Gebrauchtberatung F800 GS von 2008

[bod]

Hallo zusammen,
ich bin gerade auf der Suche nach einem neuen Motorrad und dabei steht die F800 GS ganz oben mit auf der Liste.
Ich bin 1,97 Meter groß und hoffe mit evtl. einer höheren Sitzbank gut auf der F800 zu sitzen.

Ich habe jetzt eine gebrauchte Maschine im Auge aus dem Baujahr 2008 und mit 27.000 Kilometern.
Könnt ihr mir ein paar Tipps geben auf was ich bei der Besichtigung / Probefahrt achten sollte? Ich habe schon etwas über Probleme und Rückrufe gelesen. Dabei waren v.a. Themen wie Ventildeckeldichtung, Kühlwasserschläuche und eine anfällige Lichtmaschine beschrieben. Gibt es davon Sachen, die auf jeden Fall schon gemacht sein sollten? Wie würdet ihr insgesamt die Zuverlässigkeit der F800 GS der ersten Baujahre einschätzen? Hatte da mit meiner 1150 GS nie Probleme und hoffe auch mit der F800 wieder problemfrei unterwegs zu sein (wobei natürlich immer mal etwas sein kann).

Ansonsten wollte ich noch fragen wegen der Wartungsintervalle, gibt es etwas besonderes was dann beim 30.000er Service anstehen würde und könnt ihr mir sagen, was der bei euch etwa gekostet hatte, denn den müsste ich dann ja demnächst machen lassen.

Freue mich über alle Antworten.
Danke und schöne Grüße, bod

 

[HalloJan]

Ich war mit meiner (BJ 2011) erst beim 30.000er Service in der Niederlassung in Hannover und habe dort genau EUR 531,69 (einschl. EUR 20 für Ersatzmobilizät) bezahlt. Technisch kann ich dir nicht weiterhelfen.

edit: Bis auf ein Steuergerät für die Benzinpumpe (das mich natürlich ausgerechnet auf einer italienischen Autobahn auf einem Abschnitt ohne Seitenstreifen im Stich lassen musste) hatte ich bis jetzt keine Probleme - ist ja aber auch ein anderes BJ.

edit2: Schau Mal ob das Lenkkopflager in Ordnung ist. Das muss bei mir jetzt noch wegen eines beginnenden Rastpunkts gemacht werden.

 

[QVIENNA]

Das ist die Erstausgabe! Auf Folgendes würde ich achten: wurde der Fühler für die Benzinanzeige getauscht? (Rückrufe)
Wurde die Kette bereits getauscht? (Rückruf)
Wie alt sind die Reifen? Älter als 3 Jahre? Dann entsprechende Preisminderung oder Neubereifung. Ansonsten: gutes Motorrad, gibt nix zum Meckern.

 

[Eckart]

Könnt ihr mir ein paar Tipps geben auf was ich bei der Besichtigung / Probefahrt achten sollte? Ich habe schon etwas über Probleme und Rückrufe gelesen. Dabei waren v.a. Themen wie Ventildeckeldichtung, Kühlwasserschläuche und eine anfällige Lichtmaschine beschrieben. Gibt es davon Sachen, die auf jeden Fall schon gemacht sein sollten? Wie würdet ihr insgesamt die Zuverlässigkeit der F800 GS der ersten Baujahre einschätzen?

Dass man auf den Zustand der Verschleißteile achtet, erwähne ich nicht weiter, denn das ist ja wie bei jedem anderen Fahrzeug auch. Und dass so Teile wie Schläuche nach mehr als 10 Jahren mal neu dürfen, ist m. E. auch nicht der Rede wert.

Eine nicht erwähnte Anfäligkeit ist der Scheinwerfer, dessen Reflektor schwarz wird (irreparabel). Falls da was sein sollte. böte sich heute der Ersatz durch einen LED-Scheinwerfer an.

Wenn es nicht vorbeugend angegangen wird, wird das angesprochene Lichtmaschinenthema früher oder später mit Sicherheit zu einer Panne führen, bei mir erst bei 90000 km, typisch sind aber wohl eher 50000.

Der Lichtmaschinenausfall war die erste durch den Ausfall eines BMW-Teil bedingte Panne (Liegenbleiben), was bedeutet, dass die F800GS mein bisher zuverlässigstes Motorrad war bzw. noch ist bei jetzt 150000 km.

Mein letztes Problem war das Standgasproblem, vermutlich erst bei höherer Kilometerleistung zu erwarten.

Ansonsten schau doch mal nach anderen Threads mit Deinem Thema, denn nicht jeder wird für jeden alles wiederholen wollen.

(Die ausführlichen Antworten stecken in den Links)

Eckart

 

[bod]

Vielen Dank, das hilft mir schon einmal weiter. Werde sie mir morgen einmal anschauen.

 

[Miles]

Hi bod,
mir sind folgende Schwächen (meine ist Bj 2011) bekannt, die teilweise schon benannt wurden:

• Steuerkopflager, soll zu schwach dimensioniert gewesen sein, Ersatzteil ist anders gestaltet (bei 40.000 km getauscht). Auf Rastpunkt prüfen.
• Stator mit Wicklungsschluss (bei 49.000 km getauscht und zuvor, aber bereits zu spät, einen Längsregler eingebaut).
• Wasserpumpe, rechte Zylinderseite, nach unten gerichtete Bohrung überprüfen. Es kann die Abdichtung zur Wasserseite, zur Ölseite oder beides undicht werden. Ich habe einen Reparatursatz bei knapp 50.000 km einbauen lassen (130€). Hat nicht gehalten, nachdem vor der Reparatur Öl austrat, ist es kurz nach der Reparatur Kühlwasser.
• Die Felgen sind eher weich, insbesondere vorne würde ich auf einen möglichen Höhenschlag achten.

Und trotzdem würde ich die 800er wieder nehmen!
Gruß
Michael

 

[bod]

Danke euch allen für die super Tipps und Rückmeldungen.
Ich habe sie gestern gekauft, werde jetzt noch einen Längsregler für die Lichtmaschine einbauen und freue mich auf viele schöne Kilometer mit der GS. Die Heimfahrt hat schonmal sehr viel Spaß gebracht.

Schöne Grüße vom Bodensee,
bod

 

[Lakini]

Danke euch allen für die super Tipps und Rückmeldungen.
Ich habe sie gestern gekauft, werde jetzt noch einen Längsregler für die Lichtmaschine einbauen und freue mich auf viele schöne Kilometer mit der GS. Die Heimfahrt hat schonmal sehr viel Spaß gebracht.
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Schöne Grüße vom Bodensee,
bod

Ah, da ist auch der TT Sturzbügel dran. Kleiner Hinweis dazu: die obere Erweiterung hält wirklich nicht viel aus, die biegt sich sehr leicht nach innen.