Geräusche Kette F 800 GS

[MAB]

Hi,

diese Geräusch hat nur indirekt mit der Kette zu tun.

Die Ursache ist das "Konstantfahrrückeln" bei niedriger Drehzahl.

Der Twin ist von BMW so mager eingestellt, dass es zu einem Moterruckeln (= gering schwankende Drehzahl/Leistung=ständig Last/keine Last auf der Kette) bei konstanter Fahrt (= wenig Zug auf der Kette) und Drehzahlen kleiner ca. 2500 U/min. kommt.

Abhilfe schaft hier ein 2.er Air-Intake-Sensor in Reihe geschaltet. Der sagt dem Steuergerät, dass es 1°C hat, obwohl es 16°C sind. Infolge wird das Gemisch etwas fetter und das Ruckeln ist deutlich weniger bis weg. Schadet dem Motor nicht, auch nicht auf Dauer. Auch keine Probleme bei der Abgasmessung.

Schau mal diesen Beitrag:

Motorwechsel F800GS

MlG
MAB

 

[MAB]

Hallo,

• DID!
• Niemals Kette mit Schloss. Schwinge ausbauen und die Schwingenlager kontrollieren / tauschen.

Die sind leider genauso schnell Grütze wie die serienmäßigen Rad- und Lenkkopflager

Da habe ich und auch meine freie Wekstatt andere Erfahrungen gemacht.

DID in den hochwertigeren Varianten halten bei richtiger Pflege sehr lange. Auf meiner F800GS z.B. über 30t km.

Ein Ketten-Schloss nutze ich nur bei meiner 200er TW 16PS, ansonsten Endlos oder beim Profi vernieten.

MlG
MAB

 

[s136]

Hi,

diese Geräusch hat nur indirekt mit der Kette zu tun.

Die Ursache ist das "Konstantfahrrückeln" bei niedriger Drehzahl.

Der Twin ist von BMW so mager eingestellt, dass es zu einem Moterruckeln (= gering schwankende Drehzahl/Leistung=ständig Last/keine Last auf der Kette) bei konstanter Fahrt (= wenig Zug auf der Kette) und Drehzahlen kleiner ca. 2500 U/min. kommt.

Abhilfe schaft hier ein 2.er Air-Intake-Sensor in Reihe geschaltet. Der sagt dem Steuergerät, dass es 1°C hat, obwohl es 16°C sind. Infolge wird das Gemisch etwas fetter und das Ruckeln ist deutlich weniger bis weg. Schadet dem Motor nicht, auch nicht auf Dauer. Auch keine Probleme bei der Abgasmessung.

Schau mal diesen Beitrag:

Motorwechsel F800GS

MlG
MAB

Sehr interessant, das möchte ich ausprobieren. Wo hast du den zweiten Air-Intake-Sensor untergebracht?

Grüße
Jürgen

 

[MAB]

Hi,
der 2. AirIntake-Sensor ist bei meiner F800GS 2010 neben dem Temp.-Fühler für das Thermometer vorne unter dem Hauptscheinwerfer angebracht, also auch gut belüftet.

Wenn du mehr wissen möchtest, kannst du auch mal "10 cent Tuning" oder "BoosterPlug" im Netz suchen.

MlG
MAB

 

[s136]

Danke erstmal...

 

[Eisflocke]

Hi, mal die Kupplung gezogen wenn das Geräusch am Lautesten ist? Sollte das Geräusch dann weg sein ist es nicht die Kette.
Aber schon komisch, wenn nicht doch mal zum freundliche fahren und dort prüfen lassen.

Gruß

 

[Rotax562]

m krassesten finde ich das Geräusch wenn man innerorts im vierten (ca. 2500U/Min) gemütlich und kostant mitschwimmt. Das Geräusch kommt hauptsächlich in diesem Drehzahlbereich und bei konstanter Fahrweise.

Ursache für ein solches Verhalten kann auch eine unterschiedlich gelängte Kette sein.

 

[Melbourne]

Mein Kette habe ich nach 40000 km ereuert hat sie halt immer gut gepflegt.

 

[LuluBanane]

Evtl.. schlägt die Kette am Ritzel an. Bei gemütlichen 2500 Touren hast du ja keine gleichmäßige Last anliegen, also mal Kette lose, mal Kette straff. Dagegen könnte ein gummiertes Ritzel helfen(Silence Ritzel).
Oder du hast deinen Schwingenschleifschutz verloren...
Gruß Lutz,
Leovince Evo I löst auch das Problem, das Mann die Kette hört...

 

[el_B4N4N0]

Ich hab mir heute mal eine Kukident-Teststrecke gesucht und hab mal bei reichlich Gehoppel die Kupplung gezogen und höre da, dass Geräusch bleibt -.-
Die Kette ist nicht ungleich gelängt und der Schwingenschutz ist auch noch vollständig vorhanden.
Kann es vllt so etwas banales sein wie der Hauptständer, der schon durch kleinste Unebenheiten an den Anschlag schlägt???
Ich werd jetzt am Wochenende mir mal alles ganz genau anschauen und auch mal an allem rütteln was sich an so einem Heck befinden kann. Vllt findet sich ja was

EDIT: Ich hab nun mal an allem gewackelt, gezogen und drauf gehauen was es so an Teilen gibt. Ich bin mir ziemlich sicher das die Kette auf den unteren Kettenschutz (die Schiene die an der rechten Fußraste befestigt ist und sich unter der Kette befindet) schlägt und dadurch das Geräusch verursacht.

 

[Gast/in 47232]

Hi
Die Kette ist schlicht verschlissen.
Kauf einen neuen Satz mit Ritzel und Kettenrad.
Von wem auch immer.
Zum Thema Air-Intake Sensor ist den Beitragenden schon klar, daß die BA bei Inbetriebnahme im öffentlichen Straßenverkehr erlischt?

 

[el_B4N4N0]

Man hört ja viel das die ori BMW Ketten nicht lange halten aber nach schon 5000km verschlissen???
Ich habe bei meinem anderen Möp nun den dritten Kettensatz verbaut und kenne darum die Symptome einer verschlissenen Kette. Bei meiner GS trifft keins davon zu.

 

[MAB]

Hi,

es ist ganz normal, dass die Kette in bestimmten Situationen gegen den Kettenschutz oder den Kettenschleifer schlägt!!

Du hast eine Enduro mit langem Federweg- dem entsprechend wir die Kette mit viel Durchhang gefahren.

Also alles i.O..

MlG
MAB