Fragen Fragen Fragen

[Manolete]

Hallo
Habe mich Mal etwas durchgelesen und viele Fragen die ich hatte beantwortet bekommen.
Aber einige sind noch offen

Man hat mir gesagt das man an k50 nicht mehr selber die Batterie tauschen kann wenn diese kaputt geht dafür muss man in die Werkstatt. Stimmt das?

Was kann man eigentlich nicht selber daran machen ausser Ölwechsel?

Habe hier gelesen das man hier kein offizielles Werkstatthandbuch von BMW bekommt. Gibt es sowas nicht?
In meinen alten Honda Forum gab es sowas mit offizieller Erlaubnis von Honda. Eine kostenlose CD mit den originalen Werkstatthandbuch. Die admins hatten sich in Verbindung mit Honda gesetzt und die waren einverstanden und haben diese zur Verfügung gestellt. Man musste nur Porto bezahlen.

Gibt es den eine vernünftige Alternative?

Sorry für die vielen Fragen aber am Anfang hat man halt viele Fragen.

Gruß
Manolete

 

[Classic Sport CS]

Wieso sollte es nicht gehen? Es wird in der Bedienungsanleitung beschrieben, sowie z.b. der Ausbau der Räder und andere dinge.

Was traust du dir zu, oder was kannst du?

Es gibt eine Reparatur CD, allerdings nicht kostenlos.

 

[Gast20919]

Ich würde die Finger davon weglassen !!!!

 

[Q4me]

es ist nicht wichtige was man Dir sagt,
sondern das was Du Dir selber zutraust!

 

[IamI]

Servus,

bei der K50 kann man die Batterie selbstverständlich selber ausbauen!! (Auch bei der K51)
Das geht sogar recht einfach.
Der Zubehörmarkt ist voll von Batterieverkäufern, die dir gerne und zu unterschiedlichen Preisen Batterien für die K50 und K51 anbieten.
Dafür brauchst du keine BMW-Werkstatt.

Es gibt eine sogenannte REP-Rom, auf der sind alle Wartungs- und Reparaturarbeiten genau beschrieben, offiziell beim Händler zu kaufen.
(Halt nicht gratis)

Und ja nach handwerklichem Geschick kannst du an der K50/K51 fast alles selber machen, einzige Ausnahme sind die Dinge, die eines Eingriff in die Fahrzeugelektronik bedürfen - da bauchst du dann die entsprechenden Computer, und die hat der (zB Fehlerspeicher auslesen)
Aber auch dafür gibt es im Zubehörmarkt Geräte zb so ein 911 (?? oder so ähnlich)


Liebe Grüße

Wolfgang

 

[moro]

Super, gleich 4 Ausrufezeichen, aber keine Begründung.

(Bezog sich auf Beitrag 3)

 

[RunNRG]

Bis jetzt hab ich an meiner K51 alles selbermachen können.

Kaufen, wenn Sie Dir gefällt! (ein Ausrufezeichen ist ausreichend und der Nolimit will nur spielen )

 

[nobbe]

Bucheli Reparaturanleitungen BMW für R1200GS LC

+ ordentlicher werkzeug satz + ordentlicher drehmoment schlüssel setze ich mal voraus

https://www.louis.de/artikel/bucheli-reparaturanleitungen-bmw/10052184

 

[oerst]

In Post #5 ist alles gesagt


Ich frage mich, wo die Informationen aus Post #1 gesammelt wurden?

 

[Jonni]

Aber auch dafür gibt es im Zubehörmarkt Geräte zb so ein 911 (?? oder so ähnlich)

Das Teil heißt GS-911.

CU
Jonni

 

[Manolete]

An meiner XX habe ich alles selber gemacht.
Gutes Werkzeug habe ich mehr als genug.
Danke für die Infos.
Und woher ich meine Infos zu.b. von der Batterie habe? Tja von einigen GS 1150 FAHREN.

 

[Scarver]

....von einigen GS 1150 FAHREN.

die haben ja auch keine Ahnung von der 1200 LC....
und stochern nur in Vermutungen rum....

 

[Peti]

Die Info mit dem Batterieausbau war wohl anders gemeint:
Ist die Batterie zu lange draußen, resettet sich das einprogrammierte Insp.-Datum.
Baut man die Batterie dann irgendwann wieder ein, blinkt die Serviceanzeige und man muss zum Freundlichen, damit dort neu programmiert wird.
Auf die Funktion des Motorrades hat das aber keinen Einfluss.

 

[oerst]

Annahme.

 

[Manolete]

Das kann gut sein.
Die hatten alle Modelle von vor bj. 2000 und haben sich über die ganze Elektronik aufgeregt
Die meinten alle wenn die Batterie kaputt ist und ausgetauscht werden muss dann startet die Maschine nicht mehr und man muss zum freundlichen abschleppen weil die Elektronik neu programmiert werden muss. Wie z.b. bei Autos mit Start/Stopp.

 

[nobbe]

Die hatten alle Modelle von vor bj. 2000 und haben sich über die ganze Elektronik aufgeregt
Die meinten alle wenn die Batterie kaputt ist und ausgetauscht werden muss dann startet die Maschine nicht mehr und man muss zum freundlichen abschleppen weil die Elektronik neu programmiert werden muss. Wie z.b. bei Autos mit Start/Stopp.

..hÄh???? ganz viele keine ahnung leute gefragt - du hast ??

genaueres siehe z.b. bordhandbuch der LC : 8 / 138 ff

 

[oerst]

Die meinten alle wenn die Batterie kaputt ist und ausgetauscht werden muss dann startet die Maschine nicht mehr und man muss zum freundlichen abschleppen weil die Elektronik neu programmiert werden muss. Wie z.b. bei Autos mit Start/Stopp.

Na, da ist wohl irgendwas durcheinander gekommen...

http://www.autobild.de/artikel/batterie-wechseln-und-anlernen-8667519.html

 

[Gast 35536]

Um zu vermeiden das die ZFE ihre Daten verliert schliesse ich vor dem abklemmen der alten Batterie parallel eine 12v Powerbank an die Batteriepole an,im Pluspol der Powerbank habe ich eine Sperrdiode die verhindert das Strom von der alten Batterie zur Powerbank zurückfliesst...
Hat sich seit Jahren bewährt und spart den Gang zu Händler oder den Kauf eines GS 911.
Kann man natürlich auch zum überwintern machen wenn man die Batterie ausbauen will und keine 230 Volt Steckdose zum laden vorhanden ist.

 

[svabo70]

Zu der kompletten Verwirrung bitte nicht auch noch die Lufti mit reinwerfen... bei der LC muss nach dem Abklemmen der Batterie nichts angelernt werden - auch nicht bei lange ausgebauter und/oder neuer Batterie außer der Uhrzeit (bei Benutzung Nav 5/6 geht auch das automatisch, wenn im Menü der GS aktiviert). Bei meinem Audi ist das „Anlernen“ nötig mit der Begründung, dass dort die Batterie „intelligent“ geladen wird. Starten und fahren geht aber immer. Die Laderei funktioniert dann nicht richtig und es kann passieren, dass irgendwann die Batterie leer ist. Hat auch nichts mit Start/Stopp-Automatik zu tun, weil das hat mein A4 nicht.

 

[oerst]

Explizit Danke!