dazwischen schieben, da die Werkstatt bis Anfang August ausgebucht ist.

 

[SimonADV]

Tip: Sofort eine vernünftige Frist setzen und zwar per Fax oder Rückschein.
Beim nächsten Versuch kannst du Sie dann zurück geben, sofern der erste Mangel sauber angezeigt wurde.

 

[QVIENNA]

Es sind ja jetzt die Motorrad Tage in GAPA. Vielleicht kann hier der eine oder andere versuchen, Licht ins Dunkel zu bringen.

 

[lederkombi]

Ich hatte die RT (1998er) erst die Tiefgaragenrampe hochgeschoben (geschwitzt wäre wohl angebrachter) und dann erst mal eine längere Pause eingelegt.
Vorher natürlich alles was irgendwie möglich war, entfernt. Geholfen hat mit meine damalige Freundin, cm-weise haben wir das dann auch geschafft, die Rampe war nicht ganz so arg schräg, auf 20m ca. 1m.

Danach war die Strasse abfallend. Also alles wieder dran und ja, die Maschine hinterlies einen schwarzen Strich am Boden, zuerst. Bis ich auf die Idee kam, den zweiten Gang und mit schleifender Kupplung. Das Problem ist nämlich, dass man nicht einfach hart einkuppeln darf, sonst rutscht der Pneu sofort. Jedenfalls habe ich sie an bekommen (Batterie war komplett leer und seither hänge ich alle meine Maschinen IMMER an ein Ladegerät).

 

[boro]

Ich weiß ja nicht.....aber bei solchen vielen Begründungen die man ließt, warum die Fehlermeldung kommt, denke ich dass man es einfach nicht besser weiß und dass die Software einfach fehlerhaft ist.
Natürlich kann man nicht ausschließen, dass auch mal Hardware kaputt ist.


Meine Hoffnung ist, dass ein Update Ruhe rein bringt.


Gruß
Jochen

 

[Theth]

Ich weiß ja nicht.....aber bei solchen vielen Begründungen die man ließt, warum die Fehlermeldung kommt, denke ich dass man es einfach nicht besser weiß und dass die Software einfach fehlerhaft ist.
Natürlich kann man nicht ausschließen, dass auch mal Hardware kaputt ist.


Meine Hoffnung ist, dass ein Update Ruhe rein bringt.


Gruß
Jochen

Meine Hoffnung geht auch in diese Richtung. Nur scheint es, wenn die Infos der Bozener Werkstatt stimmen, wir noch einige unsichere Monate vor uns haben (siehe Post #114 von Adi68)

VG Helmut

 

[QVIENNA]

Es gibt ein Juli Softwareupdate, das jedoch bei den Händlern/Werkstätten noch nicht eingespielt ist (zumindest meiner hatte es noch nicht), möglicherweise wird hiermit diese Fehlermeldung wieder ausgebügelt. Es gibt noch keine Infos, was mit dem Update geändert werden soll. Das letzte Update war von 03/19.

 

[Peti]

Merkwürdig.
Mein Händler sagte mir, dass bei jeder Maschine eine Onlineverbindung aufgebaut wird und die Daten direkt aus München kommen. Daher dauert der Update-Prozess auch entsprechend lange. Früher gab es eine DVD, die wurde installiert und dann ging alles viel schneller. Damals waren auch noch Downgrades möglich.
Keine Ahnung, was nun stimmt...

 

[nobbe]

Keine Ahnung, was nun stimmt...

 

[lederkombi]

Es gibt ein Juli Softwareupdate, das jedoch bei den Händlern/Werkstätten noch nicht eingespielt ist (zumindest meiner hatte es noch nicht), möglicherweise wird hiermit diese Fehlermeldung wieder ausgebügelt. Es gibt noch keine Infos, was mit dem Update geändert werden soll. Das letzte Update war von 03/19.

Tja, oder man hat einen Händler, der noch nicht einmal weiss, was ein Update eigentlich ist...

 

[lederkombi]

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42?

 

[nobbe]

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[QVIENNA]

Merkwürdig.
Mein Händler sagte mir, dass bei jeder Maschine eine Onlineverbindung aufgebaut wird und die Daten direkt aus München kommen. Daher dauert der Update-Prozess auch entsprechend lange. Früher gab es eine DVD, die wurde installiert und dann ging alles viel schneller. Damals waren auch noch Downgrades möglich.
Keine Ahnung, was nun stimmt...

möglicherweise hab ich mich missverständlich ausgedrückt. Das Juli Update ist noch nicht abrufbar. Und ja, die Updates können nun bis zu 2 Stunden dauern.

 

[Heidekutscher]

In besonders gelagerten Einzelfällen pflegt BMW auch noch Herzenswünsche ein. Ich würde um Straffung der Dämpfung in "road" bitten.