Frontträger - Befestigung Scheibe

[Andi1965]

Hallo liebe Gemeinde!

Nun habe ich am WE meine Vario-Scheibe angebracht (MRA) und bin auch sehr zufrieden mit dem Resultat im Vergleich zur Werksscheibe.

Nun muss man ja noch ein bischen rumschrauben bei der Verstellung, und da hat mir die Technik doch ein Problem bereitet:

Die Messingbuchse in der Verstärkung am Frontträger dreht sich mit, so dass ich auf einer Seite die Torx-Schraube ncht mehr lösen kann um die Scheibe in der Neigung zu verstellen.
Das ist die Schraube mit Gegenmuffe im Frontträger (besser gesagt in der Verstärkung), die die Verzahnung fixiert um die Scheibe in den diversen Neigungen zu fixieren.

Habe mir schon den halben Sonntag die Rübe zerbrochen, wie ich das wieder instand setzen kann, aber so adhoc ist mir keine "zerstörungsfreie" Lösung eingefallen.
Hat ein anderer GS-Treiber mir eine zündende Idee.

Gibt es einen Trick?

Danke schon mal für Eure Ideen!

Grüßle

Andi

 

[gerd_]

Hi
Foto der defekten Stelle?
gerd
​

 

[Sealiner]

Ich weiß zwar nicht, was du da genau meinst, aber man solche mitdrehenden Teile sehr gut mit Sekundekleber fixieren. Dabei darauf auchten, dass man die Schraube nicht mit verklebt. Dann ist nämlich ganz Schicht.

 

[palmstrollo]

Hi Andi.

Dieses Teil gibt's einzeln käuflich beim .
Montiere es ab und schau einfach mal, ob du von der Innenseite den Gewindeeinsatz "fixieren" kannst.
Alternativ dann ein Neuteil.
Im Bild die Nr. 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0415&mospid=51758&btnr=46_0603&hg=46&fg=35

 

[Andi1965]

Servus Gerd,

hier nun 2 Fotos, 1 x mit Cockpit und einmal im Detail.
Es handelt sich um die Messingbuchse.
Das Problem ist nicht das Ersatzteil, sondern vielmehr die Scheibe zerstörungsfrei herunterzubekommen.
Danke für den Tipp mit Sekundenkleber, das wird meine erst Variante sein.
Alternativ denek ich darüber nach ein 2 mm Loch durch den Kunststoff in die messingbuchse zu bohren und dann den Bohrer als Splint benutze um dann die Schraube rauszubekommen.
Ich vermute dass die Reste der SChraubensicherung sich in einem Gewindegang gesammelt haben und die Sache so verursacht haben.

 

[gerd_]

Hi
Jetzt! Nachdem das bei den GSA anders ist, konnte ich mir nix vorstellen.
Genauso wie Du denkst: quer anbohren, dann einen Nagel rein (schont den Bohrer ) und die Schraube lösen
gerd

 

[Andi1965]

So Sache ist erledigt:
Loch gebohrt, Nagel implantiert, Halter abgeschraubt, Gewinde nachgeschnitten und alles wieder zusammengebaut.
Hoffe nur dass durch das Ballastgewicht rechts die Reifen nicht ungleich abgefahren werden ;-).

Wer noch so ne Zahnoperation braucht, kann sich gerne melden.

Danke fürs feedback !

Grüßle

Andi