Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll !

[der_brauni]

Wie wäre es mit einem neuen Gerücht, z.B. von dir ga3
sind hier gemäß Thread-Titel nicht mal OT sondern sogar erlaubt.

Gruß Thomas

 

[QVIENNA]

SVA kommt - aber wahrscheinlich erst 2018.

Shoulder
View
Assistant

Für diejenigen, die für den Schulterblick schon etwas zu füllig sind.

Gibts dann in Kombination mit HUD (Head Up Display) im neuen EVO6 Klapper.

 

[terra-tours]

Also ich habe, entgegen aller Gerüchte..., mir nochmal eine "veraltete" 2016er ADV gekauft.
- Da weis ich was ich hab.
- Bin kein Testkunde.
- Bei Euro4 bleibt einiges auf der Strecke, auf jeden Fall der Klang.

 

[Gast23372]

Also ich habe, entgegen aller Gerüchte..., mir nochmal eine "veraltete" 2016er ADV gekauft.
- Da weis ich was ich hab.
- Bin kein Testkunde.
- Bei Euro4 bleibt einiges auf der Strecke, auf jeden Fall der Klang.

Warum meinst Sudan die klang sich verändern wird ...die 2017 hat nach wieviel die klappensteuerrung

 

[Jonni]

Ärgerlich finde ich die Umstellung auf ein neues System zum Auslesen der Motordaten. Wer einen GS-911 hatte und ihn bei der 1150er und bei der ersten 12er GS benutzt hat, der konnte dieses Teil nach Einführen der LC vergessen und musste auf ein neues GS-911 System updaten. Jetzt wird das System wieder so geändert, so dass der Stecker und Software EURO4 konform sind. Wahrscheinlich bedeutet dies, schon wieder ein neues System zu kaufen.

CU
Jonni

 

[GSTroll]

Ärgerlich finde ich die Umstellung auf ein neues System zum Auslesen der Motordaten. Wer einen GS-911 hatte und ihn bei der 1150er und bei der ersten 12er GS benutzt hat, der konnte dieses Teil nach Einführen der LC vergessen und musste auf ein neues GS-911 System updaten. Jetzt wird das System wieder so geändert, so dass der Stecker und Software EURO4 konform sind. Wahrscheinlich bedeutet dies, schon wieder ein neues System zu kaufen.

CU
Jonni

ja und?! du kaufst dir zu jeder neuen GS ja auch immer wieder gerne das neue koffersystem! ist doch kein problem für uns, wir sind ja schließlich BMW kunden und haben es ganz dicke.

 

[mar1kus]

Das erste Video der neuen GS ist raus..

 

[Peti]

Ärgerlich finde ich die Umstellung auf ein neues System zum Auslesen der Motordaten. Wer einen GS-911 hatte und ihn bei der 1150er und bei der ersten 12er GS benutzt hat, der konnte dieses Teil nach Einführen der LC vergessen und musste auf ein neues GS-911 System updaten. Jetzt wird das System wieder so geändert, so dass der Stecker und Software EURO4 konform sind. Wahrscheinlich bedeutet dies, schon wieder ein neues System zu kaufen.

CU
Jonni

Sicherlich ist das ärgerlich, wo man doch eigentlich ein Diagsystem für alle BMW-Modelle gekauft hatte. So dann auch für die Zweitmaschine.

Für den neuen Stecker muss aber auch erst mal ein neues GS911 auf dem Markt erscheinen.
Die sind nämlich nicht die Schnellsten. Versprochene Funktionen werden nach X Monaten oder Jahren nachgeliefert, wenn man schon kein Updaterecht mehr hat.
Und jetzt noch neue Hardware...weia.

 

[D.R.Boxer]

Wäre vielleicht mal an der Zeit das eine Serien 17 Zoll GS - LC auf den Markt kommt

Gruß
D.R.BoXer

 

[oerst]

Klingt zwar unlogisch ist aber aus guter Quelle und betrifft die LC:

Wie bekannt jetzt im Spaetsommer das 17er Modell mit Euro 4 und Mech. Getriebeupdate. Dann im Frühjahr (Maerz/April) dezentes Facelift und neue Farben. Die TB läuft langsam aus, bekommt "nur" das neue Getriebe und die Euro 4 SW, wird also nach Abverkauf zunaechst nicht als FL bestellbar sein.

Jetzt stimme ich Dir zu.
Betrifft die normale, nicht die Adventure.
Zum dezenten Face-lift habe ich die Info, dass 'der Unterbau' geändert werden soll. Was das bedeuten mag? K. A.

 

[andy13]

Was die angesprochenen Änderungen am „Unterbau“ angeht, kann ich vielleicht einen konkreten Input beitragen. Habe aber nicht den ganzen Thread gelesen und weiß daher nicht, ob das bereits gepostet wurde. Ich habe die Info bekommen, dass das im Frühjahr 2017 erscheinende Facelift folgende technische Neuerungen erhalten wird:

- Variable Ventilsteuerung mit entsprechender Anhebung der Motorleistung
- Upsidedown Gabel

Diese Leistungssteigerung würde die GS nicht nur näher an den Wettbewerb heranbringen, sondern würde auch deshalb erforderlich werden, so die Quelle, weil der Motor der F800 ebenfalls ein Upgrade bekommt in Richtung des damaligen Antriebs der Husqvarna Nuda 900, als BMW noch der Eigentümer war. Somit würde die neue F800 leistungsmäßig recht nahe an die bisherige GS herankommen.

Klingt für mich alles recht plausibel. BMW Automotoren sind schon lange mit der variablen Ventilsteuerung ausgerüstet und seit geraumer Zeit wird diskutiert, wann BMW diese Technologie in die Motorradmotoren übernimmt. Über die Umstellung auf eine Upsidedown Gabel kann man sicher geteilter Meinung sein, es wäre aber eine konsequente Weiterführung des bereits mit der R 1200 R begonnenen Weges und würde die GS ein Stückchen mehr in Richtung Sportlichkeit und in Richtung der Konkurrenz bringen. Wer schon mal die neue R und die GS im direkten Vergleich gefahren ist, der weiß, was die Gabel im Fahrverhalten ausmachen kann…
Schaun wir mal, ob das im Frühjahr tatsächlich so kommt. Ob man dann allerdings noch von einem dezenten Facelift sprechen kann? Beide Maßnahmen würden das Fahrverhalten stark beeinflussen und in weiten Teilen wäre das dann sicher eine neue GS…

Schönen Abend noch
Andy

 

[Smarty]

Danke!
Das hört sich doch recht plausibel und auch interessant an.

 

[moppede]

Oha!!
Dann muß ich mir eine der letzten telelever sichern!!

Mfg.

 

[Bolle1188]

Was die angesprochenen Änderungen am „Unterbau“ angeht, kann ich vielleicht einen konkreten Input beitragen. Habe aber nicht den ganzen Thread gelesen und weiß daher nicht, ob das bereits gepostet wurde. Ich habe die Info bekommen, dass das im Frühjahr 2017 erscheinende Facelift folgende technische Neuerungen erhalten wird:

- Variable Ventilsteuerung mit entsprechender Anhebung der Motorleistung


Diese Leistungssteigerung würde die GS nicht nur näher an den Wettbewerb heranbringen, sondern würde auch deshalb erforderlich werden, so die Quelle, weil der Motor der F800 ebenfalls ein Upgrade bekommt in Richtung des damaligen Antriebs der Husqvarna Nuda 900, als BMW noch der Eigentümer war. Somit würde die neue F800 leistungsmäßig recht nahe an die bisherige GS herankommen.

Klingt für mich alles recht plausibel. BMW Automotoren sind schon lange mit der variablen Ventilsteuerung ausgerüstet und seit geraumer Zeit wird diskutiert, wann BMW diese Technologie in die Motorradmotoren übernimmt. Über die Umstellung auf eine Upsidedown Gabel kann man sicher geteilter Meinung sein, es wäre aber eine konsequente Weiterführung des bereits mit der R 1200 R begonnenen Weges und würde die GS ein Stückchen mehr in Richtung Sportlichkeit und in Richtung der Konkurrenz bringen. Wer schon mal die neue R und die GS im direkten Vergleich gefahren ist, der weiß, was die Gabel im Fahrverhalten ausmachen kann…
Schaun wir mal, ob das im Frühjahr tatsächlich so kommt. Ob man dann allerdings noch von einem dezenten Facelift sprechen kann? Beide Maßnahmen würden das Fahrverhalten stark beeinflussen und in weiten Teilen wäre das dann sicher eine neue GS…

Schönen Abend noch
Andy

Upsidedown Gabel in einer GS

mann oh mann was für ein scheiß

 

[moppede]

Dann im nächsten schritt noch ne kette und bmw hat sich ein eigentor geschossen!!
Denn dann kann ich mir auch was markentechnisch anderes kaufen!!!

Mfg.

 

[der_brauni]

Upsidedown Gabel in einer GS

mann oh mann was für ein scheiß

Ganz so groß erscheint mir der Sch... aber nicht.
Schließlich hatte die HP2 auch eine Upsidedown Gabel;
und auch die allerersten GSen hatten schon eine Gabel, wenn auch noch nicht Upsidedown, dafür aber mit niedlichen gelben Katzenaugen dran.

Gruß Thomas

 

[delle]

Sollte es so kommen, ohne Telelever, wird meine jetzige LC die letzte Gs sein.
Gerade das Telelever macht aus der GS ein besonders fahrsicheres, einzigartiges Moped,,ohne beim starken Abremsen in die Knie zugehen, oder gar auf Block zu gehen.
Vermutlich geht es wieder um Kostenreduzierung sonst um gar nichts.

 

[Toef]

Mit einer Gabel würde BMW bei seinem Zugpferd aber ein gewaltiges Risiko eingehen. Das könnte ich mir nur vorstellen, wenn die Gabel wirklich besser funktionieren würde als der Telelever. Ausserdem erschiene mir solch ein große Veränderung nach nur 4 Jahren ziemlich krass.

 

[Bolle1188]

Bei einer neuen Gabel ist die GS nicht mehr Gelände tauglich

gruß

 

[der_brauni]

Es wurde auch schon diskutiert, dass BMW Platz für einen größeren Kühler benötigt, um die vielfach geforderte höhere Leistung des Motors verwirklichen zu können, und genau da stört eben der Telelever gewaltig,
außerdem wäre die Konstruktion ohne Telelever-Radführung wohl auch leichter und kostengünstiger.

Gruß Thomas