Hallo in die Runde,
ich habe lange ĂŒberlegt, ob ich mich hier, zu diesem Thema, Ă€uĂern soll.
Ich kann euch sagen, wenn man so etwas anschiebt durchlÀuft man eine immense Lernkurve.
Ich habe das CockpitCover ursprĂŒnglich nur fĂŒr mich selber entwickelt, der Gedanken das Teil zu verkaufen kam erst spĂ€ter.
Ich war schon mit der ersten Variante ziemlich zufrieden, denn fĂŒr mich war (eigentlich) klar, dass die Pickel (die AbdrĂŒcke der Vakuumlöcher) durch kurzes Anschleifen und lackieren ganz einfach verschwinden.
Die Erfahrung zeigte dann, dass die Meisten das Cover ohne Lackierung anbauen. Manchen störten die Pickel, viele nicht.
Aber mich störte es! Ich möchte es so gut wie möglich machen.
Lange Rede, kurzer Sinn,- es ist mit neuer Technik und neuem Werkzeug gelungen die zweite Variante des CockpitCovers so herzustellen, dass keine Vakuumlöcher mehr vorhanden sind. Das Cover hat jetzt wirklich eine ganz tolle OberflÀche.
Ich bin sehr zufrieden.
Und um daran auch lange Freude zu haben, wird das Cover jetzt auch schon lackiert geliefert.
Auch die Kunststoffklemmen sind ĂŒbrigens neu und besser.
Und um auch das heikelste Thema aufzuklÀren,-es ist nie dazu gedacht gewesen den VorderradlÀrm der GS zu reduzieren. Viele haben mir berichtet, dass sie den Eindruck haben, dass es leiser geworden ist, aber das ist so subjektiv und wissenschaftlich nicht zu ermitteln, dass ich mit dieser Aussage nicht werben werde.
Ich hoffe Ihr nehmt es mir nicht ĂŒbel mich hier eingeschaltet zu haben, aber Infos aus erster Hand sind meiner Meinung nach besser als Spekulationen.
In diesem Sinne,- genieĂt jede mögliche Minute auf dem Motorrad und bleibt gesund.
Viele GrĂŒĂe,
Michael