monteverdihai
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… und das alte 1250‘er GS- Gußfelgen-Paar:
Felgen, die Varianten für die GS bzw. GSA ab Werk: Kreuzspeiche, Enduroschmiede- oder das GS- Standardrad; welches ist das Richtige?
Diskutiere Felgen, die Varianten für die GS bzw. GSA ab Werk: Kreuzspeiche, Enduroschmiede- oder das GS- Standardrad; welches ist das Richtige? im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; … und das alte 1250‘er GS- Gußfelgen-Paar:
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monteverdihai
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unverständliche Preisgestaltung/ Widerspruch Preisdifferenz GußFelge/ Enduro- SchmiedeFelge/ SpeichenFelge bei 1300 GSA/GS, im Konfigurator und im Nachkauf
Moin,
GSA Basisvariante SpeichenFelge:
Im Nachkauf ist die SF teurer als die ESF, je nach Anbieter rund Eur 600.- oder mehr.
Im Konfigurator/ beim Neukauf dagegen verhält es sich genau umgekehrt, die ESF ist teurer (+925.- lt. Konfigurator).
GS Basisvar. GußFelge:
Bei der GS kostet lt. Konfigurator die SF 470.- mehr als hier die GF als Basisvariante. Die ESF kostet 925.- mehr als die GF. Der rechnerische Aufschlag SF/ ESF beträgt bei der GS damit nur 455.- statt 925.- verglichen zur GSA.
Auch fällt der Preisaufschlag i.H.v. Eur 50.- für die goldene SF ggü der schwarzen weg, den man bei der GSA löhnen soll.
Moin,
GSA Basisvariante SpeichenFelge:
Im Nachkauf ist die SF teurer als die ESF, je nach Anbieter rund Eur 600.- oder mehr.
Im Konfigurator/ beim Neukauf dagegen verhält es sich genau umgekehrt, die ESF ist teurer (+925.- lt. Konfigurator).
GS Basisvar. GußFelge:
Bei der GS kostet lt. Konfigurator die SF 470.- mehr als hier die GF als Basisvariante. Die ESF kostet 925.- mehr als die GF. Der rechnerische Aufschlag SF/ ESF beträgt bei der GS damit nur 455.- statt 925.- verglichen zur GSA.
Auch fällt der Preisaufschlag i.H.v. Eur 50.- für die goldene SF ggü der schwarzen weg, den man bei der GSA löhnen soll.
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