GS 1100 - Getriebe probleme ?

Diskutiere GS 1100 - Getriebe probleme ? im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, Ich suche eine GS1100, und ich habe gehört, dass die erten Modelle (94 bis 97) Getriebeprobleme haben. Was ist es wirklich ? Sollten wir...
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Fredo-Elsass

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Hallo,

Ich suche eine GS1100, und ich habe gehört, dass die erten Modelle (94 bis 97) Getriebeprobleme haben. Was ist es wirklich ? Sollten wir bestimmte Jahre vermeiden ? Und gibt es andere
Probleme auf diese modele ? Welche Jahr, welche kilometer ist ein guter wahl ?

Vielen dank ;-)
 
Bailu1

Bailu1

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Moin, ich habe eine 96er. >80tkm. Absolut keine Getriebeprobleme. Nur das Ausrücklager macht ein paar Geräusche.
 
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Fredo-Elsass

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Moin, ich habe eine 96er. >80tkm. Absolut keine Getriebeprobleme. Nur das Ausrücklager macht ein paar Geräusche.
Vielen Dank für dein Antwort.
Ist das 80tkm Ausrücklager mit Geräuschen normal ?

Sollten diese Getriebeprobleme eine französische Legende sein ? :-D
 
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the-pianoman

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R1100 GS und hoffentlich ab 03/22: R1250 GS TB
Moin,

ich hab ne 95er 1100 GS und das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Die älteren Getriebe wie zB M93 hatten Schaltklauen aus "zu weichem " Werkstoff.

Bei ca. 80.000km ist mir am kleinen St. Bernhard nach Ausdrehen des 2. Ganges und dann bei ca. 5000 U/min des 3. Ganges mit Vollgas wieder der 2. Gang reingesprungen.....
Hatte Glück, schnell und richtig zu reagieren, den Helm aus dem Cockpit zu nehmen ;) und die schlingernde Kiste wieder einzufangen zu können....

Konnte danach die SeeAlpen-Tour weiterfahren, aber den 3. Gang hatte ich ohne Gangspringer nur noch so reinbekommen:
2., erst hoch in den 4. und direkt runter in den 3.

Ich habe das Getriebe reparieren lassen:
An der entsprechenden Schaltklaue war mind. 1 mm Materialabtrag, da ist dann der Gangspringer kein Wunder....
Eine zweite Schaltklaue war auch etwas angegriffen.
Es wurden alle Schaltklauen erneuert und seitdem gab es keine Gangspringer mehr.
Bei neueren Getrieben mit den optimierten Klauen hatte sich daher das Problem erledigt.
Also EZ >=1999 wäre ganz gut mM.

Es gibt hier im Forum so einige Fäden, zB: Gangspringer R1100GS, Bj. 1995
 
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Fredo-Elsass

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ich hab ne 95er 1100 GS und das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Die älteren Getriebe wie zB M93 hatten Schaltklauen aus "zu weichem " Werkstoff.

Bei neueren Getrieben mit den optimierten Klauen hatte sich daher das Problem erledigt.
Also EZ >=1999 wäre ganz gut mM.

Es gibt hier im Forum so einige Fäden, zB: Gangspringer R1100GS, Bj. 1995
Getriebeprobleme können teuer sein, aber auch gefährlich sein !!!
Gut, dass du nicht gefallen bist ;-)
Bei den ersten Modellen ist es notwendig, kleine Laufleistungen zu vermeiden ?
Und ab welchem Jahr genau wurden diese Probleme gelöst ?
 
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the-pianoman

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Getriebeprobleme können teuer sein, aber auch gefährlich sein !!!
Gut, dass du nicht gefallen bist ;-)
Bei den ersten Modellen ist es notwendig, kleine Laufleistungen zu vermeiden ?
Und ab welchem Jahr genau wurden diese Probleme gelöst ?
Danke, ja das war schon ne enge Kiste, zumal mit vollem Zelten-Gerödel für ne 1 Woche SeeAlpen mit den Kumpels.

Wie @abdiepost schrieb, sollte man sehen, eine 1100er GS mit M97er Getriebe zu erwischen.
Mich hatte die Getriebe-Revision mit Schaltklauen-Tausch ca. 900 Eur gekostet, ein M97 war damals nicht so leicht zu ergattern und die Werkstatt hatte zudem einen guten Ruf. Zu Recht, wie es sich rausgestellt hat.

Die Laufleistung sagt meines Wissens nicht soviel aus. Problem ist, wenn man sich mal ordentlich verschaltet, können die "weichen" Schaltklauen geschädigt werden und dann wächst sich der Material-Abtrag mit der Zeit aus. Und iwann kommt der Gangspringer. Es kann also bei geringen wie hohen Laufleistungen der früheren Modelle auftreten.

Daher: >97er Modell suchen.
 
abdiepost

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Die Baujahre passen alle (Mj. 98 war die letzte Evolutionsstufe), mir wären 138 tkm zu viel, wenn wir dabei nur über 'ne Differenz von ca. 1000 € sprechen. Bei angenommenen 5 tkm/Jahr sind das einige Jahre, bis Du da sein wirst, wo die von Dir gezeigte bereits jetzt ist. Es sei denn, Du hast ein Budget von ca. 2 T€. Wobei wir jetzt natürlich nicht wissen, ob bzw. was bereits 'gemacht' wurde.
 
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Fredo-Elsass

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Wären mir zuviele KM, sieht mir auch zu verbastelt aus.
Also, das Budget ist eine große Einschränkung, am beste maximal 2000 euros, 3000 euros wäre ideal aber...

Ich frage mich ob 140tkm wirklich viel ist... BMW ist nicht Ducati ! :-D
140tkm in 24 jahre, das macht 8500km pro jahre, ich finde das gut. Ist es nicht besser als ein motorad mit 40tkm (nur 1600km pro jahre ) ? Und ich glaube auch das wenn ein Motorrad nicht genug läuft, wird es oft schlecht gewartet.
 
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Fredo-Elsass

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sieht mir auch zu verbastelt aus.
Was hast du gesehen ? "alle Flüssigkeiten neu, modifizierte Maske mit Karl- Dall-Optik, USBdose mit Voltmeter im Cockpit"... aber das kann gut verbastelt sein, oder ?
 
Erg-Chebbi

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Meine hat 207tkm in 25 Jahren. Da waren Jahre mit 1500 und auch mit 22000km dabei. Und sie rennt immer noch sehr gut.
Aber ein fremdes Motorrad mit der km Leistung kaufen? Ich weiß nicht. Da wäre mir etwas mulmig.
Du hast auch einen Rechnefehler in # 14. 140000 km in 24 Jahren ergibt 5800 km pro Jahr.
Aber der Markt gibt einiges her, du wirst die passende finden.
Grüße
Martin
 
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