GS 1100 Kardan defekt?

[elfer-schwob]

Wenn man bei ausgebautem Getriebe an der Eingangswelle hin und herdreht und an der Ausgangswelle gegenhält, ist schon etwas Spiel zu spüren.

Ja, Horst!
Da hast Du Recht!

Aber wie oben versucht zu erklären: Zahnflankenspiel mit Öl: Spiel (fast) niGS!
Klauen in den Fenstern der korrespondierenden Zahnräder: Spiel viel...!

Rainer

edit: hab unten 2 Bilder drangehängt, die das Spiel der Klauen verdeutlichen. Die Zahnräder gehören und passen so nicht zusammen! Aber sie verdeutlichen beispielhaft, daß die Fenster ca. doppelt so groß sind wie die Klauen. Was mit ordentlich Freiwinkel einhergeht.
Fundstelle Bilder: inet.

 

[Erg-Chebbi]

Typisch BMW. Nur Schrott. Nach nur 267tkm ist der Kardan defekt. Was soll das?
Muss jetzt mal schauen ob da noch einer in der Garage liegt. Den Dichtring am HAG scheint es auch erwischt zu haben.
Na ja, nach fast 30 Jahren darf das sein.

 

[Lueghi]

Typisch BMW. Nur Schrott. Nach nur 267tkm ist der Kardan defekt. Was soll das?
...

Bei der neuen 1300 wäre Dir das nicht passiert. Da wäre der Kardan schon 2x ausgetauscht worden ....

 

[hydrantenfritz]

Typisch BMW. Nur Schrott. Nach nur 267tkm ist der Kardan defekt. Was soll das?
Muss jetzt mal schauen ob da noch einer in der Garage liegt. Den Dichtring am HAG scheint es auch erwischt zu haben.
Na ja, nach fast 30 Jahren darf das sein.
Anhang anzeigen 800512

Ohaa....Gehäuse alles noch OK?

 

[Erg-Chebbi]

Gehäuse sieht noch gut aus. Waren viele Nadeln vor dem Diochtring am am HAG, wahrscheinlich aus dem Kardangelenk. Heute Abend gehts weiter

 

[elfer-schwob]

Hi Martin,

das hätte doch noch weitere 100 TKM gut gehalten! Ohropax hilft...

(M)eine fahrbereite Alternative stünde inzwischen bereit.
Hast PN!

LG, Rainer

 

[gshogi]

Hi Martin,

das hätte doch noch weitere 100 TKM gut gehalten! Ohropax hilft...

(M)eine fahrbereite Alternative stünde inzwischen bereit.
Hast PN!

LG, Rainer

Ich habe ihm mehrfach dazu geraten
Nicht, dass ich bald wieder....

 

[Erg-Chebbi]

So, die Schwinge und der Rest vom Kardan sind draußen.
Um eine neuen gebrauchten Kardan zu kaufen muss ich ja die Anzahl der Zähne an den Übergängen zu HAG und Getriebe wissen. Das sind 20. Ist die Zahl der Zähne in dem Schiebestück dann egal (was ich annehme) oder gibt es auch hier Vorgaben?
Der Getriebeausgang ist total trocken, nur vor dem HAG stand etwas Öl. Es wurde vor ca. 100000km vom Michael überholt und dreht immer noch (gefühlt) sehr leichtgängig und spielfrei.
Sollte hier ein Wellendichtring defekt sein, kann ich den einfach selbst tauschen oder muss das Ding wieder nach Bonn?
Neue Lager ist klar, ich such mir welche zum nachschmieren raus.
Hat der teure Kardan vom Andreas Mattern (Fernreiseteile) Vorteile die den hohen Preis im Vergleich zu den Gebrauchtteilen von Moto Salvage rechtfertigen?
Ich freu mich auf eine rege Diskussion.