Frage: Hat jede Doppelzünder i-ABS...

[elfer-schwob]

...sofern sie überhaupt ein ABS hat?

Hallihallo,

ich bin mir nicht sicher, ob ich gerade ne Nachfolge-Kuh suche!

Aber ich wüßte doch gerne, ob gleichzeitig mit der Aufrüstung auf Doppelzündung auch das i-ABS eingeführt wurde.
Meine aktuelle 2002er Einzelzünder hat noch das ABS-II und ich weiß genau, was ich NICHT möchte:

i-ABS !

Nur sieht man dies auf den Bildern der Annoncen nicht auf Anhieb, man erkennt jedoch die Doppelzünder sofort an der V-Deckelbauweise.

Und der evtl. folgende Hinweis, daß ab Fabrikationstag "X" nach Sommer 2002 auf i-ABS umgestellt wurde nützt auch nur bedingt, denn auch eine GS mit EZ 2003 könnte ja aus Produktion 2002 stammen.

Kurzum: Gibts auch Doppelzünder mit ABS II ?


(und erspart uns hier bitte die allfällige Diskussion pro/kontra i-ABS! )

Danke und
Grüße vom elfer-schwob

 

[Larsi]

nein,

i-abs kam 08/2002 (mj 2003)
doppelzündung kam 12/2002

 

[elfer-schwob]

i-abs kam 08/2002 (mj 2003)
doppelzündung kam 12/2002

Hi Larsi,

müßte - auf meine Frage bezogen - somit Dein "Nein" nicht vielmehr "Ja" heißen?

Negativ abgegrenzt: Es gibt wohl keine Doppelzünder mit ABS II.

Schaaaaade!

 

[Larsi]

Hi Larsi,

müßte - auf meine Frage bezogen - somit Dein "Nein" nicht vielmehr "Ja" heißen?
...

müsste es?

Kurzum: Gibts auch Doppelzünder mit ABS II ?

nein

 

[Jonni]

Lösung des Problems: 12er GS ab 2007. ABS von Conti ohne BKV und Doppelzündung.

Die Preise für die 12er GS sind zwischenzeitlich so interessant, dass man ernsthaft über diese Alternative nachdenken kann.

CU
Jonni

 

[palmstrollo]

Lösung des Problems: 12er GS ab 2007. ...

Für viele ist die 12er aber keine Lösung
Und integral ist das ABS der 12er ab 2007 ja auch; wenngleich auch ohne den BKV.

 

[Gifty]

Hallo
Ihr redet hier aber über Teil-Integ.-ABS ! BkF ab 2003 ist klar.

 

[Jonni]

Ich glaube, es geht dem Schwaben wohl eher um den BKV, den einige ja meiden, wie der Teufel das Weihwasser.

Ich habe am vorletzten Wochenende mal wieder unsere 1150er Adv. mit BKV gefahren. Man muss sich immer wieder daran gewöhnen, beim Bremsen nicht zu fest zuzugreifen. Allerdings ist die Bremsleistung dem ABS II klar überlegen. Auch hört man in letzter Zeit kaum davon, dass hier Steuergeräte für das I-ABS gesucht werden. Eher werden Steuergeräte für das ABS II gesucht. So schlecht scheint das I-ABS also doch nicht zu sein.

CU
Jonni

 

[Larsi]

... Allerdings ist die Bremsleistung dem ABS II klar überlegen. Auch hört man in letzter Zeit kaum davon, dass hier neue Steuergeräte für das I-ABS gesucht werden. Eher werden Steuergeräte für das ABS II gesucht. So schlecht scheint das I-ABS also doch nicht zu sein. ...

sehe ich ebenso.

leider ist sie aber so bissig, dass ich keine sanften anpassungsbremsungen in schräglage damit machen kann.
das fehlt mir sehr.
trotzdem konnte ich mich bisher nicht zum ausbau des systems durchringen.

- - - Aktualisiert - - -

...
(und erspart uns hier bitte die allfällige Diskussion pro/kontra i-ABS! )
...

sorry

 

[ManniAC]

.... gerade deswegen habe ich mir eine 1150er von 2002 zugelegt:
Kein BKV, ABS2, aber schon die neue Gabel (dunkelblau) mit EVO-Bremssattel.
Sie hat keine Doppelzündung, das vermisse ich aber auch gar nicht. Obwohl von einer K75 hinsichtlich Laufruhe total verwöhnt, bemerke ich keinerlei KFR...muss halt ordentlich synchronisiert sein...

Klare Kaufempfehlung!

Gruß
Manni

 

[gerd-walter]

Moin, Moin

ich gehe davon aus , das meine ADV Bj 06.2002 kein i-abs hat.
woran erkenne ich das genau?

beim Zündung einschalten summt kurz eine Pumpe , ABS blinkt und beim losfahren klackt es und Abs Lampen sind aus.

Das ganze Geschreibe vom Abs macht einen ganz wuschelig.

Währe nett wenn mir das mal einer erklärt. Bitte keine Mutmaßungen und keine Vorträge , Welches Abs besser ist.

Danke

 

[DeMoriaan]

Am schnellsten kannst du es an den verbauten ABS-Ringen erkennen.
Beim Integral-ABS sind die aus dünnem Blech, beim ABS II aus dickerem Guss.
Oder du stellst deinen Hobel mal auf den Hauptständer, startest den Motor und ziehst die Vorderbremse. Wenn sich dann währenddessen das Hinterrad trotzdem drehen lässt, hasst du keine Integralbremse.

 

[palmstrollo]

...
beim Zündung einschalten summt kurz eine Pumpe , ABS blinkt und beim losfahren klackt es und Abs Lampen sind aus.
...

Das ist definitiv ABS-II, also kein I-ABS.
Da es das I-ABS erst mit Mj. 2003 (also ab ca. 8.2002) gab, kann es auch kein I-ABS sein.
Beim I-ABS fängt beim Zug am Bremsgriff und eingeschalteter Zündung im Druckmodulator eine Druckpumpe mit der Arbeit an; die ist nicht zu überhören. Sie stoppt auch erst, wenn der Bremsgriff wieder losgelassen wird (oder wenn sie kaputt ist ).
Das Summen bei dir ist die Spritpumpe.

 

[elfer-schwob]

vielen dank, leute!

ich bin jetzt schlauer.

@ larsi: könnten wir uns evtl. auf ein klares "jein" einigen, nachdem meine frage in der überschrift deutlich von meiner "kurzumfrage" abweicht? war wohl auch schon leicht verwirrt!

grüße vom elfer-schwob

 

[Freisinger1]

Auch hört man in letzter Zeit kaum davon, dass hier Steuergeräte für das I-ABS gesucht werden. So schlecht scheint das I-ABS also doch nicht zu sein.

Mein Kumpel hat gerade erst sein i-ABS Steuergeraet von der Reparatur zurueckbekommen.Eingebaut ist es noch nicht,da BMW noch immer Probleme mit der Ersatzteillieferung hat. 2 O-Ringe lassen seit 2 Monaten auf sich warten.