Stimmt hast recht Frank, es ging ursprünglich um Getriebeöl, aber ich sehe das ..W140 eher beim HAG angezeigt als beim Getriebe, da würde ich "ein gutes Traktorenöl" wie vorgeschlagen eher als noch ausreichend ansehen als beim HAG, dort sehe ich aufgrund höherer Temperaturen und wenig Füllmenge bei höchster Belastung keinen Qualitätsspielraum für GL4 oder niedriger.
Die Einschätzung sehe ich gestärkt durch die Farbe (Abrieb im Altöl) bei meiner alten 11 er immer dunkles HAG, das Getriebeöl kommt klar wieder raus.
Wenn GL5 drauf ist sehe ich kein Problem, klar wird es überbewertet.
Viele haben eine geringfügig? leichtere Schaltbarkeit bei 75W140 festgestellt, warum sollte ich dann ein Öl nehmen das da nicht so gut dazupasst. Wer JÄhrlich wechselt, und GL 5 nimmt, macht ja alles richtig, nach Vorgabe. Wer es auch mit den Intervallen länger hinzieht, weil er damit keine schlechten Erfahrungen gemacht hat, auch gut.
Nur wer wie Rika oder Andere die Teile im Grenzbereich Rennen mit fast doppelter Leistung betreibt, wird die Schmierfähigkeit schlechteren oder besseren Öls beurteilen können. Laborbedingungen mit Schleifkörpern sind wohl auch dafür ganz gut geeignet.
Weil ich durch Tuning 30 % mehr Drehmoment wirksam und auch im Betrieb habe, fühle ich mich mit dem "Bessten was es gibt" auch mehr auf der sicheren Seite. Auch wenn es vl nur 300 m sind beim Überholen, wo dann aales gegeben wird..
