Frage zum linken Kombischalter 1200 GS LC

[moppel1100]

Hallo in die Runde

Seit gestern kann ich am linken Kombischalter den Info Wippschalter nicht mehr nach unten als Taster nutzen.
Er springt nicht Automatisch zurück.

Ist es möglich den Kombischalter selbst zu reparieren?
Oder geht es nur beim Freundlichen?

Gruß Thomas

 

[adv-rider]

Hallo Thomas,

No chance! Ein Neuteil ist erforderlich. Je nach Alter des Bikes beim Freundlichen nach Kulanz bzw. Gewährleistung fragen. Ist ein gut bekanntes und altes Problem. Ich habe schon zwei Neue.

Gruß
ADV-Rider

 

[moppel1100]

Hallo ADV-Rider,

Erstzulassung meiner GS: 05/2013.....habe Anfang August einen Inspektionstermin. Bin mal gespannt was die Herren mir erzählen.
Moped hat jetzt 35tausend gelaufen......
Kennst du den Preis des Kombischalters?

 

[Peti]

Gerne brechen nur die aufgedampften Leiterbahnen.
Lass Dir ggf. bei einem Austausch auf jeden Fall den alten Schalter mitgeben, den kann man mittels Brücken bestimmt flicken.

Oder Du versuchst es vorher schon selbst. Brauchst aber einen guten feinen Lötkolben.

 

[Bremsstein]

Flute ihn mal mit WD40 . Bei mir gings und geht es immer noch danach . Bremsstein

 

[Daryl]

Flute ihn mal mit WD40 . Bei mir gings und geht es immer noch danach

Genau so! Ich habs mit Kontaktspray gemacht: Funzt seit einem Vierteljahr..

 

[LaCy-boGSer]

Hallo ADV-Rider,

Erstzulassung meiner GS: 05/2013.....habe Anfang August einen Inspektionstermin. Bin mal gespannt was die Herren mir erzählen.
Moped hat jetzt 35tausend gelaufen......
Kennst du den Preis des Kombischalters?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k50&typ=0a01&og=05&hg=61&bt=61_2999

eine Alternativ wäre es einen gebrauchten Kombischalter zu nehmen und das hier wäre dann hilfreich

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...halter-li-u-re-139599/index4.html#post1945680

 

[Heidekutscher]

Ich kenne genau das Problem auch! Die Schalter fangen so ziemlich alle, auch rechts, an, zu gnarzen und zu klemmen. Habe aber nicht dran rum gebastelt, Car Garantie musste ran.

 

[zyklotrop]

Gerne brechen nur die aufgedampften Leiterbahnen.
Lass Dir ggf. bei einem Austausch auf jeden Fall den alten Schalter mitgeben, den kann man mittels Brücken bestimmt flicken.

Oder Du versuchst es vorher schon selbst. Brauchst aber einen guten feinen Lötkolben.

Wen du den neuen Schalter kaufst, gehört dir der Alte auch. Wenn du ihn auf Gewährleistung oder Kulanz getauscht bekommst, gehört er BMW.

 

[Odenwälder]

Wenn der Schalter hängt und nicht zurückgeht wird es wohl nicht die Leiterbahn sein.
Gruß vom Odenwälder

 

[Jonni]

Ein regelmäßiger Spritzer Ballistol-Öl kann hier schon ein kleines Wunder bewirken.

CU
Jonni

 

[RunNRG]

Oder Silikon-Öl?

Plastik und Mineralöle sind nicht immerdie besten Freunde.

 

[Peti]

Wen du den neuen Schalter kaufst, gehört dir der Alte auch. Wenn du ihn auf Gewährleistung oder Kulanz getauscht bekommst, gehört er BMW.

Ist klar.
Aber bei dem älteren Baujahr ist von Kulanz bis Eigenkauf alles möglich.
Also besser vorher fragen.

 

[Reimund]

Da ist die Frage, aus welchem Kunststoff die Armaturen sind? Vorsichtig soll man laut Produktseite von Ballistol bei folgenden sein:

"... Niederdruckpolyethylen, geschäumten Kunststoffen wie Schaumgummi und Polystyrol ... . Als Faustregel gilt: alle ölbeständigen Kunststoffe und Gummisorten sind auch gegenüber Ballistol beständig."

Oder Silikon-Öl?

Plastik und Mineralöle sind nicht immerdie besten Freunde.

 

[moppel1100]

Wenn der Schalter hängt und nicht zurückgeht wird es wohl nicht die Leiterbahn sein.
Gruß vom Odenwälder

genau so war es ja auch......gestern, nachdem ich in der Mitte von der Wippe etwas fester gedrückt hatte, funktionierte es wieder. Merkwürdig.
Was gutes kommt wieder......

 

[QVIENNA]

2013 und MJ 13, da war generell der Wurm drin bei den Armaturen. Das linke Teil ist günstiger als das rechte, kostet 100 irgendwas, der Austausch ist in wenigen Minuten erledigt. Aufzupassen ist, dass kein altes Ersatzteil eingesetzt wird, denn das hat dieselben Macken (das überarbeitete Teil hat dann auch eine neue Teilenummer bekommen). Auf Kulanz wird wohl nach 5 Jahren nichts mehr gehen, aber es zahlt sich aus, das Teil zu wechseln. Die neuen sind dann auch beleuchtet (nein, war ein Scherz, das gibts nur bei anderen Herstellern).

 

[moppel1100]

2013 und MJ 13, da war generell der Wurm drin bei den Armaturen. Das linke Teil ist günstiger als das rechte, kostet 100 irgendwas, der Austausch ist in wenigen Minuten erledigt. Aufzupassen ist, dass kein altes Ersatzteil eingesetzt wird, denn das hat dieselben Macken (das überarbeitete Teil hat dann auch eine neue Teilenummer bekommen). Auf Kulanz wird wohl nach 5 Jahren nichts mehr gehen, aber es zahlt sich aus, das Teil zu wechseln. Die neuen sind dann auch beleuchtet (nein, war ein Scherz, das gibts nur bei anderen Herstellern).

Kombischalter mit Tempomat, usw. Kostet bei Lebemann über 300€

 

[QVIENNA]

Kombischalter mit Tempomat, usw. Kostet bei Lebemann über 300€

ich hab für den rechten nur 120 gezahlt...

 

[GS-Matze]

Tempomat ist ja auch links

 

[hartl15]

ich hab für den rechten nur 120 gezahlt...

In "neu" und wo?